Canada yêu cầu xe không phát thải được bán vào năm 2035

Bộ trưởng Giao thông Canada Omar Algabra, Bộ trưởng Môi trường và Khí hậu Jonathan Wilkinson, và Bộ trưởng Di sản dân tộc Canada Stephen Gilbo, vào ngày 29 tháng 6, sẽ yêu cầu xe mớiđược công bốTôi đã làm điều đó.

Chính phủ đã đặt mục tiêu tự nguyện chuyển đổi hoàn toàn thị trường xe hơi mới thành Zevs trang chu m88o năm 2040, nhưng trong một báo cáo tháng 5, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) nói rằng nếu không có doanh số mới của xeThông báoTôi đã làm điều đó (IEA công bố lộ trình cho phát thải CO2 bằng không m88), kế hoạch đã được thực hiện bắt buộc trước thời hạn.

Là một biện pháp để thúc đẩy ZEV, chính phủ đã đầu tư hơn 1 tỷ đô la, bao gồm 587 triệu đô la C (khoảng 52,243 tỷ yên, C 1C đô la = khoảng 89 yên) trang chu m88o hệ thống trợ cấp mua hàng và khoảng 460 triệu đô la để phát triển cơ sở hạ tầng phát triển. Tuy nhiên, tính đến cuối năm 2020, tỷ lệ xe mới của ZEV được bán chỉ là 3,5% (Báo cáo ô tô Delogier, ngày 19 tháng 5), và các quan chức cấp cao của chính phủ chỉ ra rằng hệ thống trợ cấp mua hàng hiện tại là không đủ để đạt được mục tiêu của chính phủ là tăng tỷ lệ phần trăm lên 10% thêm 2025 (Globe và Mail, ngày 29 tháng 6).

Liên quan đến mục tiêu tự nguyện bắt buộc trong 2040 năm năm trước, Bộ trưởng Giao thông Algabra đã nhận xét tại một cuộc họp báo ", chúng tôi sẽ mở rộng hệ thống trợ cấp mua hàng và đầu tư 8 tỷ đô la từ Quỹ tăng tốc không. Ngoài ra, Bộ trưởng Bộ Môi trường và Biến đổi khí hậu Wilkinson đã bày tỏ ý định điều chỉnh các mục tiêu bán hàng ZEV của Canada ở Bắc Mỹ, bao gồm California, Hoa Kỳ và làm việc với Hoa Kỳ để thúc đẩy ZEV bằng cách thống nhất các quy định về khí nhà kính dựa trên hiệu suất và tiêu chuẩn khí thải nhà kính.

Đáp lại thông báo của chính phủ liên bang, David Adams, chủ tịch của các nhà sản xuất ô tô toàn cầu Canada (GAC), bao gồm 15 nhà sản xuất ô tô từ khắp nơi trên thế giới sản xuất và bán ở Canada, bao gồm cả việc sử dụng CÔNG TY TUYỆT VỜI. Chúng tôi mong muốn được thảo luận thêm với chính phủ liên bang, bao gồm đầu tư cơ sở hạ tầng, tăng cường chuỗi cung ứng sản xuất và hợp tác với chính quyền liên bang và tỉnh. "

Flavio Volpe, Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất phụ tùng ô tô Canada (APMA), cũng nhận xét: "Đó không phải là chính phủ hiện tại hoặc Thủ tướng đang ở mục tiêu (2035) Đầu tư của chính phủ (Ngôi sao Windsor, ngày 2 tháng 7).

(iida yoko)