Thành phố Luân Đôn mở rộng 'vùng phát thải cực thấp' từ ngày 25 tháng 10

Vào ngày 25 tháng 10, Thành phố Luân Đôn sẽ mở rộng khu vực được chỉ định là "vùng phát thải cực thấp (Lưu ý 1)"Bắt đầuTôi đã làm vậy Vùng phát thải cực thấp ban đầu được giới thiệu vào tháng 4 năm 2019 (Khu vực phát thải cực thấp được thiết) tới bắc, nam, đông và tâyPhóng toCác khu vực mới bao gồm Camden Town, Hackney, Kensington, Peckham và Acton Theo Thành phố Luân Đôn, khu vực mục tiêu sẽ lớn hơn 18 lần so với trước đây, điều mà họ cho rằng sẽ giúp cải thiện tình trạng ô nhiễm không khí cả trong và ngoài khu vực

Thành phố Luân Đôn cho biết rằng với việc mở rộng các khu vực phát thải cực thấp gần đây và việc chỉ định các khu vực phát thải thấp trên khắp Luân Đôn cho các phương tiện lớn được áp dụng vào tháng 3 năm 2021, dự kiến sẽ giảm 30% lượng khí thải oxit nitơ từ giao thông đường bộ vào năm 2021 Việc mở rộng là một bước quan trọng hướng tới giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu và đạt được lượng khí thải carbon ròng bằng 0 cho Thành phố Luân Đôn vào năm 2030

Bộ Giao thông vận tải Luân Đôn (TfL) cho biết phí cầu đường thu được qua các khu vực phát thải cực thấp sẽ được tái đầu tư vào việc cải thiện mạng lưới giao thông của Luân Đôn, bao gồm xe buýt, tàu điện ngầm và đường dành cho xe đạp, cũng như giảm ô nhiễm không khí trong thành phố

Số lượng ô tô chạy động cơ diesel ở London đã giảm đáng kể trong những năm gần đây

Theo Thành phố Luân Đôn, vào tháng 2 năm 2017, khi động thái áp dụng các vùng phát thải cực thấp bắt đầu, chỉ có 39% ô tô đáp ứng tiêu chuẩn khí thải, nhưng con số này hiện đã tăng lên 87% Ngoài ra, Chiến dịch Thành phố sạch (Lưu ý 2) được công bố vào ngày 22 tháng 10Kết quả khảo sát, số lượng ô tô chạy động cơ diesel ở London đã giảm 127500 chiếc từ năm 2017 đến năm 2020 sau khi áp dụng các vùng phát thải cực thấp Con số này gấp hơn sáu lần tốc độ của khu vực ngoại trừ London

Tại Vương quốc Anh nói chung, số lượng đăng ký ô tô chạy động cơ diesel đang giảm Theo Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT), nhìn vào số lượng đăng ký ô tô mới theo nhiên liệu từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2021, xe diesel giảm 43,8% và xe chạy xăng giảm 13,7% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi xe chạy pin (BEV), xe plug-in hybrid (PHEV) và xe hybrid (HEV) lần lượt tăng 87,9%, 2,0 lần và 43,6%

(Lưu ý 1) Khu vực mà các phương tiện đi vào trung tâm thành phố không đáp ứng một số quy định về khí thải sẽ phải trả phí

(Lưu ý 2) Một tổ chức bao gồm các tổ chức phi chính phủ Châu Âu và các tổ chức khác nhằm thúc đẩy giao thông đô thị không phát thải vào năm 2030

(Ostendorf, Nanami, Arisa)