Lãi suất cao nhưng rào cản mua hàng cao
Thị trường xe bốn bánh EV Ấn Độ từ góc độ người tiêu dùng (2)

Trong bài viết trước, chúng tôi đã xem xét nhiều số liệu thống kê khác nhau về thị trường xe điện bốn bánh (EV) của Ấn Độ Trong khi chính quyền trung ương và các bang đang nỗ lực cả về tiêu dùng lẫn sản xuất, tại sao sự phổ biến của xe bốn bánh EV lại hạn chế đến vậy? Bài viết này tìm hiểu những rào cản đối với việc mua xe điện bằng cách lắng nghe tiếng nói của người tiêu dùng tại thị trường Ấn Độ

Xin lưu ý rằng ý kiến của người tiêu dùng xuất hiện trong bài viết này không đại diện cho người tiêu dùng trong nước và những nhận xét được giới thiệu trong bài viết là suy nghĩ và hành động của cá nhân người tiêu dùng

Khảo sát tại chỗ nhắm mục tiêu đến người tiêu dùng địa phương

m88 đã thực hiện một cuộc khảo sát mẫu với chủ sở hữu xe điện hoặc những người đang cân nhắc mua xe điện từ tháng 9 đến tháng 10 năm 2025 Chúng tôi đã tiến hành kết hợp (1) khảo sát bằng bảng câu hỏi, (2) khảo sát bàn tròn và (3) khảo sát tại nhà Thông tin chi tiết về đối tượng khảo sát như sau

Nguồn: Tạo bởi m88

Nguồn: Tạo bởi m88

Bảng 3: Thông tin người tham gia khảo sát bàn tròn

Nguồn: Tạo bởi m88

Nguồn: Tạo bởi m88

Để phân tích trong bài viết này, chúng tôi đã trình bày một cách định lượng dữ liệu được thu thập thông qua khảo sát bằng bảng câu hỏi ở (1) và sử dụng nhận xét của người tiêu dùng thu được ở (2) và (3) làm dữ liệu định tính Mặc dù (1), (2) và (3) là những phản hồi và nhận xét nhận được từ những người tiêu dùng khác nhau, chúng tôi đã chọn lọc chúng dựa trên các tiêu chí thống nhất (xem Bảng 1) và sắp xếp chúng để tránh sự khác biệt hoặc hiểu lầm về nội dung nên chúng tôi đã tổng hợp để phân tích

Khoảng 90% cân nhắc xe điện khi mua ô tô mới, động cơ là hiệu quả chi phí

Theo kết quả của cuộc khảo sát, khoảng 87,8% số người được hỏi (n=188, nhiều câu trả lời) cho biết họ cân nhắc sử dụng xe điện khi mua một chiếc ô tô mới, bất kể loại nhiên liệu mà họ hiện đang sở hữu Trong số những người sở hữu ô tô chạy bằng xăng (n=80), hầu hết đều cho biết họ đã cân nhắc mua một chiếc xe điện

Nhiều người cho rằng "chi phí vận hành thấp" là lý do để cân nhắc xe điện Như đã trình bày ở bài viết trước, xe điện tương đối đắt so với ô tô chạy xăng và các mẫu xe sử dụng nhiên liệu khác Tuy nhiên, từ góc độ chi phí vận hành, nó có đặc điểm là hiệu quả cao hơn các mẫu nhiên liệu khác Người tiêu dùng G, sống ở Mumbai, cho biết: ``Tôi nghĩ một số người chọn xe điện vì các lý do như thiết kế và chức năng Tuy nhiên, cá nhân tôi xem xét nó chủ yếu vì chi phí Tôi lái xe đường dài (100km đến 150km mỗi ngày) mỗi ngày để đi làm, vì vậy tôi quyết định mua xe điện vì nó có chi phí vận hành tốt nhất cho quãng đường dài'' Ngoài ra, Người tiêu dùng B cho biết: ``Ngoài chi phí vận hành, chi phí bảo trì thấp so với các loại xe dùng nhiên liệu khác là hấp dẫn''

