Brazil mở rộng tỷ lệ trộn nhiên liệu sinh học, ethanol lên 30%

Hội đồng Chính sách Năng lượng Quốc gia của Chính phủ Brazil (CNPE) đã được phê duyệt vào ngày 25 tháng 6 để tăng tỷ lệ pha trộn ethanol khan trong xăng (loại C, lưu ý 1) được bán trong nước từ 27% đến 30% (E30). Các quy định mới này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 8.

Bộ trưởng Năng lượng khai thác Alechandre Silveira cho biết quyết định này nhằm mục đích thiết lập chủ quyền năng lượng và nói: "Hành động lịch sử này sẽ cho phép chúng ta tự cung cấp lần đầu tiên sau 15 năm".

Tổng thống Luis Inacio Lula da Silva cũng nói trước hội nghị thứ 30 của các bên (COP30) với Công ước khung của Liên Hợp Quốc về biến đổi khí hậu, sẽ được tổ chức tại Brazil vào tháng 11 năm 2025, " Sự gia tăng tỷ lệ trộn này đã được thực hiện bởi Đạo luật nhiên liệu trong tương lai, được ký bởi Tổng thống Lula vào tháng 10 năm 2024 (ban hành luật nhiên liệu cho tương lai để thúc). Đạo luật cho phép chính phủ tăng tỷ lệ trộn ethanol trong xăng lên tới 35% nếu xe được xác nhận khả thi kỹ thuật.

Theo Bộ Mỏ và Năng lượng, việc chuyển đổi sang E30 dự kiến ​​sẽ dẫn đến đầu tư hơn 10 tỷ rea (khoảng 260 tỷ yên, 1 reaS = khoảng 26 yên) và tạo việc làm cho hơn 50.000 người. Giá bán lẻ xăng có thể giảm xuống còn 0,2 chậm mỗi lít, và Bộ trưởng Năng lượng Mines Silveira cũng bày tỏ hy vọng về sự đóng góp của nó cho các biện pháp đối phó lạm phát. Về mặt môi trường, dự kiến ​​lượng khí thải carbon dioxide (CO2) sẽ giảm khoảng 3 triệu tấn mỗi năm. Ngoài ra, việc giới thiệu B15 sẽ thúc đẩy việc khử cacbon của các lĩnh vực vận chuyển lớn, đặc biệt khó khăn trong việc giảm khí thải và cũng sẽ góp phần cải thiện thu nhập của hơn 5.000 nông dân quy mô nhỏ thông qua chương trình chứng nhận nhiên liệu sinh học xã hội (chú thích 2).

Evandoro Gussi, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Sugarcane và Bioenergy (UNICA), đã hoan nghênh quyết định này là "một thành tựu lịch sử giành được sau những nỗ lực kỹ thuật, thể chế và chính trị". Quyết định này dựa trên các bài kiểm tra kỹ thuật do Bộ Mỏ và Năng lượng dẫn đầu và được thực hiện bởi Viện Công nghệ Maua. Theo tờ báo Forya vào ngày 25 tháng 6, 16 xe chở khách và 13 xe máy đã được sử dụng để thử nghiệm, và một số phương tiện (mô hình không được tiết lộ) cho thấy sự khác biệt về hiệu suất do sử dụng nhiên liệu, nhưng nó được đánh giá "không quan trọng" và xác nhận rằng hỗn hợp nhiên liệu mới sẽ không có tác động tiêu cực đến hiệu suất của xe.

(Lưu ý 1) Một nhiên liệu được làm bằng cách trộn xăng nguyên chất (loại A) được vận chuyển từ một nhà máy lọc dầu với ethanol khan với tỷ lệ được chính phủ chỉ định. Nó thường được bán tại các trạm xăng ở Brazil.

(Lưu ý 2) Một hệ thống chứng nhận của chính phủ để đảm bảo sự tham gia của nông nghiệp gia đình trong chuỗi sản xuất diesel sinh học và thúc đẩy sự bao gồm xã hội của nó. Các nhà sản xuất diesel sinh học đã nhận được chứng nhận này sẽ được ưu đãi thuế và lợi ích thương mại (như ưu tiên trong đấu thầu công cộng) với điều kiện họ mua các thành phần được quy định từ nông dân gia đình và cung cấp hỗ trợ kỹ thuật miễn phí. Hệ thống này được thành lập theo lệnh nội các vào năm 2004 và hiện được quy định theo thứ tự nội các số 10,527 vào ngày 22 tháng 10 năm 2020 và các sửa đổi tiếp theo.

(Nakayama Takahiro)