Bán xe mới cach vao m88 Hoa Kỳ, quý thứ hai vẫn bằng phẳng so với cùng kỳ năm ngoái và tác động cach vao m88 các cuộc tấn công mạng cũng đang tăng lên

Theo thông báo của Motor Intelligence (ngày 5 tháng 7), doanh số bán xe mới ở Hoa Kỳ trong quý hai năm 2024 (tháng 4 đến tháng 6) vẫn không thay đổi so với cùng kỳ năm ngoái đến 4.123.344 đơn vị (xem Bảng đính kèm 1). CDK Global (Trụ sở chính: Chicago, Illinois), một công ty phần mềm cho các đại lý ô tô, đã chậm lại nhiều hơn so với tác động của một cuộc tấn công mạng quy mô lớn vào ngày 19 tháng 6, dẫn đến việc làm chậm các hoạt động bán hàng tại một số đại lý (Xem bài viết ngày 2 tháng 7 năm 2024).

Môi trường xung quanh doanh số đang có xu hướng cải tiến. Tỷ lệ hàng tồn kho bán hàng quý thứ hai (tỷ lệ phần trăm hàng tồn kho trong các đơn vị được bán) tăng 69,5 điểm so với cùng kỳ năm ngoái lên 198,9%. Công ty nghiên cứu thị trường JD Power cho biết, khi hàng tồn kho được phục hồi, các ưu đãi cach vao m88 các nhà sản xuất cho việc quảng cáo bán hàng vào tháng 6 là $ 2,625, cao hơn $ 889 so với cùng tháng năm ngoái và giá bán trung bình thấp hơn $ 1,372 ở mức 44.857 đô la.

Nhìn theo danh mục, xe khách đã giảm 6,6% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 827.081 chiếc, trong khi xe tải nhỏ tăng 1,8% lên 3,296.263 chiếc. Nhìn vào các nhà sản xuất chính, General Motors (GM) số một (GM) được xếp hạng đầu tiên, với các xe tải và các phương tiện khác, tăng 0,3% lên 691.680 đơn vị, trong khi Toyota xếp thứ hai, với chiếc xe tải cao của SUV và các đơn vị BẢNG BẢNG 2). Cả Toyota và Ford đều là xe điện (chú thích 1), chẳng hạn như xe hybrid (HEV), là động lực phía sau. Honda, xếp thứ tư, đã nhìn thấy những chiếc xe chở khách của mình, Civic và những chiếc xe của nó, tăng 2,7% lên 356.457 chiếc. Vị trí đầu tiên của Honda ở vị trí thứ tư kể từ quý hai năm 2021. Tiếp theo, xe bán tải của Stellantis, RAM, đã giảm 20,7% xuống còn 346.213 chiếc, trong khi SUV của Nissan, đã giảm 3,1% xuống còn 236.721 chiếc. Hyundai chứng kiến ​​sự gia tăng số lượng SUV như Palisade, tăng 1,8% lên 231.763 chiếc, trong khi xe chở khách K5 của KIA giảm 1,6% xuống còn 206.839 chiếc. Những chiếc SUV Forester của Subaru tăng 5,4% lên 169.447 chiếc, trong khi những chiếc xe chở khách Model 3 của Tesla giảm, đã giảm 6,3% xuống còn 164.264 chiếc, đánh dấu một phần tư giảm thứ hai liên tiếp. Volkswagen (VW) đã hoạt động tốt trong những chiếc xe chở khách Jetta và các phương tiện khác, tăng 12,3% lên 150.860 chiếc.

Nhìn vào xu hướng trong nửa đầu, tất cả doanh số bán xe mới đều tăng 2,4% so với cùng kỳ năm ngoái lên 7,899,506 đơn vị (xem Bảng đính kèm 3). Nhìn vào điện, xe xăng giảm 1,1%, trong khi xe điện dẫn đến tăng trưởng 20,8%. Trong xe điện, xe sạch (chú thích 2) tăng 9,7%, với tỷ lệ tất cả các phương tiện tăng 0,6 điểm so với cùng kỳ năm ngoái lên 9,6%. Liên quan đến BEV, chiếm khoảng 80% phương tiện sạch, tăng trưởng chậm (lưu ý 3), nhưng nó tăng đều đặn, tăng 6,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Về doanh số BEV, Toyota, đã hoạt động tốt, đã chứng kiến ​​sự gia tăng 3,2 lần trong SUV "BZ4X", tăng 2,1x KIA và Ford, đã tăng doanh số tăng 71,8%, cho thấy sự tăng trưởng đáng chú ý từ các nhà sản xuất hiện tại. Mặt khác, Tesla, ít hơn cùng kỳ năm ngoái, có thị phần trong BEV là 51%, giảm 9 điểm so với cùng kỳ năm ngoái. Liên quan đến HEV, Toyota và những người khác đã làm tốt, với mức tăng đáng kể là 35,2% so với cùng kỳ năm ngoái.

(Lưu ý 1) Một thuật ngữ chung cho xe hybrid (HEV), xe điện chạy bằng pin (BEV), xe hybrid plug-in (PHEV) và xe pin nhiên liệu (FCV).

(Lưu ý 2) Một thuật ngữ chung cho xe điện, không bao gồm HEV. Chính quyền Biden nhằm mục đích sản xuất 50% tất cả các phương tiện làm sạch xe mới vào năm 2030.

(Lưu ý 3) Trong nửa cuối năm 2023, mức tăng là 50,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

(Ohara Noriko)