Quyết định mua hàng dựa trên đánh giá từ bạn bè, người quen

Khi xem xét việc mua xe điện, chúng tôi đã hỏi người trả lời về nguồn thông tin mà họ đề cập đến (n=200, cho phép nhiều câu trả lời) “Truyền miệng từ bạn bè và người quen” là câu trả lời phổ biến nhất với 21,0%, cao hơn một chút so với “thu thập thông tin trên Internet” (20,5%)

Người tiêu dùng D nói: ``Khi mua hàng, tôi cố gắng xem sản phẩm thực tế qua các chuyến tham quan phòng trưng bày và lái thử, nhưng phản hồi từ những người đã sở hữu nó là rất quan trọng Tôi đã hỏi những người bạn sở hữu xe điện của mình về trải nghiệm chi tiết của họ để cân nhắc mua hàng'' Một số người tiêu dùng khác cũng đưa ra nhận xét tương tự, cho thấy rằng họ coi trọng ý kiến và lời khuyên của những người thân thiết với họ hơn

Sức hấp dẫn là tốc độ ban đầu mượt mà và vận hành êm ái

Người tiêu dùng A nhận xét về sự hấp dẫn của xe điện: ``Lái xe êm ái và yên tĩnh'' So với ô tô chạy bằng xăng, ô tô khởi động và tăng tốc tự nhiên hơn, đồng thời vì không có tiếng ồn động cơ nên khi lái xe yên tĩnh hơn Nhiều người tiêu dùng cũng đưa ra quan điểm tương tự, có người nói: ``Ngay cả trên những con phố ồn ào ở Ấn Độ, bên trong xe điện vẫn yên tĩnh và khiến bạn cảm thấy bình tĩnh''

Ngoài ra, một số người cho rằng do không có động cơ đốt trong nên xe có nhiều không gian nội thất hơn và mang lại cảm giác lái thoải mái hơn so với xe chạy xăng, đồng thời dễ lái hơn vì không yêu cầu kỹ năng lái xe nâng cao Người tiêu dùng B nhận xét: ``Tôi có một đứa con nhỏ và nó có vẻ rất quan tâm đến xe điện nên muốn lái chúng mỗi khi có cơ hội Có lần tôi đã qua đêm với con mình trên một chiếc xe điện đậu trong gara của mình Tôi ngả lưng phẳng ra và nằm xuống ngủ Bên trong xe có rất nhiều không gian nên tôi không gặp vấn đề gì khi ngủ trong xe và cảm thấy thoải mái''

Người tiêu dùng C cũng nói: ``Vợ tôi lái xe không giỏi lắm Tuy nhiên, cô ấy có thể dễ dàng lái xe điện Vì vậy, tôi mua một chiếc xe điện với ý định cuối cùng sẽ chuyển nó cho vợ tôi''

Vấn đề là môi trường sạc Lo ngại về giá bán lại thấp

Khi sử dụng xe điện, một điều cần quan tâm là trạng thái sạc Theo kết quả khảo sát, 97,5% số người được hỏi (n=80, nhiều câu trả lời) đã chọn “nhà” làm địa điểm sạc Về tần suất sạc, 71,3% số người được hỏi trả lời "2 đến 3 ngày một lần" Về lý do chọn nhà làm địa điểm sạc, Người tiêu dùng F bày tỏ lo ngại: ``Trong thành phố có các cơ sở sạc và có những dịch vụ cho phép bạn dễ dàng tìm thấy trạm sạc bằng ứng dụng Tuy nhiên, trên thực tế, có thể không có cơ sở sạc tại địa điểm ghi trên ứng dụng hoặc (thiết bị) có thể bị hỏng''

