Wiener Linien giới thiệu xe buýt được trang bị pin nhiên liệu hydro

Wiener Linien, nhà điều hành giao thông công cộng cho Vienna, Áo, đang lên kế hoạch bắt đầu vận hành xe buýt được trang bị pin nhiên liệu hydro mới trên các tuyến xe buýt 2A và 3A chạy qua trung tâm thành phố (quận 1) từ tháng 9 Cơ quan công bố điều này vào ngày 17 tháng 7 Không giống như xe buýt điện thông thường, xe buýt pin nhiên liệu hydro do Lampini sản xuất ở Ý không yêu cầu sạc vào ban ngày do công nghệ mở rộng phạm vi, làm tăng phạm vi bằng cách tạo ra năng lượng điện khi lái xe Do đó, ngay cả khi số lượng xe di chuyển đến 10 so với 12 xe buýt điện trước đây đã hoạt động trên cùng một tuyến đường, nó sẽ có thể hoạt động

Xe buýt mới khởi hành từ khuôn viên Wiener Netze ở miền nam Vienna (Phường 11) Cơ sở tạo ra tới 1300 kg hydro xanh có nguồn gốc từ năng lượng tái tạo (khoảng 60 xe buýt) trong thiết bị điện phân của chính nó, cho phép xe buýt điện chứa đầy hydro

Chi phí mua của 10 đơn vị được tài trợ bởi các khoản tài trợ từ Bộ Nông nghiệp, Lâm nghiệp, Lâm nghiệp và Bảo vệ môi trường của EU và Áo, chương trình EBIN, thúc đẩy việc triển khai xe buýt và cơ sở hạ tầng phát thải

Mặc dù phát triển cơ sở hạ tầng hydro bị trì hoãn, nhưng có một nhu cầu nhất định về hydro trong giao thông công cộng

Ngoài ra, Wiener Linien có kế hoạch giới thiệu 10 xe buýt hydro trên Tuyến đường 39A, có nhiều độ dốc, vào năm 2025 Xe buýt được sản xuất bởi xe buýt Caetano ở Bồ Đào Nha và được vận hành bởi Tập đoàn Công cộng Vienna Energy và Vienna Netze (Công ty cung cấp năng lượng)Trạm hydro cho xe buýt và xe tải hiện đang)

Chính phủ Áo có kế hoạch đạt được tính trung lập carbon vào năm 2040 và hydro đóng vai trò quan trọng trong việc này Tuy nhiên, phát triển cơ sở hạ tầng hydro là chậm Chiến lược hydro, được công bố vào năm 2022, nhằm mục đích cài đặt 1 thiết bị điện phân Gigawatt (GW) vào năm 2030, nhưng kể từ tháng 6 năm 2024, công suất sản xuất của nó chỉ là 18,2 megawatt (MW) Hơn nữa, Energy khổng lồ OMV đã thông báo rằng họ sẽ đóng tất cả các trạm hydro trong nước vào năm 2025 Chỉ với khoảng 60 phương tiện pin nhiên liệu được đăng ký trên toàn quốc, OMV giải thích rằng "đó là một quyết định dựa trên phân tích kỹ lưỡng về các điều kiện thị trường hiện tại và các chính sách chiến lược của chúng tôi" (OMV quyết định bãi bỏ tất cả các trạm m88)

Ngoài thành phố Vienna, một số chính quyền địa phương ở Nhật Bản cũng đang giới thiệu và lập kế hoạch, và việc sử dụng hydro (pin nhiên liệu) trong giao thông công cộng đang mở rộng

(Eckert Deashmitt)