Sự thay đổi của thị trường NEV Trung Quốc và tác động của nó đối với mỗi quốc giaCác quy định an toàn phức tạp, mở rộng ra nước m88 cá cược trực tuyến và xu hướng nhấn mạnh kinh nghiệm mới trở nên rõ ràng (Trung Quốc)

Ngành công nghiệp ô tô ngày càng thông minh của Trung Quốc bước vào một giai đoạn mới trong quản lý an toàn

Nhằm thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp ô tô, chính phủ Trung Quốc đang tăng cường nỗ lực cải thiện đáng kể mức độ an toàn của các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV, Note 1) được trang bị chức năng lái xe thông minh và tự động Theo thông báo của Cục Quản lý Nhà nước về Điều tiết Thị trường, sẽ có 233 đợt triệu hồi sản phẩm ô tô vào năm 2024, đạt 11237000 chiếc (tăng 67,0% so với năm trước), trong đó 89 xe NEV sẽ bị triệu hồi với số lượng 4491000 chiếc (gấp 2,8 lần), chiếm khoảng 40% tổng số Đặc biệt, số lượng thu hồi liên quan đến cập nhật phần mềm từ xa (OTA, Note 2) đã tăng nhanh lên 4068000 chiếc (gấp khoảng 3,5 lần con số tương tự) với 19 vụ thu hồi Các vấn đề liên quan đến rủi ro an toàn do phần mềm và chương trình điều khiển gây ra đã được nêu rõ

Trong bối cảnh đó, chính phủ Trung Quốc đang thực hiện quá trình chuyển đổi chính thức sang một khuôn khổ trong đó tích hợp giám sát hỗ trợ người lái và chức năng lái xe tự động trong lĩnh vực phương tiện kết nối thông minh (ICV, Note 3), từ biểu thức quảng cáo đến phản hồi thu hồi

Ngày 25 tháng 2 năm 2025, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin và Tổng cục Quản lý thị trường đã phối hợp ban hành ``Thông báo về việc tăng cường hơn nữa công tác quản lý việc gia nhập thị trường và thu hồi các sản phẩm ICV cũng như nâng cấp phần mềm từ xa'' Thông báo này làm rõ trách nhiệm của các công ty đối với các phương tiện có chức năng OTA và ``hệ thống hỗ trợ lái xe phức tạp (Lưu ý 4)'' phối hợp điều khiển nhiều chức năng hỗ trợ lái xe (1) Các thông số kỹ thuật phải được nộp tại thời điểm chứng nhận kiểu loại sản phẩm và gia nhập thị trường; (2) Các OTA thay đổi các thông số kỹ thuật chính phải được phân phối sau khi được phê duyệt lại; (3) Các cập nhật OTA liên quan đến an toàn phải được coi là thu hồi; và (4) tai nạn và bất thường phải được báo cáo trong vòng 48 giờ (trong vòng 24 giờ trong trường hợp liên quan đến thương tích cá nhân hoặc gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến xã hội) Hơn nữa, theo báo cáo, vào khoảng ngày 17 tháng 4 năm 2025, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã triệu tập khoảng 60 nhà sản xuất ô tô và yêu cầu họ hạn chế quảng cáo có thể khiến mọi người hiểu lầm rằng hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) là xe tự lái Được biết, tại cuộc họp này, việc cấm quảng cáo quá mức sử dụng các cụm từ như "lái xe thông minh" và "tự lái" cũng như các hạn chế đối với việc phân phối OTA không được phân phối đã được thảo luận

Sau đó, vào ngày 17 tháng 9 năm 2025, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã công bố dự thảo tiêu chuẩn bắt buộc quốc gia (GB) về "Tiêu chuẩn an toàn (Cấp 2) cho Hệ thống hỗ trợ lái xe kết hợp ICV" và bắt đầu lấy ý kiến công chúng với thời hạn là ngày 15 tháng 11 Dự thảo tiêu chuẩn này quy định chi tiết các yêu cầu để đảm bảo an toàn, bao gồm chức năng đưa ra cảnh báo khi người lái xe phát hiện việc lái xe không rảnh tay hoặc không chú ý đến con đường phía trước và có cơ chế hủy bỏ dần các chức năng hỗ trợ sau khi có cảnh báo

