Toyota xây dựng nhà máy sản xuất pin cho EVs ở Mỹ

Toyota Motors sẽ đầu tư khoảng 3,4 tỷ đô la tại Hoa Kỳ vào năm 2030 và xây dựng một nhà máy sản xuất pin cho xe điện chạy bằng pin (BEV) tại Mỹ vào ngày 18 tháng 10Thông báoTôi đã làm điều đó. Đây là một phần trong tổng đầu tư toàn cầu của công ty vào phát triển pin và sản xuất được công bố vào tháng 9. Nhà máy mới được Toyota Tsusho công bố sẽ đầu tư 1,29 tỷ đô la vào năm 2031 và nhằm mục đích bắt đầu sản xuất vào năm 2025. Dự kiến ​​sẽ thuê 1.750 nhân viên mới. Ngoài ra, chi tiết của dự án, bao gồm cả vị trí, không được tiết lộ trong thông báo này.

Toyota dự kiến ​​sẽ tăng số lượng xe điện ở Hoa Kỳ, bao gồm BEV, xe hybrid plug-in (PHEV), xe hybrid (HEVs) và các phương tiện truyền thông nhiên liệu (FCV) cho 70% xe. Công ty cũng có kế hoạch ra mắt khoảng 70 xe điện ra thị trường vào năm 2025, với 15 trong số đó dự kiến ​​sẽ trở thành BEV. Toyota đã công bố chiếc xe ý tưởng cho chiếc crossover BEV "BZ4X" tại Triển lãm ô tô Thượng Hải vào tháng 4 năm 2021 và được báo cáo sẽ được phát hành tại Mỹ vào năm 2022.

Giám đốc điều hành Bắc Mỹ Ogawa Tetsuo nói, "khoản đầu tư này sẽ cung cấp xe điện giá cả phải chăng cho người tiêu dùng Hoa Kỳ, giúp giảm đáng kể lượng khí thải carbon dioxide (CO2) và cũng sẽ giúp tạo ra việc làm ở Mỹ, điều này rất cần thiết cho tương lai của di động." (Trang web chính thức).

Kế hoạch sản xuất pin trong nước theo lần

Tổng thống Joe Biden, người nhậm chức vào tháng 1 năm 2021, đã đề xuất một chính sách nhấn mạnh vào việc trả lại chuỗi cung ứng sản xuất trong nước và tăng cường cơ sở công nghiệp trong nước (Xem bài viết vào ngày 24 tháng 3 năm 2021). Để đáp ứng với xu hướng này, nhà sản xuất ô tô General Motors (GM) gần đây đã thông báo rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy pin ở Ohio và Tennessee trong một liên doanh với nhà sản xuất pin Hàn Quốc LG Energy Solutions (Liên doanh GM-LG đầu tư khoảng 2,3 tỷ đô la) và Ford công bố xây dựng các nhà máy pin ở Tennessee và Kentucky trong một liên doanh với SK Đổi mới, một nhà sản xuất Hàn Quốc (Ford và Hàn Quốc SK đầu tư 11,4 tỷ đô), và có xu hướng tăng cấu trúc sản xuất ở Hoa Kỳ, ngay cả với việc điện khí hóa ô tô.

(Ohara Noriko)