Nhập khẩu xe đã qua sử dụng bắt đầu, Đề án nhập khẩu cá nhân đặc biệt tiếp tục

Bộ Thương mại Pakistan, ngày 30 tháng 9Thông báo cho phép nhập khẩu thương mại ô tô đã qua sử dụng đến 5 năm tuổiNó được áp dụng từ ngày 1 tháng 10

Chính sách này sẽ tiếp tục cho đến ngày 30 tháng 6 năm 2026, và từ đó trở đi, có thể các hạn chế tuổi đối với những chiếc xe nhập khẩu đã sử dụng có thể được loại bỏ Tuy nhiên, như một biện pháp để giảm thiểu sự thay đổi đột ngột trong thời điểm hiện tại, các phương tiện được sử dụng được nhập khẩu thương mại sẽ phải chịu thuế điều chỉnh 40% và phải đáp ứng các tiêu chuẩn về môi trường, an toàn và chất lượng quốc gia và tuân thủ các yêu cầu kiểm tra và chứng nhận Thuế quan có thể điều chỉnh 40% sẽ được giảm trong các giai đoạn, cuối cùng đạt 0%

IMF có chương trình cho vay (Chính phủ Pakistan giành được khoảng 7), ngay cả trước khi ngân sách quốc gia cho năm tài chính 2025/2026 (tháng 7 năm 2025 đến tháng 6 năm 2026) đã được công bố vào tháng 7 năm 2025, chính phủ Pakistan đã kêu gọi chính phủ Pakistan sắp xếp các khoản thuế trong lĩnh vực giao dịch giao dịch và tự do Trong bối cảnh của nhu cầu này, Dịch vụ Doanh thu Liên bang (FBR) đã thúc đẩy mạnh mẽ việc ra mắt nhập khẩu thương mại với mục đích tăng doanh thu từ việc tăng nhập khẩu

Chính phủ Pakistan trước đây đã cấm nhập khẩu thương mại của những chiếc xe đã qua sử dụng về nguyên tắc và đã cho phép ba kế hoạch đặc biệt (lưu ý) rằng người Pakistan có thể nhập khẩu ở cấp độ cá nhân làm phương tiện nhập khẩu duy nhất Ngoài nhập khẩu thương mại hiện tại, chương trình đặc biệt cũng sẽ được tiếp tục Trong quá khứ, chính phủ đã nhiều lần thay đổi giới hạn độ tuổi đối với những chiếc xe đã qua sử dụng theo các chương trình đặc biệt này từ ba đến năm năm, nhìn vào xu hướng về số lượng xe đã qua sử dụng nhập khẩu Các nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản với các cơ sở sản xuất ở Pakistan đã bị ảnh hưởng bởi một tác động lớn mỗi lần

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Pakistan (PAMA) và Hiệp hội các nhà sản xuất phụ kiện và phụ kiện ô tô Pakistan (PAAPAM) đã phản đối mạnh mẽ việc ra mắt nhập khẩu thương mại, nói rằng điều này sẽ gây ra một cú đánh thảm khốc đối với ngành công nghiệp ô tô nội địa Khoảng 40000 chiếc xe cũ được nhập khẩu vào Pakistan trong một năm năm 2024, trong đó 92% là xe hơi Nhật Bản Pakistan là cùng một ổ đĩa phải với Nhật Bản và mức độ của các quy định phát thải thấp hơn so với Nhật Bản, giúp những chiếc xe đã qua sử dụng của Nhật Bản dễ dàng trở nên phổ biến

Theo một ngành công nghiệp phụ tùng ô tô, "Chính phủ có thể xem xét tình hình thực tế trên thị trường ô tô và cố gắng xem xét các chính sách của mình trong tương lai" Với nhiều quan điểm khác nhau, bao gồm tiếng nói của ngành công nghiệp ô tô trong nước, tác động của nó sẽ có đối với việc làm, tăng doanh thu do thuế nhập khẩu và các điều kiện cho vay mà IMF tìm kiếm, sẽ rất thú vị khi xem chính phủ sẽ đi theo hướng nào

(Lưu ý) Ngoài ``Chương trình Quà tặng'' cho phép người Pakistan ở nước ngoài gửi ô tô đã qua sử dụng cho gia đình họ ở Pakistan hai năm một lần, còn có ``Chương trình Hành lý Cá nhân'' và ``Chương trình Chuyển nơi cư trú'' Hiện tại, theo các chương trình này, giới hạn tuổi đối với ô tô chở khách có thể nhập khẩu là ba năm và giới hạn tuổi đối với xe thương mại như xe tải và xe tải là 5 năm

(Itokanaga machi)