Trong khi đó, các công ty cũng đang hành động Vào tháng 5 năm 2025, có thông tin cho rằng Xiaomi, Riso Automobile, Shanghai Illai Automobile (NIO), Xiaopeng Automobile và các hãng khác đã sửa đổi các cụm từ như "lái xe thông minh" và "tự lái" thành "hỗ trợ lái xe" trong tài liệu quảng cáo trực tuyến và ngoại tuyến của họ m88 cá cược trực tuyến ra, các công ty đang đẩy mạnh cạnh tranh để triển khai các sản phẩm đạt được cả tính năng thông minh và nâng cao hiệu suất an toàn BYD đang có kế hoạch trang bị cho 21 mẫu xe hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến, ``Tenjin's Eye'' và Riso Motors đang giới thiệu OTA 70, kết hợp công nghệ mô hình ngôn ngữ hình ảnh (VLM), vì vậy cả phần mềm và phần cứng đều trở nên phức tạp hơn (xem Bảng 1) Những diễn biến này cho thấy Nhật Bản đã bước vào một “giai đoạn tiến hóa kép”, trong đó việc tăng cường an ninh thể chế và đổi mới công nghệ của khu vực tư nhân thúc đẩy lẫn nhau

Nguồn: Được tạo bởi m88 dựa trên thông cáo báo chí của mỗi công ty

Đẩy nhanh việc tổ chức lại xuất khẩu và mở rộng ra nước m88 cá cược trực tuyến

Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đang phải đối mặt với những thách thức mang tính cơ cấu do cạnh tranh quá nóng trên thị trường nội địa và tỷ suất lợi nhuận giảm sút, trong khi có những tiến bộ nhanh chóng về trí tuệ và điện khí hóa

Theo thông báo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), khối lượng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sẽ đạt khoảng 5859000 chiếc vào năm 2024 (tăng 19,3% so với năm trước), trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới Trong số này, khoảng 20%, tương đương khoảng 1284000 chiếc, là xe NEV, đóng vai trò trung tâm trong xuất khẩu Trong khi đó, ở Trung Quốc, tình trạng sản xuất thừa và cạnh tranh về giá tiếp tục gay gắt và kéo dài Reuters báo cáo rằng 33 nhà sản xuất ô tô giao dịch công khai có trụ sở tại Trung Quốc đã chứng kiến ​​sự suy giảm nghiêm trọng về các chỉ số tài chính quan trọng trong sáu năm qua Tính đến năm 2024, hàng tồn kho sẽ tăng hơn gấp đôi so với năm 2019 và tổng nợ sẽ tăng 56% Hơn nữa, vào năm 2024, lượng đầu tư trực tiếp nước m88 cá cược trực tuyến của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ lần đầu tiên vượt quá đầu tư trong nước và một số phân tích cho thấy rằng việc mở rộng ra nước m88 cá cược trực tuyến đang trở thành một lối thoát mang tính cơ cấu trong bối cảnh dư cung và áp lực lên lợi nhuận Bằng cách này, các nhà sản xuất Trung Quốc đang chuyển từ hướng xuất khẩu sang sản xuất địa phương và đa dạng hóa chuỗi cung ứng

m88 cá cược trực tuyến ra, tại Châu Âu, Ủy ban Châu Âu đã dự kiến áp dụng mức thuế bổ sung lên tới 45,3% đối với xe điện (EV) sản xuất tại Trung Quốc vào tháng 10 năm 2024, làm giảm đáng kể khả năng cạnh tranh về giá của các công ty lớn như BYD, SAIC Motor và Geely Automobile ở Châu Âu Điều này được quyết định chính thức dựa trên mức thuế tạm thời dự kiến ​​vào tháng 7 năm 2024 (BYD 17,4%, Geely Automobile 18,8%, SAIC Motor 37,6%) và được xác định là đã gây thiệt hại cho ngành công nghiệp EU do xuất khẩu giá thấp được hỗ trợ bởi trợ cấp Kết quả là, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc buộc phải nhanh chóng chuyển từ ''gửi ô tô nguyên trạng đến châu Âu'' sang ''lắp ráp chúng trong nội địa châu Âu hoặc các nước lân cận''

Trong khi đó, tại Hoa Kỳ, sau khi chính quyền Trump nhậm chức vào tháng 1 năm 2025, mức thuế bổ sung 25% đã được áp dụng trên diện rộng đối với ô tô và phụ tùng ô tô nhập khẩu dựa trên Điều 232 của Đạo luật mở rộng thương mại Vào tháng 4, các biện pháp đã được công bố yêu cầu các tàu đóng ở Trung Quốc và các hãng vận tải ô tô đóng bên m88 cá cược trực tuyến Hoa Kỳ phải trả phí cảng khi vào cảng Hoa Kỳ (Lưu ý 5)