Một lý do khác khiến nhiều người chọn ``nhà'' làm địa điểm sạc là vì họ muốn tránh việc sạc nhanh do pin bị hỏng và muốn dành một chút thời gian để sạc Người tiêu dùng G nói: ``Bạn có thể kiểm tra trạng thái sạc trên ứng dụng của nhà sản xuất Nếu bạn sạc khi đi ra ngoài, bạn phải giết thời gian ở gần đó trong khi sạc, điều này lãng phí thời gian Nếu bạn ở nhà, bạn không cần phải dành thời gian đó, vì vậy sẽ hiệu quả hơn'' Trên thực tế, nhìn vào kết quả khảo sát, 88,8% số người được hỏi cuối cùng đã mua một chiếc xe chạy bằng xăng (n=80, cho phép nhiều câu trả lời) đã trích dẫn `` thời gian sạc lâu '' và 72,5% cho rằng `` thiếu cơ sở hạ tầng sạc '' là lý do không mua xe điện Nhìn theo cách này, có thể nói rằng việc rút ngắn thời gian sạc và cải thiện cơ sở sạc là cần thiết để mở rộng việc mua xe điện

Ngoài ra, việc lắp đặt thiết bị sạc tại nhà cũng gặp rất nhiều khó khăn Người tiêu dùng F cho biết: ``Trong khu nhà ở nơi tôi sống, có những cư dân đã sở hữu xe điện và lắp đặt thiết bị sạc cạnh nhà nên tôi có thể nói chuyện nhanh chóng với họ Tuy nhiên, nếu tôi trở thành chủ sở hữu xe điện đầu tiên trong khu nhà ở, tôi sẽ phải tìm hiểu sự hiểu biết của những người dân xung quanh trước khi lắp đặt thiết bị sạc, điều này sẽ rất khó khăn Ở Mumbai, do chính sách của nhà nước, thiết bị sạc phải được lắp đặt trong các tòa nhà mới nên tôi nghĩ loại rắc rối này sẽ giảm bớt trong tương lai''

Ví dụ về lắp đặt thiết bị sạc ở bãi đậu xe của khu chung cư (ảnh m88)

Ngoài ra, nhiều người tiêu dùng cho rằng giá bán lại là một vấn đề đối với xe điện Ấn Độ thường được cho là một thị trường nhạy cảm về chi phí, bằng chứng là "hiệu quả chi phí" được coi là động cơ để mua xe điện Trong bối cảnh đó, nhiều người tiêu dùng ngần ngại khi cân nhắc mua xe điện, vì giá trị của xe giảm do ắc quy xuống cấp và giá bán lại thấp hơn so với xe chạy xăng hoặc HEV Trên thực tế, một số người tiêu dùng rất hài lòng với xe điện của họ đã nhận xét: ``Mặc dù sự thoải mái khi đi xe và chi phí vận hành là tuyệt vời nhưng giá bán lại thấp lại là một điều đáng tiếc''

Tin cậy cao vào nhà sản xuất Nhật Bản

Cuối cùng, chúng tôi hỏi họ về ấn tượng của họ về các nhà sản xuất đến từ 5 quốc gia: Ấn Độ, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản và Đức (Lưu ý)

Trước hết, 77,0% nhà sản xuất địa phương cho rằng "tiện nghi khi lái xe tốt" (n=200, nhiều câu trả lời) Tiếp theo là 72,0% trả lời “hiệu suất chi phí” và 66,0% trả lời “tiện lợi”, cao hơn một cách ấn tượng so với tỷ lệ phản hồi cho các mặt hàng tương tự ở các quốc gia khác Nhiều người tiêu dùng nhận xét: ``Nó cho cảm giác chắc chắn và phù hợp với đường phố Ấn Độ'', cho thấy mức độ ưa chuộng mạnh mẽ của nhà sản xuất địa phương Mặt khác, nhiều người tiêu dùng nhận xét: ``Phản hồi thường bị chậm khi sửa chữa xe hoặc đặt mua phụ tùng Cải thiện dịch vụ sau bán hàng là một vấn đề''

