Ủy ban châu Âu m88 m thể thao báo các chiến lược di động m88 m thể thao minh như quảng bá EVS

Vào ngày 9 tháng 12, Ủy ban châu Âu tuyên bố sẽ là một phần của thỏa thuận xanh châu Âu, nhằm đạt được tính trung lập khí hậu (phát thải khí nhà kính bằng virty bằng virus) vào năm 2050.Chiến lược di động m88 m thể thao minh bền vữngđã được công bố. Hiện tại, ngành vận tải chiếm khoảng một phần tư lượng khí thải nhà kính tổng thể của EU, do đó, việc giảm khí thải trong ngành là rất cần thiết để đạt được mục tiêu vào năm 2050. Ủy ban châu Âu hy vọng sẽ giảm 90% lượng khí thải vào năm 2050 bằng cách đưa ra các mục tiêu và kế hoạch hành động cho từng lĩnh vực của ngành.

30 triệu eV vào năm 2030

Ủy ban châu Âu tuyên bố rằng để đạt được các mục tiêu giảm đầy tham vọng này, cần phải giảm đáng kể sự phụ thuộc hiện tại vào nhiên liệu hóa thạch trong tất cả các phương tiện vận chuyển. Do đó, đến năm 2030, công ty có kế hoạch tăng số lượng xe chở khách và xe tải (lollies) phát ra khí nhà kính bằng 0, chẳng hạn như xe điện (EV), xuống ít nhất 30 triệu và 80.000, và mục tiêu của nó là Tăng cường các quy định về carbon dioxide và các chất gây ô nhiễm không khí như xe chở khách vào tháng 6 năm 2021. Công ty cũng nhằm mục đích đẩy nhanh nghiên cứu và phát triển trong các lĩnh vực hàng không và vận chuyển, được cho là rất khó để khử cacbon, và mang lại các tàu không phát xạ và máy bay lớn.

Nó cũng chỉ ra rằng cần phải đảm bảo một loạt các phương tiện giao thông thay thế bền vững bằng cách mở rộng việc sử dụng đường sắt và giao thông công cộng. Đến năm 2030, công ty sẽ đạt được việc giải mã vận chuyển hành khách hoạt động trong phạm vi 500 km lưu lượng hành khách thông thường, và sẽ tăng gấp đôi và 1,5 lần khối lượng hành khách và vận chuyển đường sắt hiện tại vào năm 2030, và gấp ba và tăng gấp đôi vào năm 2050.

Ngoài việc bãi bỏ các khoản trợ cấp như tín dụng thuế cho nhiên liệu hóa thạch, kế hoạch là cung cấp các ưu đãi cho việc khử cacbon, chẳng hạn như bằng cách thực hiện đầy đủ nguyên tắc gây ô nhiễm và gánh nặng của người dùng đối với chi phí xã hội liên quan đến phát thải khí nhà kính

Ngoài ra, Công ty nhằm mục đích sử dụng công nghệ kỹ thuật số để thúc đẩy việc sử dụng tích hợp nhiều phương tiện vận chuyển qua vé điện tử, để vận chuyển hàng hóa không có giấy tờ và để tạo ra công nghệ lái tự trị trên quy mô lớn vào năm 2030.

(Yoshinuma Keisuke)