Chính phủ Anh công bố các dự luật và đề xuất chính sách liên quan đến thuế, bao gồm cả việc đơn giản hóa một số hệ thống thuế

Chính phủ Vương quốc Anh đã công bố vào ngày 18 tháng 7 các vấn đề liên quan đến thuế có thể được đưa vào Dự luật Tài chính tiếp theoDự luật và đề xuất chính sáchđã được công bố Tổng cộng có 23 đề xuất đã được đề xuất, trong đó có một số đề xuất đã được công bố, nhằm mục đích lấy ý kiến ​​dư luận và tăng khả năng dự đoán cho người nộp thuế

Nội dung chính như sau (bao gồm cả những nội dung đã được công bố)

• Hợp nhất và đơn giản hóa các ưu đãi thuế dành cho doanh nghiệp nhỏ và tín dụng thuế cho chi phí nghiên cứu và phát triển Dự kiến ​​ra mắt từ tháng 4 năm 2024
• Với mỗi 100 bảng Anh (khoảng 18000 yên, 1 bảng = khoảng 180 yên) chi phí R&D cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ tập trung vào R&D (Lưu ý 1), chúng tôi hỗ trợ số tiền tương đương 27 bảng Anh Được giới thiệu cùng với các ưu đãi thuế nêu trên dành cho doanh nghiệp vừa và nhỏ và khấu trừ thuế cho chi phí nghiên cứu và phát triển Dự kiến ​​áp dụng cho các khoản chi từ tháng 4 năm 2023 trở đi
• Cải cách tín dụng thuế nghe nhìn, giảm thuế cho các ngành công nghiệp sáng tạo Tỷ lệ khấu trừ đối với các phim hoạt hình tăng trưởng nhanh, các chương trình truyền hình dành cho trẻ em, phim hoạt hình được quy định ở mức 39%, cao hơn so với các chương trình truyền hình cao cấp
• Miễn thuế ô tô cho người Ukraine Người có thị thực Ukraine lái xe mang biển số Ukraine ở Anh sẽ được miễn thuế đường bộ và yêu cầu đăng ký xe trong 36 tháng
• Cải thiện quản lý thuế đối với quỹ tín thác đầu tư bất động sản
• Cho phép các công ty quản lý tàu bên thứ ba tham gia vào hệ thống thuế tiêu chuẩn trọng tải (Lưu ý 2) Nó cũng tăng giới hạn khấu hao đối với các công ty cho thuê tàu lên 200 triệu bảng

Các biện pháp khác bao gồm bãi bỏ giới hạn miễn thuế suốt đời đối với lương hưu và tăng cường hình phạt đối với hành vi trốn thuế

(Lưu ý 1) Các công ty có chi phí R&D đủ điều kiện chiếm từ 40% trở lên trong tổng chi tiêu của họ

(Lưu ý 2) Hệ thống thuế doanh nghiệp dành cho các công ty vận tải biển cho phép họ chọn cách đánh thuế lợi nhuận được coi là dựa trên trọng tải ròng của tàu thay vì lợi nhuận thực tế

(Haruka Matsumaru)