Đình chỉ khóa ở Thượng Hải đe dọa sẽ phá vỡ các cảng Hoa Kỳ một lần nữa, Outlook Hiệp hội bán lẻ m88 moi nhat

Do tác động của Covid-19, sự gián đoạn hậu cần vẫn chưa được giải quyết và lâu dài, nhưngThông báo của Hiệp hội Bán lẻ m88 moi nhat (NRF) và Công ty tư vấn hậu cần Hackett Associates(ngày 7 tháng 4) nói rằng việc duy trì hàng hóa được thấy trong vài tháng qua đang bắt đầu được giải quyết tại các cổng nhập khẩu lớn của Hoa Kỳ (lưu ý). Tuy nhiên, khi khóa tiếp tục trong các bệnh nhiễm trùng rộng rãi của Trung Quốc, dự kiến ​​khối lượng container nhập khẩu của Hoa Kỳ có thể tăng trở lại vào mùa hè này nếu các hoạt động bình thường tiếp tục ở Thượng Hải.

Theo thông báo, khối lượng container nhập khẩu cho các nhà bán lẻ Hoa Kỳ trong tháng 2 năm ngoái đã tăng 13% so với cùng tháng năm ngoái lên 2,11 triệu TEU (1 TEU tương đương với container hàng hóa dài 20 feet). Hackett Associates cho biết sự tăng trưởng cao về khối lượng container vào tháng Hai được quy cho các cảng của Hoa Kỳ đã xử lý hàng hóa từ các tàu đang chờ được neo, mặc dù việc đóng cửa một số nhà máy châu Á vào ngày lễ Tết Nguyên. Ngoài ra, do khóa kéo dài ở Thượng Hải do sự lây lan của Covid-19, số lượng tàu khởi hành từ Trung Quốc đã giảm và số lượng tàu đến các nhà ga ở khu vực Los Angeles cũng đã giảm. Ông chỉ ra rằng sự gia tăng của các tàu Mỹ sau khi nối lại các hoạt động bình thường ở Trung Quốc một lần nữa có thể gây ra sự tắc nghẽn của các cảng Hoa Kỳ.

Thượng Hải là một trung tâm hậu cần quan trọng trên toàn cầu và việc khóa có thể làm hỏng nghiêm trọng chuỗi cung ứng trong tương lai. Việc khóa ở Thượng Hải đã diễn ra trong 12 ngày kể từ ngày 8 tháng 4, với sự chậm trễ đáng kể trong các cảng đã đông đúc. Vesselsvalue, một nhà cung cấp dữ liệu vận chuyển toàn cầu, cho biết số lượng tàu đang chờ vào cảng tại cảng Thượng Hải đã tăng vọt lên hơn 300 vào cuối tháng 3, gần năm lần trong hai tuần rưỡi qua. Cảng tự hào với khối lượng container lớn nhất thế giới và vào năm 2021, khối lượng container cao hơn gấp bốn lần so với Cảng Los Angeles (CNN ngày 1 tháng 4).

Ngoài ra, khối lượng container nhập khẩu tại các cổng nhập khẩu bán lẻ lớn của Hoa Kỳ trong nửa đầu năm 2022 dự kiến ​​sẽ tăng 2,5% so với cùng kỳ năm ngoái lên 13,1 triệu TEU. Nhập khẩu cho toàn bộ năm 2021 là 25,8 triệu TEUS, cao hơn 17,4% so với kỷ lục hàng năm trước đó là 22 triệu TEUS vào năm 2020.

65196_65326

(Okashiba Sakura)