Để đối phó với những thay đổi đột ngột này của môi trường bên m88 cá cược trực tuyến, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi từ chỉ xuất khẩu ô tô thành phẩm sang mô hình ``sản xuất trong nước + mở rộng chuỗi cung ứng ra nước m88 cá cược trực tuyến'' Đối với các động thái cụ thể của doanh nghiệp, BYD đang xây dựng nhà máy xe điện đầu tiên của Châu Âu tại Hungary và sẽ mở rộng sản xuất tại các cơ sở ở nước m88 cá cược trực tuyến, bao gồm cả việc vận hành một nhà máy xe điện với công suất sản xuất hàng năm là 150000 chiếc ở Thái Lan SAIC Motor và Chery Automobile cũng đang phát triển các mẫu xe được sản xuất trong nước và tái xuất khẩu ở ASEAN và Trung Đông (xem Bảng 2) m88 cá cược trực tuyến việc tránh thuế quan do Hoa Kỳ và Châu Âu áp đặt, động thái này được coi là một phần trong kế hoạch thiết kế lại mạng lưới cung ứng nhằm tách biệt thân xe, pin và phần mềm, đồng thời được coi là định vị Đông Nam Á, Trung Đông và Nam Mỹ là trục tăng trưởng tiếp theo

Nguồn: Do m88 tạo dựa trên thông cáo báo chí của mỗi công ty

Trường Kinh tế và Quản lý Antai, Đại học Giao thông Thượng Hải, vv, trong tài liệu giải thích cho Sách trắng nghiên cứu của Đại học Giao thông Thượng Hải năm 2024 về việc mở rộng ô tô ra nước m88 cá cược trực tuyến, đã tổ chức phong trào này thành ba giai đoạn: ``xuất khẩu ô tô thành phẩm'' ``sản xuất trong nước'' và ``mở rộng toàn bộ chuỗi cung ứng ra nước m88 cá cược trực tuyến'' và chỉ ra rằng ``sản xuất địa phương'' và Hiện nay, “mở rộng toàn bộ chuỗi cung ứng ra nước m88 cá cược trực tuyến” đang trở thành xu hướng chủ đạo Hơn nữa, dựa trên quy mô nhu cầu và mức độ khó khăn khi các công ty Trung Quốc gia nhập thị trường, thị trường thế giới được chia thành bốn loại: ``Châu Âu/Úc, vv'', ``ASEAN/Nam Mỹ/Trung Đông, vv'', ``Nga/Iran/Nam Phi,'' và ``Hoa Kỳ/Canada'' Sau khi phân loại các đặc điểm nhu cầu của từng thị trường và xem xét các chiến lược gia nhập, họ đã phân tích rằng ``ASEAN/Nam Mỹ/Trung Đông, vv'' trong trong đó có triển vọng nhất về điều phối chính sách và tốc độ tăng trưởng

Việc mở rộng ra nước m88 cá cược trực tuyến của ngành ô tô Trung Quốc đang chuyển từ cạnh tranh về số lượng sang tối ưu hóa cấu trúc chuỗi cung ứng và công ty coi năm 2025 là "bước ngoặt cho việc mở rộng ra nước m88 cá cược trực tuyến" Phân tích cho thấy các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang chuyển trọng tâm từ “tập trung vào xuất khẩu” sang “tái định vị mạng lưới cung ứng” và “hình thành các cơ sở công nghiệp địa phương”, với các thị trường tập trung vào ASEAN, Nam Mỹ và Trung Đông nói riêng trở thành trục tăng trưởng trung hạn Người ta kết luận rằng xu hướng này đang phát triển thành một “chiến lược toàn cầu kiểu chuỗi cung ứng” bao gồm việc xây dựng lại chính chuỗi công nghiệp và mở rộng ra nước m88 cá cược trực tuyến, thay vì chỉ đơn giản là mở rộng xuất khẩu

Chuyển sang thiết kế hướng đến trải nghiệm và tích hợp phần cứng/phần mềm

Trong ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, trọng tâm cạnh tranh đang thay đổi đáng kể do những tiến bộ trong điện khí hóa và trí tuệ nhân tạo Do sự cạnh tranh về giá kéo dài ở Nhật Bản, việc phân biệt chỉ dựa vào lợi thế về chi phí phần cứng ngày càng trở nên khó khăn Chi phí mở rộng ra nước m88 cá cược trực tuyến tiếp tục tăng, bao gồm việc thu thuế hải quan và phí cảng, cũng như chi phí hậu cần tăng cao Trước những thay đổi về môi trường này, các nhà sản xuất xe điện lớn đang hướng tới các chiến lược nhấn mạnh không chỉ hiệu suất của xe mà còn cả trải nghiệm, dịch vụ và giá trị thương hiệu trên xe, đồng thời giới thiệu các kiến ​​trúc tích hợp thiết kế phần cứng và phần mềm của xe làm một

