VW mở rộng đầu tư m88 m thể thaoo công nghệ thế hệ tiếp theo trong năm năm tới

Tập đoàn khổng lồ ô tô của Đức Volkswagen (VW) đã công bố m88 m thể thaoo ngày 13 tháng 11 rằng họ sẽ mở rộng đầu tư m88 m thể thaoo các công nghệ trong tương lai như số hóa và điện khí hóa lên khoảng 73 tỷ euro trong năm năm tớiThông báoTôi đã làm điều đó.

Trong tổng số 150 tỷ euro đầu tư và chi phí nghiên cứu và phát triển vốn trong năm năm tới, các khoản đầu tư m88 m thể thaoo (1) điện khí hóa, (2) lai hóa các mô hình hiện có và (3) số hóa sẽ được tăng lên 73 tỷ euro, kế toán khoảng 50% tổng số tiền. Trong kế hoạch năm năm trước đó, nó là 40% tổng số. Sự cố là 35 tỷ euro để điện khí hóa, 11 tỷ euro để lai hóa các mô hình hiện có và 27 tỷ euro để số hóa.

Đặc biệt, đầu tư m88 m thể thaoo số hóa đã tăng gấp đôi so với số tiền trong kế hoạch năm năm trước đó. Điều này bao gồm các khoản đầu tư m88 m thể thaoo tổ chức nội bộ Car.Software, bắt đầu hoạt động m88 m thể thaoo năm 2020. Tổ chức này sẽ phát triển các hệ thống phần mềm có thể được sử dụng đồng đều cho các phương tiện nhóm VW. VW đã đặt mục tiêu tăng tỷ lệ phần mềm được phát triển trong nhà từ 10% lên 60%. Họ cũng sẽ đầu tư m88 m thể thaoo Trí tuệ nhân tạo (AI), lái xe tự trị và số hóa các quy trình trong công ty.

Liên quan đến điện khí hóa, VW dự đoán rằng doanh số xe điện của công ty (EV) sẽ có khoảng 26 triệu đơn vị m88 m thể thaoo năm 2030. Trong khi đó, số lượng xe hybrid dự kiến ​​sẽ m88 m thể thaoo khoảng 7 triệu. Để đạt được doanh số này, VW sẽ đưa 70 EV ra thị trường m88 m thể thaoo năm 2030. Trong số này, khoảng 20 mẫu đã được phát hành. Cùng năm đó, 60 mô hình lai đã được ra mắt, với một nửa trong số chúng đã được sản xuất.

Chúng tôi cũng sẽ đầu tư khoảng 1 tỷ euro m88 m thể thaoo nhà máy Salzgitter ở miền bắc nước Đức. Nhà máy dự kiến ​​sẽ bắt đầu sản xuất pin lưu trữ m88 m thể thaoo năm 2024, một liên doanh được thành lập với Northvolt của Thụy Điển và đây là một khoản đầu tư cho mục đích này (Chính phủ Đức bảo lãnh công chúng m88 mới nhất hôm nay).

Mặt khác, nó củng cố sản xuất cùng một loài trên các thương hiệu, làm tăng hiệu ứng hiệp đồng và hiệu quả của toàn bộ nhóm. Ví dụ, ngoài việc sản xuất EV ID.4, tại nhà máy Emden ở miền bắc nước Đức, EV mới, Aero, sẽ được sản xuất từ ​​năm 2023. Passat, hiện được sản xuất tại nhà máy Emden, sẽ được chuyển đến nhà máy Bratislava ở Slovakia, sản xuất thương hiệu Skoda.

Kế hoạch này không bao gồm số tiền đầu tư của liên doanh của VW tại Trung Quốc, vì nó không phải chịu sự hợp nhất và các quỹ đầu tư sẽ được huy động trong liên doanh.

(Lưu ý) Chữ viết tắt cho mô-đun E-ANTRIEBS-BAUKASTEN. Một nền tảng mô-đun cho EV thế hệ tiếp theo được phát triển bởi VW (một nền tảng cho thiết kế chung và các thành phần chung).

(Claudia Fendel, Takatsuka Kazuka)