Đường sắt quốc gia cũ của Ý mở đường sắt cao cấp giữa Ý và Đức vào năm 2026

Nhóm Công ty Đường sắt Ý Ferrovier Dello Start (FS, trước đây là Đường sắt Quốc gia Ý) sẽ bắt đầu hoạt động của Frecciarossa ("Mũi tên đỏ") 2028. Trenitalia (Tập đoàn FS) của Ý, Đường sắt Deutsche (DB) và Đường sắt Áo (ÖBB) cùng công bố điều này vào ngày 21 tháng 5.

Giám đốc điều hành Trenitalia Giampiero Stryslio tại một cuộc họp báo chung nhấn mạnh rằng việc tăng cường mạng lưới đường sắt kết nối Ý với các thành phố lớn của châu Âu Thoải mái và bền vững để làm việc, học tập và du lịch ở châu Âu. m88 đăng nhậpo ngày 8 tháng 4, FS đã công bố kế hoạch cho một dịch vụ đường sắt cao cấp quốc tế kết nối London và Paris m88 đăng nhậpo năm 2029, là một trong những chiến lược quản lý năm năm của nó từ năm 2025 đến 2029.

Tuyến đường mới sẽ sử dụng phương tiện Trenitalia, Frecciarossa 1000. Frecciarossa 1000 là phương tiện đường sắt tốc độ cao ETR1000 được cung cấp bởi Hitachi Rail, doanh nghiệp hệ thống đường sắt m88 đăng nhập Tập đoàn Hitachi và chiếc xe này được thiết kế và sản xuất tại Ý. 30 thành tạo ETR1000 dự kiến ​​sẽ được chuyển đến Trenitalia từ mùa xuân năm 2026 trở đi.

Apostoros Zitzikostas, Ủy viên Giao thông và Du lịch bền vững của Ủy ban Châu Âu, cũng tham dự cuộc họp báo chung thông qua tin nhắn video. Dự án đường sắt cao tốc của Ý-Úc-Đức này đã được Ủy ban Châu Âu chọn làm dự án thí điểm cho một kế hoạch hành động để thúc đẩy vận chuyển và vận động bền vững trong EU.

Thời gian di chuyển giữa Milan và Munich là 6,5 giờ. Các tuyến đường chính là Brescia, Verona, Roberto, Trento và Bolzano ở các thành phố của Ý. Innsbruck là một thành phố của Áo. Cuộc hành trình giữa Rome và Munich mất 8,5 giờ và các kết nối được đề cập ở trên sẽ được tham gia bởi Florence và Bologna, Ý. Khi đường hầm cơ sở Brenner (lưu ý) được mở, thiết bị sẽ được giảm khoảng một giờ.

(Lưu ý) Một đường hầm đường sắt qua đèo Brenner ở phía tây Áo, giáp biên giới với Ý

(Hirakawa Yoko)