Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc xuất bản Dự thảo Tiêu chuẩn an toàn cho lái xe tự trị cấp 2

Bộ Công nghệ và Thông tin Công nghiệp Trung Quốc được công bố vào ngày 17 tháng 9 rằng "Dự thảo Tiêu chuẩn an toàn quốc gia cho các hệ thống hỗ trợ lái xe tự trị (Cấp 2) cho các phương tiện được kết nối thông minh (ICV)" (sau đây gọi là dự thảo) đã được công bố và một cuộc gọi mở cho ý kiến ​​(bình luận công khai) Việc tuyển dụng công cộng sẽ được tổ chức cho đến ngày 15 tháng 11

Theo Trung tâm nghiên cứu công nghệ ô tô Trung Quốc (CATARC), phát triển các tiêu chuẩn liên quan đến ô tô, dự thảo được tạo ra vào đầu năm 2024

Dự thảo quy định rằng khi cấp 2 được đưa ra, gánh nặng của các hoạt động lái xe sẽ bị giảm, nhưng người lái xe không thể đưa tay ra khỏi vô lăng và phải tự lái Nó cũng tuyên bố rõ ràng rằng cấp 2 không "tự động" không giống như cấp 3 (tự động hóa lái xe có điều kiện), cấp 4 (tự động lái xe nâng cao) và cấp 5 (tự động hoàn toàn)

Trong những năm gần đây, ở Trung Quốc, sự hiện diện hoặc vắng mặt của các chức năng lái xe tự trị dẫn đến sự an toàn và thoải mái đã trở thành một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quyết định mua hàng của người tiêu dùng Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), số lượng xe chở khách được trang bị hệ thống cấp 2 trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 7 năm 2025 tăng 21,3% so với cùng kỳ năm ngoái lên 7,76 triệu chiếc và tỷ lệ doanh số xe mới cũng tăng 6,5 điểm lên 62,6% Mặt khác, không có tiêu chuẩn tiêu chuẩn nào cho việc lái xe tự trị và một số nhà sản xuất ô tô đã cố tình không làm rõ sự khác biệt giữa "hỗ trợ lái xe" và "lái xe tự trị" liên tiếp, dẫn đến tai nạn giao thông Đây cũng là một trong những lý do tại sao bộ phận thông tin công nghiệp đang vội vã xây dựng một tiêu chuẩn tiêu chuẩn cấp 2

(Liu Yuanmori)