Thông báo/Trình bày
13323_13378
ngày 31 tháng 7 năm 2025
m88 (Chủ tịch: Ishiguro Norihiko, Trụ sở: Minato-Ku, Tokyo) đã công bố một báo cáo về xu hướng sản xuất và bán hàng ô tô năm 2024 ở 37 quốc gia và khu vực trên thế giới Báo cáo này là một phân tích toàn diện về xu hướng toàn cầu cho một cuộc khảo sát về các quốc gia và khu vực được m88 phát hành từ tháng 4 đến tháng 7 năm 2025, phân tích các xu hướng toàn cầu Chúng tôi đã biên dịch trang này để bạn có thể xem chúng cạnh nhau, vì vậy xin vui lòng sử dụng nó
Vui lòng xem liên kết bên dưới
(15,5MB)điểm chính
- Theo Liên đoàn các nhà sản xuất ô tô quốc tế (OICA), doanh số bán xe toàn cầu (đăng ký và bán xe mới) vào năm 2024 tăng 2,7% từ năm trước lên 95,31 triệu đơn vị, trong khi sản xuất ô tô giảm 1,1% so với năm trước lên 92,5 triệu đơn vị So với năm 2019, trước đại dịch covid-19, doanh số tăng 3,5% và sản lượng tăng 0,7%, vượt quá mức trước đại dịch CoVID-19 trong năm thứ hai liên tiếp kể từ năm 2023 Chậm lại so với năm 2023 Bối cảnh của điều này là trong khi nhu cầu bán dẫn tồn tại chặt chẽ đã được giải quyết vào năm 2023, nhu cầu về những chiếc xe mới trên thị trường toàn cầu chậm lại so với năm trước do sự chậm lại trong nền kinh tế toàn cầu
- Nhìn vào số lượng đơn vị được bán theo quốc gia và khu vực, giống như năm trước, Trung Quốc và Hoa Kỳ đã đưa hai quốc gia hàng đầu Ấn Độ đã vượt qua Nhật Bản vào năm 2012 để hoàn thành thứ ba và vẫn ở vị trí đó trong 24 năm Nhật Bản (vị trí thứ 4) đã chứng kiến sự gia tăng doanh số doanh số giảm 7,5% so với năm trước, dẫn đến khoảng cách ngày càng lớn với Ấn Độ Ấn Độ đã ghi nhận mức cao kỷ lục doanh số bán xe chở khách trong nước trong năm thứ ba liên tiếp, đạt 4,3 triệu chiếc trong năm tài chính 2024 (tháng 4 năm 2024 đến tháng 3 năm 2025)
- Về sản xuất, Trung Quốc được xếp hạng 1, Hoa Kỳ được xếp hạng 2, Nhật Bản được xếp hạng 3, Ấn Độ được xếp hạng 4 và Mexico được xếp thứ 5 Hàn Quốc, được xếp thứ năm từ năm 2020 đến 2023, lần đầu tiên vượt qua Mexico kể từ năm 2019 và đứng ở vị trí thứ sáu Khối lượng sản xuất của Nhật Bản (vị trí thứ 3) giảm 8,5% so với năm trước xuống còn 8,23 triệu đơn vị, chuyển sang tiêu cực Xuất khẩu đã giảm 4,6% so với năm trước xuống 4,22 triệu đơn vị, trong khi sản xuất nước ngoài của các nhà sản xuất Nhật Bản cũng giảm 5,9% xuống 16,48 triệu đơn vị, giảm mức trong năm 2019 trước khi đại dịch CoVID-19 (4,82 triệu đơn vị xuất khẩu và 18,85 triệu đơn vị sản xuất) trong năm thứ hai Mexico (vị trí thứ 5) đang làm tốt, với gần Mỹ Tuy nhiên, tác động bắt đầu được nhìn thấy, với chính sách thuế quan bổ sung của chính quyền Trump thứ hai, sinh năm 2025, cũng như sự suy giảm sản xuất và xuất khẩu
- Sản xuất và bán xe điện (EVS), bao gồm xe điện chạy bằng pin (BEV), xe hybrid cắm điện (PHEV) và các phương tiện khác, tăng ở nhiều quốc gia và khu vực, sau năm trước, trong khi bán hàng ở một số quốc gia Doanh số bán xe hybrid (HEVS) đã tăng đáng kể ở Bắc Mỹ và thị trường châu Âu Bối cảnh của điều này là sự gia tăng của người tiêu dùng chọn HEV hiệu quả về chi phí khi xem xét chi phí nhiên liệu và giá xe, và thiếu các trạm sạc
- Giới thiệu về m88
- m88 là một tổ chức thực hiện chính sách nhằm đóng góp vào sự phát triển của nền kinh tế và xã hội Nhật Bản thông qua quảng bá, nghiên cứu và nghiên cứu thương mại và đầu tư Bằng cách sử dụng một mạng lưới gồm 76 văn phòng tại 56 quốc gia trên thế giới, chúng tôi đang làm việc để hỗ trợ việc mở rộng nước ngoài của các doanh nghiệp vừa và nhỏ và thúc đẩy đầu tư vào Nhật Bản
-
Bộ phận Kế hoạch Nghiên cứu Nghiên cứu m88 (phụ trách: Tsuchiya, Nakamura, Kobayashi)
6f Tòa nhà Ark Mori, 1-12-32 Akasaka, Minato-Ku, Tokyo 107-6006
Email: ora@jetrogojp Tel: 03-3582-5544