Các nhà sản xuất Nhật Bản được xếp hạng cao về "độ tin cậy" (80,5%) và "an toàn" (80,0%) Hơn nữa, tỷ lệ người được hỏi trả lời "chất lượng cao" (77,5%) cao thứ hai sau các nhà sản xuất Đức (78,5%), cho thấy sự tin tưởng mạnh mẽ vào các nhà sản xuất Nhật Bản Một người tiêu dùng nhận xét: ``Do độ bền tuyệt vời, nó đặc biệt được ưa thích bởi những người coi trọng quyền sở hữu lâu dài và chi phí bảo trì thấp''

87,5% số người được hỏi trả lời rằng các nhà sản xuất Hàn Quốc có tính "sáng tạo", cao nhất trong số 5 quốc gia Trong các cuộc khảo sát bàn tròn và các chuyến thăm nhà, những nhận xét tích cực lần lượt được đưa ra, mọi người gọi nó là ``phong cách và phong phú về chức năng''

104685_104830Hội nghị thượng đỉnh Ấn Độ và Trung Quốc xác nhận là đối tác chứ) Tuy nhiên, từ góc độ người tiêu dùng, các ý kiến bị chia rẽ, trong đó nhiều người tiêu dùng có quan điểm khá tiêu cực về sản phẩm là `` không đáng tin cậy'' Người tiêu dùng C nói: ``Tôi nghĩ BYD và những người khác có công nghệ tiên tiến Tuy nhiên, tôi cảm thấy rằng nhìn chung họ không đáng tin cậy''

Người tiêu dùng Ấn Độ quan tâm đến chi phí, xe bốn bánh chạy điện đang dần lan rộng

Cho đến nay, chúng tôi đã cung cấp thông tin tổng quan về ấn tượng của người tiêu dùng Ấn Độ về xe điện dựa trên phản hồi thu được từ khảo sát bằng bảng câu hỏi, khảo sát bàn tròn và khảo sát thăm quan nhà Như đã đề cập ở trên, những thách thức đối với việc mở rộng xe bốn bánh chạy điện tại thị trường Ấn Độ có thể tóm tắt thành hai điểm: cơ sở hạ tầng sạc không đủ hoặc kém phát triển và giá bán lại thấp

Cuộc khảo sát này cho thấy ngay cả những người tiêu dùng duy trì mức sống trên một mức nhất định và có một số khả năng tài chính cũng có ý thức rõ ràng về chi phí Có vẻ như một đặc điểm độc đáo của thị trường Ấn Độ là giá trị xe tại thời điểm chuyển nhượng được chú trọng nhiều hơn là thiết kế và chức năng Từ góc độ đó, thật khó để tưởng tượng rằng xe bốn bánh chạy điện sẽ bùng nổ tại thị trường Ấn Độ trừ khi những tiến bộ công nghệ làm chậm quá trình giảm giá trị xe bằng cách làm chậm tốc độ hư hỏng của pin, đồng thời cải thiện đáng kể các chức năng khác

Mặc dù tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết trong bài viết này để tránh góc nhìn của người tiêu dùng, nhưng sự kết hợp nguồn điện của Ấn Độ cũng là một vấn đề Hiện tại, 70% sản lượng điện của Ấn Độ được sản xuất từ ​​than và vẫn chưa rõ liệu việc di chuyển bằng điện có về cơ bản giúp Ấn Độ trở thành trung hòa carbon hay không Chính phủ cũng coi điện khí hóa phương tiện di chuyển là một trong những giải pháp và có vẻ như chính phủ thực sự quan tâm đến việc "thúc đẩy xe điện đồng thời đa dạng hóa nguồn nhiên liệu" Trong bối cảnh đó, có nhiều khía cạnh không thể dự đoán được liệu trợ cấp cho việc mua xe điện có mở rộng trong tương lai hay không và một kịch bản thực tế sẽ là dần dần phổ biến việc sử dụng xe bốn bánh chạy điện, bao gồm cả phát triển cơ sở hạ tầng

---

Lưu ý:

Chúng tôi đã hỏi họ về ấn tượng chung của họ về từng nhà sản xuất, bất kể loại nhiên liệu