Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thông báo chính sách của họ để trả các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong vòng 60 ngày

Đáp ứng với các doanh nghiệp vừa và nhỏ định giá pháp lệnh bảo mật thanh toán (Trung Quốc: Pháp lệnh phản hồi các chất của doanh nghiệp vừa và nhỏ) đã được Hội đồng Nhà nước Trung Quốc ban hành vào ngày 24 tháng 3 năm 2025 và có hiệu lực vào ngày 1 tháng 6

Vào ngày 10 tháng 6, BYD, Chery Ô tô và Xpeng đã thông báo rằng ngày hôm sau sẽ cho phép thời hạn thanh toán cho các nhà cung cấp trong vòng 60 ngày BYD nói rằng chính sách này sẽ được thực hiện để góp phần phát triển âm thanh của các doanh nghiệp vừa và nhỏ, dựa trên một loạt các yêu cầu của nhà nước và các lĩnh vực liên quan để ổn định chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng và phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp ô tô

Ở Trung Quốc, các công ty lớn đã sử dụng vị trí vượt trội của họ để trả các nhà thầu phụ để thanh toán lâu hơn hoặc bị trì hoãn, và do đó, một số công ty đã thấy khoản thanh toán được thực hiện sáu tháng đến một năm sau khi sản phẩm được bán Vì một lượng lớn dòng tiền là bắt buộc và nó có tác động lớn đến quản lý doanh nghiệp, đây là một trong những yếu tố mà các công ty Nhật Bản ngần ngại quyết định bán cho các công ty lớn của Trung Quốc hoặc ký hợp đồng Trong khi nhiều công ty Nhật Bản đang đặt mục tiêu mở rộng các kênh bán hàng cho các công ty Trung Quốc, "Kinh tế Trung Quốc và các công ty Nhật Bản 2024 Sách trắng"Tìm kiếm hướng dẫn từ các công ty lớn về tài khoản phải trả và thanh toán thanh toán (m88 Quốc Japan Shokai 2024 Sách trắng）。

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) cũng tuyên bố vào ngày 31 tháng 5, "Các đề xuất duy trì một trật tự cạnh tranh công bằng và thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp" Đáp lại điều này, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã đồng ý với đề xuất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, và tuyên bố rằng họ sẽ củng cố sự cạnh tranh quá mức trong ngành công nghiệp ô tô, duy trì môi trường thị trường công bằng và có trật tự, bảo vệ lợi ích của người tiêu dùng và thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp ô tô (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung）。

Pháp lệnh đã được ban hành lần này nhằm ngăn chặn các chính phủ, tổ chức công cộng và các công ty lớn trì hoãn thanh toán cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ (Lưu ý 1) và để đảm bảo sự công bằng trong giao dịch và nền tảng báo cáo cho mỗi khu vực cũng được thiết lập (Lưu ý 2) Các thông báo từ mỗi công ty OEM phù hợp với mục đích của sắc lệnh, và hiệu quả và tính liên tục của nó sẽ được đặt câu hỏi trong tương lai

(Lưu ý 1) Để biết các tiêu chuẩn cho quy mô của các công ty theo ngành công nghiệp ở Trung Quốc, xem bảng đính kèm

(Lưu ý 2) Nền tảng báo cáo (phiên bản dùng thử) của Cục Thông tin Công nghiệp Trung Quốc làNền tảng dịch vụ chính phủ của bộ phận tương tự

(Nishimura Kyouzi, Chen XI)