Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đề xuất áp dụng ứng dụng tạm ứng tiền phạt cho xe 2019

63973_64085Quy tắc đề xuấtđã được công bố.

Chính phủ liên bang quản lý một khoản tiền phạt nhất định cho mỗi 0,1 dặm không đạt được trên mỗi gallon cho các công ty không đáp ứng tiêu chuẩn CAFE. Liên quan đến đơn giá của số tiền phạt, theo chính quyền Obama, năm 2016, các bộ được yêu cầu xem xét các hình phạt dân sự được điều chỉnh theo lạm phát, vì vậy NHTSA đã công bố một quy tắc để tăng số tiền phạt từ 5,5 đô la trước đó là bao gồm California, cũng như Washington, DC và các nhóm môi trường đã nộp đơn kiện. Tòa phúc thẩm liên bang phán quyết vào tháng 8 năm 2020, vô hiệu hóa quy tắc này, với hình phạt được tăng lên 14 đô la.

Mặt khác, liên quan đến việc bắt đầu tăng hình phạt, vào ngày 14 tháng 1 năm 2021 dưới thời chính quyền Trump trước đó, đề xuất tạm thời cuối cùng đã được công bố để làm chậm chiếc xe năm 2019 từ một chiếc xe năm 2022 để đáp ứng các yêu cầu từ các nhóm ngành công nghiệp ô tô và những người khác. Đáp lại, Tesla, một nhà sản xuất xe điện (EV) tạo ra lợi nhuận từ việc bán tín dụng cho các công ty không vượt quá giá trị tiêu chuẩn, các nhóm môi trường nhằm cải thiện môi trường bằng cách cải thiện nền kinh tế nhiên liệu và các nhà lập pháp dân chủ, đã bày tỏ sự đồng thuận về tính hợp lệ của quá trình ban hành, dẫn đến các thách thức tại tòa án. Đề xuất quy định hiện tại bao gồm các bình luận công khai về đề xuất cuối cùng tạm thời này và một lệnh điều hành ngày 20 tháng 1 năm 2021 (Tổng thống mới Biden ký lệnh điều hành).

NHTSA ước tính rằng nếu việc bắt đầu từ một chiếc xe năm 2019 được thực hiện, số tiền phạt sẽ tăng thêm 178,5 triệu đô la so với việc bắt đầu từ một chiếc xe năm 2022. Ông cũng nói, "bằng cách áp dụng tỷ lệ phạt sau khi điều chỉnh lạm phát từ ô tô năm 2019, (các nhà sản xuất ô tô) sẽ cung cấp các ưu đãi lớn hơn để tuân thủ luật pháp và cải thiện nền kinh tế nhiên liệu để tránh phải trả thêm tiền phạt trong tương lai", ông nói, và hy vọng rằng hiệu quả của các nhà sản xuất sẽ tăng tốc.

Đáp lại quy định được đề xuất, NHTSA sẽ chấp nhận các bình luận công khai trực tuyến (http://www.regulation.gov) và các dịch vụ khác trong 30 ngày bắt đầu từ ngày 20 tháng 8, dự kiến ​​sẽ được công bố trên tờ công thức chính thức. Để biết thêm chi tiếtTrang chủ NHTSA.

(Ohara Noriko)