Các loại và tổng quan của các công ty hậu cần: Nhật Bản

Để nhập hàng từ hoặc xuất khẩu hàng hóa từ nước ngoài, yêu cầu một công ty hậu cần vận chuyển chúng Ngoài các công ty vận chuyển và các hãng hàng không có phương tiện giao thông riêng, còn có các công ty vận tải (các công ty hợp nhất và đại lý hàng hóa) gọi là người giao nhận, không có phương tiện vận chuyển, nhưng thu thập hàng hóa từ các chủ hàng và sử dụng phương tiện vận chuyển của người vận chuyển thực tế để mang hàng hóa

i Nhà cung cấp thực tế

Các công ty vận chuyển và các hãng hàng không sở hữu các phương tiện vận chuyển (tàu, máy bay) và chịu trách nhiệm vận chuyển thực tế từ cảng xuất xứ đến cảng đích, vì vậy chúng được gọi là người vận chuyển thực tế Các nhà điều hành vận chuyển vận chuyển trong và ngoài nước (các công ty bán hàng) và các công ty vận tải hãng hàng không (hàng hóa) được gọi là nhà mạng chung Ngược lại, các nhà điều lệ thực hiện vận chuyển thông qua một hợp đồng điều lệ được gọi là nhà mạng tư nhân

Người giao nhận

Một công ty lưu trữ hàng hóa từ người giao hàng và sử dụng cơ quan vận tải của hãng vận tải thực tế để xử lý vận chuyển hàng hóa được gọi chung là một người giao nhận Ngoài ra còn có các loại người giao nhận sau:

1. Nhà cung cấp thông thường không vận hành: NVOCC
   
2. 
   Chúng tôi sẽ xử lý hợp đồng vận chuyển bằng tên riêng của chúng tôi, nhưng vì chúng tôi không trở thành một bên tham gia hợp đồng vận chuyển, chúng tôi không chịu trách nhiệm cho người giao hàng với tư cách là người vận chuyển Đây là một doanh nghiệp môi giới miễn phí không phụ thuộc vào các công ty chuyên ngành
3. nhà cung cấp dịch vụ cụ thể
   
   1. Hợp nhất
      Chúng tôi sẽ ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa nhỏ từ các chủ hàng riêng lẻ tại vận chuyển hàng hóa thông thường hoặc giảm nhẹ, và chúng tôi sẽ thu thập các vận chuyển hàng hóa nhỏ này bằng cách đến và giao chúng cho nhà cung cấp dịch vụ thực tế như vận chuyển hàng hóa lớn
   2. Vận chuyển đa phương thức, vận chuyển kết hợp
      Thông thường, vận chuyển hàng hải và hàng không là các phương tiện giao thông từ cảng đến cảng và từ sân bay đến sân bay, trong khi các hợp đồng vận chuyển từ sân bay đến cảng và từ các cảng là riêng biệt Tuy nhiên, cũng có một loại phương tiện giao thông gọi là "Giao thông tích hợp hoàn toàn", kết hợp các phương tiện giao thông đất đai như đường sắt và xe tải ngoài tàu và máy bay, đồng thời kết hợp các hợp đồng vận chuyển với các hợp đồng vận chuyển thống nhất
   3. tích hợp
      Một công ty sở hữu và vận hành một máy bay và có thể tích hợp các hoạt động của mình như một tàu sân bay (như vận tải đường bộ) và như một hãng hàng không (hãng hàng không) để thực hiện đa vận chuyển từ cửa đến địa chỉ của Shipper Các ví dụ điển hình bao gồm FedEx, UPS, DHL và TNT

Kinh doanh vận tải cảng

Nó có chức năng chuyển tiếp vận tải hàng hải và đất đai, và có bảy ngành công nghiệp: Giao thông vận tải cảng nói chung (Stevedore), xử lý hàng hóa cảng, vận chuyển sà lan, vận chuyển bè, đếm, thẩm định và điều chỉnh Cả hai đều yêu cầu giấy phép theo Đạo luật Kinh doanh Giao thông vận tải (xem Điều 5 của cùng một Đạo luật) Điều này, một nhà điều hành giao thông cảng chung là một doanh nghiệp duy nhất có trách nhiệm giao và xử lý các tàu trên tàu, luôn thực hiện các hợp đồng từ nhu cầu của người khác, nghĩa là theo hợp đồng từ một người giao hàng hoặc một công ty vận chuyển, và một công ty giao thông vận chuyển, một công ty bán hàng và một công ty có giá trị là 3 của cùng một hành động) Ngoài ra, một đại lý vận chuyển vận chuyển vận chuyển (Đại lý vận tải hàng hóa Sea, Otochu) là một công ty thực hiện các hoạt động xử lý hàng hóa và vận chuyển ven biển cho các mặt hàng riêng lẻ theo ủy ban của người giao hàng (không được phép xử lý hàng hóa trên tàu)

iv Kinh doanh chức năng được trợ cấp

1. Hàm lưu trữ
   Một doanh nghiệp có cơ sở phân phối vận chuyển hàng hóa và lưu trữ hàng hóa theo thời gian và các nhà khai thác kho là những ví dụ điển hình Gần đây, nó cũng có chức năng như một trung tâm phân phối và một trung tâm xử lý hậu cần như một trung tâm hậu cần Điều này bao gồm các nhà cung cấp sử dụng VMI (hàng tồn kho được quản lý của nhà cung cấp) sẽ được triển khai Nó có chức năng chờ số lượng bộ phận vật liệu thích hợp cho điểm đến giao hàng
2. Hàm tải
   Các doanh nghiệp xử lý cảng và hàng hóa được liệt kê ở trên là những người thực hiện việc tải và dỡ hàng hóa cho tàu, xe chở hàng, xe tải, và xe tải, và đi vào hàng hóa từ các nhà kho, và thực hiện tải và dỡ hàng hóa trên tàu và ven biển Ngoài ra, nhà thầu tải và xử lý trên tàu được gọi là Steve, và chịu trách nhiệm cho công việc tải và xử lý trên tàu trong hợp đồng với công ty vận chuyển hoặc người giao hàng

Các nhà cung cấp dịch vụ khác

Các tổ chức liên quan

• Hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế (Jiffa)
• Hiệp hội vận tải vận tải hàng không (JAFA)
• Hiệp hội vận tải cảng Nhật Bản (JHTA)
• Trung tâm hàng hải Nippon, Hiệp hội hợp nhất lợi ích công cộng

Luật liên quan

Hệ thống nhà cung cấp dữ liệu pháp lý (E-GOV):

Đạo luật kinh doanh vận tải cổng

Khi khảo sát: tháng 9 năm 2012
Cập nhật lần cuối: tháng 7 năm 2025