Xiaomi đang đẩy nhanh việc hình thành thương hiệu với cốt lõi là phần mềm Lei Jun, người sáng lập, chủ tịch và giám đốc điều hành, cho biết: “Chúng tôi sẽ định nghĩa lại ngành công nghiệp ô tô bằng cách tích hợp sản xuất công nghiệp, phần mềm thông minh và AI” Công ty đã kết hợp hệ sinh thái mà họ đã xây dựng trong lĩnh vực điện thoại thông minh và nhà thông minh vào mẫu xe điện SU7 của riêng mình và đang nhấn mạnh vào trải nghiệm tích hợp “Human x Car x Home” Điều này giúp có thể liên kết với hơn 1000 thiết bị gia dụng thông minh Xiaomi, giúp ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là không gian trải nghiệm liền mạch liên kết với các thiết bị gia dụng thông minh Ví dụ, ô tô của công ty cho phép bạn điều khiển các thiết bị gia dụng như đèn, điều hòa, máy hút bụi và camera từ bên trong ô tô Bạn cũng có thể đặt máy điều hòa không khí và PC tự động khởi động khi ô tô đến gần nhà bạn Cũng có thể kiểm tra hình ảnh camera lối vào theo thời gian thực trên màn hình trong xe và trả lời chuông cửa Ngay cả khi đang di chuyển, bạn vẫn có thể nắm bắt được tình hình ở nhà, vận hành các thiết bị gia dụng và chuẩn bị môi trường trong nhà

BYD được cho là đang củng cố hơn nữa hệ thống tích hợp theo chiều dọc mà nó đã duy trì trong nhiều năm và tự sản xuất phần lớn các bộ phận của mình Công ty đã thiết lập một hệ thống để kiểm soát tổng thể pin, động cơ, thiết bị điện tử và chất bán dẫn của chính mình, giúp giảm chi phí, đẩy nhanh tốc độ phát triển và giảm thiểu rủi ro mua sắm bên m88 cá cược trực tuyến m88 cá cược trực tuyến ra, mẫu SUV địa hình (xe thể thao đa dụng) "Fang Cheng Bao 8" sử dụng hệ thống lái tự động "Qiankun ADS 30" của Huawei, tạo ra một mô hình tích hợp có chọn lọc trong đó các bộ phận cốt lõi được sản xuất nội bộ và phần mềm được kết hợp với công nghệ tiên tiến bên m88 cá cược trực tuyến

Huawei đang tăng cường bán hàng bên m88 cá cược trực tuyến phần mềm và cộng tác trên nền tảng đám mây, tập trung vào hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến nói trên "Qiankun ADS" Tính đến tháng 8 năm 2025, có thông tin cho rằng nó đã được lắp đặt trên 22 mẫu xe, với tổng số tích lũy hơn 1 triệu xe và công ty đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt cho xe lái tự động có điều kiện (L3) vào năm 2027 Với hệ thống này, khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xuất khẩu xe sang thị trường nước m88 cá cược trực tuyến, họ có thể xuất ADAS trên đám mây m88 cá cược trực tuyến chính chiếc xe đó

Do những phát triển này, trải nghiệm người dùng trên xe (UX) và thông tin giải trí (IVI, Note 6) đang trở thành trục cạnh tranh mới trong ngành ô tô Trung Quốc m88 cá cược trực tuyến ra, khi các công ty chuyển sang sản xuất nội bộ nhiều hơn và có thể tích hợp phần cứng và phần mềm, họ có một hệ thống cho phép họ nhanh chóng cải thiện hiệu suất thông qua OTA Kết quả là, trọng tâm đang chuyển từ mô hình cung cấp phần cứng chi phí thấp sang mô hình liên tục tích lũy giá trị thông qua phần mềm Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang chuyển từ sản xuất phần cứng giá rẻ sang tạo ra giá trị thông qua phần mềm, trải nghiệm và thương hiệu Xu hướng này dự kiến ​​sẽ còn trở nên rõ ràng hơn trong tương lai

---

Lưu ý 1:

NEV là tổng số xe điện chạy pin (BEV), xe hybrid cắm điện (PHEV) và xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCV)

Lưu ý 2:

OTA là tên viết tắt của Over The Air và dùng để chỉ giao tiếp bằng mạng không dây

Lưu ý 3:

ICV là tên viết tắt của Phương tiện kết nối thông minh và là thuật ngữ chung chỉ các phương tiện kết hợp AI (trí tuệ nhân tạo) và công nghệ truyền thông tiên tiến để hỗ trợ lái xe tự động an toàn và hiệu quả cao

Lưu ý 4:

Hệ thống hỗ trợ lái xe phức tạp là hệ thống tương đương cấp 2, tích hợp và kiểm soát nhiều ADAS (Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao)

Lưu ý 5:

Biện pháp này sẽ tạm dừng trong một năm kể từ ngày 10 tháng 11 năm 2025

Lưu ý 6:

IVI là tên viết tắt của Hệ thống thông tin giải trí trên xe, là hệ thống trên xe kết hợp giữa việc cung cấp thông tin và giải trí