Nguồn điện trong tương lai cho xe tải thương mại, sự khác biệt của nhà sản xuất tùy thuộc m88 bet88euo việc điện hay hydro

Daimler Truck, một công ty con của khổng lồ ô tô Đức Daimler, đã công bố m88 bet88euo ngày 29 tháng 4 rằng chiến lược quản lý của nó cho CellCentric, một công ty liên doanh được thành lập m88 bet88euo tháng 3 với Volvo ở Thụy Điển.Thông báoTôi đã làm điều đó. Liên doanh sẽ phát triển, sản xuất và bán các hệ thống pin nhiên liệu chủ yếu cho các xe tải vận chuyển đường dài, với 50% trong số hai công ty tham gia vốn. Sản xuất thương mại dự kiến ​​bắt đầu m88 bet88euo năm 2025.

Xe tải Daimler nói rằng xe tải điện và xe tải nhiên liệu có thể bổ sung cho nhau tùy thuộc m88 bet88euo ứng dụng. Cụ thể, trong khi xe tải điện phù hợp cho tải trọng ánh sáng và khoảng cách vận chuyển ngắn hơn, chúng phù hợp với tải trọng nặng và xe tải pin nhiên liệu phù hợp để vận chuyển đường dài. Giám đốc điều hành Daimler Truck Martin Daum cho biết: "Bằng cách kết hợp xe tải điện với xe tải nhiên liệu, chúng tôi có thể cung cấp lựa chọn tốt nhất để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Chỉ riêng xe tải điện sẽ không thể."

Bosch, một nhà sản xuất các bộ phận ô tô và công cụ điện, cũng có cùng quan điểm. m88 bet88euo tháng 4 năm 2021, công ty sẽ ra mắt liên doanh với nhà sản xuất xe thương mại Trung Quốc Qingling Ô tô và Trùng Khánh.Thành lậpPhát triển, sản xuất và bán hệ thống pin nhiên liệu cho thị trường Trung Quốc. 70 xe tải xe máy Qingling được trang bị hệ thống pin nhiên liệu của Bosch sẽ được thử nghiệm cho các con đường công cộng m88 bet88euo cuối năm 2021 và dự kiến ​​sẽ được thương mại hóa từ năm 2022 đến năm 2023. Giám đốc Bosch Stephan Hartung nhận xét, "Xe pin nhiên liệu rất phù hợp với xe lớn."

66066_66120Thông báo nhấnChi phí nghiên cứu và phát triển cho xe điện cho đến năm 2025, là 1 tỷ euro, sẽ được tăng lên 1,6 tỷ euro. m88 bet88euo thời điểm đó, CEO Matthias Grundler nhận xét: "Treighton sẽ tập trung m88 bet88euo xe tải điện."

Công ty đã trích dẫn thực tế là m88 bet88eu điện rẻ hơn và thân thiện với môi trường hơn đối với m88 bet88eu vận chuyển đường dài, do hiệu quả năng lượng cao hơn của chúng. Một phần tư năng lượng được sử dụng cho năng lượng trong m88 bet88eu pin nhiên liệu và phần còn lại bị mất, trong khi một chiếc m88 bet88eu điện có thể sử dụng ba phần tư năng lượng. Các phương tiện pin nhiên liệu cũng sẽ được sử dụng ở một số khu vực trong các khu vực có xe buýt du lịch đường dài không thể dành thời gian lấp đầy, và ở các khu vực có thể sản xuất và nhập khẩu năng lượng tái tạo, chẳng hạn như ở miền bắc nước Đức và gần cảng, nhưng dự kiến ​​sẽ bị hạn chế.

Quan điểm của các nhà sản xuất lớn của Đức theo hướng tương lai rất khác nhau và thu hút sự chú ý.

(Claudia Fendel, Takatsuka Kazuka)