Tuyến tàu điện ngầm Mumbai số 3 được khai trương hoàn toàn, giúp việc đi lại Bắc Nam hiệu quả hơn nhiều

Ngày 8 tháng 10, Tuyến tàu điện ngầm số 3 (Aqua Line, dài 33,5 km, 27 ga) được khai trương tại Mumbai, thành phố kinh tế phía tây Ấn Độ Tuyến chạy từ Colaba ở phía nam đến Sheeps ở phía bắc, là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên ở Mumbai chạy hoàn toàn dưới lòng đất và được xây dựng bằng khoản vay bằng đồng yên Nhật Việc xây dựng bắt đầu vào năm 2017 và hoàn thành 8 năm sau đó

Thủ tướng Narendra Modi đã tham dự lễ khai trương cùng ngày và tuyên bố rằng Tuyến tàu điện ngầm số 3 sẽ rút ngắn thời gian đi lại và cải thiện sự thuận tiện trong việc đi lại, đồng thời cho biết: ``Tàu điện ngầm dưới lòng đất này là biểu tượng của sự phát triển của Ấn Độ'' Nó sẽ được vận hành bởi Mumbai Metro Rail Corporation Limited (MMRCL) Một số đoạn đã được mở trước, nhưng hiện tại toàn bộ tuyến đã bắt đầu hoạt động thương mại với việc khai trương đoạn cuối giữa Acharya Atre Chowk và Cuff Parade Tổng chi phí dự án ước tính khoảng 372,7 tỷ rupee (khoảng 633,6 tỷ yên, 1 rupee = khoảng 1,7 yên) và việc mở toàn bộ tuyến dự kiến ​​sẽ giảm thời gian di chuyển từ bắc xuống nam từ khoảng 2 giờ khi sử dụng phương tiện giao thông mặt đất thông thường xuống còn khoảng 45 phút

Những hạn chế về địa hình giống bán đảo của Mumbai đồng nghĩa với việc khu vực đô thị đã phát triển theo hướng dài và hẹp từ Bắc xuống Nam Hệ quả là luồng người đi làm tập trung về một hướng, gây ùn tắc đường bộ theo hướng Bắc Nam trong giờ đi làm và tình trạng hoạt động đường sắt ngoại thành quá đông đúc vốn là vấn đề tồn tại từ lâu Tuyến 3 được quy hoạch với mục đích chính là giảm bớt tình trạng tắc nghẽn này và bằng cách kết nối các khu thương mại và văn phòng lớn thông qua các tuyến đường ngầm, dự kiến ​​sẽ giảm gánh nặng cho giao thông đường bộ Nó cũng được kết nối trực tiếp với Sân bay Quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj, cải thiện khả năng tiếp cận từ sân bay đến trung tâm thành phố và các trung tâm du lịch ở phía nam Bằng cách kết nối sân bay với các điểm du lịch lớn như Cổng vào Ấn Độ và Khách sạn Taj Mahal Palace ở khu vực Colaba, sự thuận tiện trong việc đi lại của khách du lịch đã được cải thiện hơn nữa

Ngoài ra, cùng ngày, ứng dụng di động ``Mumbai One'' đã chính thức được phát hành Ứng dụng này độc đáo ở chỗ giờ đây người dùng có thể mua vé và thanh toán cho nhiều phương tiện giao thông, chẳng hạn như tàu điện ngầm, xe buýt và tàu một ray, theo cách thống nhất, vốn từng là các giao dịch riêng biệt

Đã có báo cáo về hoạt động phát triển thương mại và tái phát triển xung quanh các ga dọc tuyến, và với sự thuận tiện được cải thiện, dự kiến ​​đầu tư và phát triển kinh doanh bất động sản sẽ trở nên sôi động hơn (Hindustan Times, ngày 11 tháng 10) Mặt khác, các vấn đề vẫn còn tồn tại về khả năng kết nối, chẳng hạn như luồng trung chuyển giữa các tuyến và sự thống nhất của hệ thống giá vé Trong tương lai, trọng tâm sẽ là tăng cường mối quan hệ với các tuyến tàu điện ngầm, đường sắt ngoại ô và mạng lưới xe buýt hiện có để tạo ra một môi trường giao thông dễ sử dụng

(Masahiro Shinoda)