Bộ Thương mại Trung Quốc tổ chức trao đổi ý kiến với các công ty nước ngoài để giải quyết xung đột thương mại

Để đối phó với tình hình quốc tế ngày càng phức tạp, Bộ Thương mại Trung Quốc đã tổ chức hàng loạt buổi trao đổi quan điểm với các công ty nước ngoài, các tổ chức liên quan đến chính phủ, các công ty và tổ chức công nghiệp ở Trung Quốc

Ngày 27 tháng 4, Bộ trưởng Bộ Thương mại Wang Wentao đã tổ chức cuộc gặp với Hildegard Müller, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA) Ông Wang nói rằng các công ty ô tô Đức là nhân chứng, người tham gia và là người hưởng lợi từ cuộc cải cách và mở cửa của Trung Quốc, đồng thời chỉ ra rằng chủ nghĩa đơn phương và chủ nghĩa bảo hộ của mỗi quốc gia làm suy yếu trật tự kinh tế và thương mại quốc tế cũng như sự ổn định của chuỗi cung ứng toàn cầu và ngành công nghiệp ô tô là ngành chịu ảnh hưởng hàng đầu Hơn nữa, Trung Quốc và EU là hai trụ cột chính bảo vệ chủ nghĩa đa phương và thương mại tự do, VDA kêu gọi Đức và EU bảo vệ sự ổn định của hệ thống thương mại đa phương và chuỗi cung ứng toàn cầu, liên kết với Trung Quốc, tôn trọng các quy tắc kinh tế và thương mại quốc tế, đồng thời chủ động giải quyết các biện pháp thuế đối kháng của EU (Lưu ý 1) đối với xe điện chạy pin (BEV) do Trung Quốc sản xuất một cách sớm và phù hợp

Chủ tịch Muller cho biết ngành công nghiệp ô tô cần duy trì toàn cầu hóa và ông hy vọng xung đột thương mại sẽ được giải quyết một cách thích hợp VDA cũng bày tỏ sự phản đối chủ nghĩa bảo hộ và bày tỏ hy vọng rằng các cuộc đàm phán giữa châu Âu và Trung Quốc về BEV sẽ tiến triển nhanh chóng và căng thẳng thương mại sẽ được giải quyết Hiệp hội cho biết sẽ khuyến khích các công ty ô tô Đức mở rộng đầu tư vào Trung Quốc, chào đón các công ty ô tô Trung Quốc đầu tư vào Đức, đồng thời cùng nhau thúc đẩy sự tinh tế và đổi mới công nghệ của ngành công nghiệp ô tô

Ngoài ra, Bộ Thương mại đã tổ chức hội nghị công tác ứng phó xung đột thương mại quốc gia vào ngày 24-25 tháng 4, quy tụ các cơ quan, tổ chức ngành và tổ chức nghiên cứu liên quan đến chính phủ Trung Quốc nhằm mục đích tóm tắt tình hình ứng phó xung đột thương mại trong năm 2024 và xem xét các vấn đề ưu tiên cho năm 2025 Tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Thương mại Zheng Dong chỉ ra rằng Trung Quốc hiện đang gặp khó khăn do cường độ xung đột thương mại ngày càng gia tăng Ông nói rằng chúng ta phải tự tin, kiên quyết, tập trung vào chiến lược, thúc đẩy các cơ hội mới ngay cả trong thời kỳ khủng hoảng và tiến lên phía trước trong thời kỳ thay đổi

Hơn nữa, vào ngày 23 tháng 4, Lingyi, Thứ trưởng Bộ Thương mại, đã chủ trì cuộc họp bàn tròn giữa các công ty nước ngoài tại Trung Quốc để trao đổi ý kiến về tác động của chính sách thuế quan của Hoa Kỳ đối với hoạt động đầu tư và quản lý của các công ty nước ngoài tại Trung Quốc (Lưu ý 2) Hội nghị có sự tham dự của hơn 80 công ty liên kết nước ngoài và các phòng kinh doanh nước ngoài tại Trung Quốc, và từ phía Trung Quốc có đại diện các cơ quan liên quan như Bộ Thương mại, Bộ Tài chính và Tổng cục Hải quan đã tham dự Ông Ling cho rằng hành vi đơn phương lạm dụng thuế quan một cách bừa bãi của Hoa Kỳ đã gây ra sự bất bình mạnh mẽ trong cộng đồng quốc tế, đồng thời bày tỏ hy vọng các công ty nước ngoài sẽ lên tiếng một cách hợp lý, vượt qua khó khăn và cùng nhau vượt qua chủ nghĩa đơn phương và chủ nghĩa bảo hộ

(Lưu ý 1) EU sẽ áp dụng các biện pháp thuế chống trợ cấp đối với BEV Trung Quốc từ tháng 10 năm 2024 (EU áp dụng biện pháp thuế đối kháng), Trung Quốc đã thực hiện các biện pháp như đệ đơn kiện lên WTO để phản ứng lại việc này Hơn nữa, Wang cũng nêu vấn đề này và trao đổi ý kiến khi gặp Ola Källenius, Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) kiêm Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz, và Oliver Zipse, Chủ tịch Hội đồng quản trị BMW, người đã đến thăm Trung Quốc vào tháng 3 năm 2025Bộ trưởng Bộ Thương mại Trung Quốc) Ngoài ra, theo thông báo từ Bộ Thương mại, Wang đã tổ chức một cuộc họp video với Mares Šefčović, Ủy viên An ninh Kinh tế và Thương mại Châu Âu, vào ngày 8 tháng 4, đồng thời đồng ý tăng cường hợp tác kinh tế và thương mại giữa Trung Quốc và EU, đồng thời đáp ứng các mức thuế đối ứng của Hoa Kỳ, đồng thời bắt đầu đàm phán về giá xe điện (EV) và bắt đầu thảo luận về hợp tác đầu tư giữa Trung Quốc và ngành ô tô châu ÂuTrung Quốc nhấn mạnh lập trường hợp）。

(Lưu ý 2) Về các mức thuế bổ sung mà Hoa Kỳ áp đặt đối với Trung Quốc, các biện pháp đối phó của Trung Quốc, phản ứng của chính phủ Trung Quốc và tác động đối với các công ty, vui lòng tham khảo phần sauTính năng đặc biệt của m88: Phản ứng với các biện pháp thuế quan của Hoa Kỳ

(Tatsuya Kameyama)