Pháp giới thiệu lại trợ cấp cho EVS do Châu Âu sản xuất

Chính phủ Pháp sẽ tăng cường các biện pháp hỗ trợ cho xe điện (EVS) được sản xuất tại châu Âu Khi mua hoặc cho thuê EV được trang bị pin được lắp ráp tại EU và được sản xuất trong Khu vực kinh tế châu Âu (EEA), từ ngày 1 tháng 10, các khoản trợ cấp bổ sung 1000 euro đã bắt đầu được áp dụng cho "Quỹ hỗ trợ xe điện cho cá nhân" (Lưu ý 1) Điều này sẽ hỗ trợ tới 5200 euro trong việc mua hoặc cho thuê một chiếc xe đáp ứng các yêu cầu Số tiền trợ cấp cho các cá nhân đã giảm vào tháng 12 năm 2024, nhưng sẽ được mở rộng một lần nữa (m88 làm giảm đáng kể trợ cấp mua EV (m88)）。

Biện pháp mới này sẽ là ngày ngày 5 tháng 9Pháp lệnh của Bộ (arete,Tiếng Pháp) và sẽ là hệ thống Chứng chỉ tiết kiệm năng lượng (CEE) (Lưu ý 2), bắt đầu hoạt động vào tháng 7 năm 2025, để đóng vai trò là nguồn vốn Tất cả các hộ gia đình đều đủ điều kiện và số tiền hỗ trợ sẽ được xác định dựa trên thu nhập của họ Các phương tiện đáp ứng các tiêu chí điểm môi trường do Cơ quan quản lý môi trường và năng lượng (ADEME) của Pháp đặt ra sẽ đủ điều kiện cho các khoản trợ cấp Danh sách các mô hình xe áp dụng có sẵnTrang web chính thức ademe(Tiếng Pháp) và sẽ được cập nhật hàng tháng

Hệ thống này phản ánh việc thành lập tiêu chuẩn "Made in Europe" do Chủ tịch Ngân hàng Trung ương Châu Âu (ECB) Mario Draghi đề xuất vào năm 2024 để tăng cường khả năng cạnh tranh của EU và được định vị là một phần của "ưu tiên châu Âu" được thúc đẩy bởi Ủy ban Châu Âu (m88 chủ tịch ECB Draghi xuất bản m88 để) Một cuộc họp nội các chung của Pháp-Đức được tổ chức vào tháng 8 (Pháp công bố kế hoạch hành động kinh) Nhưng đã tái khẳng định chính sách này, và chính phủ Pháp đã nói rõ lập trường của mình để cố gắng độc lập về mặt chiến lược và tạo việc làm cho các ngành công nghiệp khu vực

Ngoài ra, chính phủ Pháp sẽ khởi động lại hệ thống cho thuê EV công cộng cho các hộ gia đình có thu nhập thấp từ ngày 30 tháng 9 Đây là một chính sách nhằm cung cấp các phương tiện đi lại có thu nhập thấp với rất ít tác động môi trường và đã nhận được phản hồi rất lớn, với khoảng 50000 hợp đồng được ký kết khi thực hiện ban đầu vào năm 2024

Theo hệ thống này, ngân sách khoảng 370 triệu euro được phân bổ bằng hệ thống CEE làm nguồn vốn và người mục tiêu là một cá nhân có thu nhập chịu thuế hàng năm dưới 16300 euro, đi lại để làm việc hoặc lái xe hơn 15 km (KM) Ngoài ra, hơn 5000 xe sẽ được ưu tiên cho những người sống hoặc làm việc trong các khu vực cần ô nhiễm không khí

Thời gian thỏa thuận cho thuê là ba năm và phí hàng tháng thay đổi tùy thuộc vào mô hình xe, nhưng tất cả các công ty cho thuê đều có nghĩa vụ cung cấp một hoặc nhiều phương tiện với phí hàng tháng dưới 140 euro Phí cho thuê cho tất cả các phương tiện được giữ dưới 200 euro mỗi tháng và mặc dù chúng không thể được sử dụng cùng với các hệ thống trợ cấp khác, giá cả phải chăng dự kiến ​​sẽ giúp thúc đẩy sử dụng EV ở những người có thu nhập thấp

(Lưu ý 1) Từ ngày 1 tháng 7 năm 2025, phần thưởng môi trường trước đó đã được thay thế bằng "Quỹ hỗ trợ xe điện cho các cá nhân" được tài trợ bởi hệ thống chứng chỉ tiết kiệm năng lượng (CEE) Tối đa 4200 euro đã được cung cấp cho các giao dịch mua hoặc cho thuê EV mới, tùy thuộc vào mức thu nhập của họ

(Lưu ý 2) Hệ thống Giấy chứng nhận tiết kiệm năng lượng (CEE) là một hệ thống áp đặt nghĩa vụ đối với các nhà cung cấp năng lượng (ví dụ: các công ty điện và công ty khí đốt) để giảm mức tiêu thụ năng lượng Các nhà cung cấp năng lượng sẽ đạt được mục tiêu của họ bằng cách thực hiện các dự án để giảm mức tiêu thụ năng lượng hoặc bằng cách mua CEE từ các dự án tiết kiệm năng lượng được thực hiện bởi các công ty và cá nhân khác

(Yamazaki Aki)