Các loại lan can khác nhau sẽ bị bắt khi tàu vào cổng và nội dung của chúng

Sau đây là các khoản phí khác nhau sẽ xảy ra khi tàu đi vào cổng

• Phí xử lý thiết bị đầu cuối (THC)
• CFS Charge
• Phí xử lý container trống (ECHC)
• Phí đặt hàng giao hàng, vv

1. Phí xử lý thiết bị đầu cuối (THC)
   đề cập đến các chi phí phát sinh trong thiết bị đầu cuối container Cụ thể, phí này bao gồm nhiệm vụ hạ một container từ tàu xuống sân container bằng cần cẩu giàn, hạ nó xuống sân container và sau đó di chuyển nó đến một vị trí được chỉ định trong sân container, duy trì và quản lý container và báo cáo nó với hải quan
2. CFS Charge
   

   Đây là chi phí phát sinh tại Trạm vận tải hàng hóa container (CFS) và đề cập đến chi phí xử lý hàng hóa hợp nhất Nó còn được gọi là điện tích dịch vụ LCL hoặc phí thu CFS (CFS)

   Trong trường hợp hàng hóa hỗn hợp, nhiều hàng hóa của nhiều chủ hàng được nạp vào một container và để giao hàng hàng hóa cho mỗi người giao hàng, tất cả hàng hóa phải được gỡ bỏ khỏi container và được sắp xếp

   Để làm điều này, bạn sẽ cần di chuyển thùng chứa từ sân container đến trạm vận chuyển hàng hóa container, nơi bạn đã lấy hàng hóa, sau đó kiểm tra danh sách hàng hóa nên được tải trong container, số lượng và dung lượng thực tế của hàng hóa và giao nó đến hải quan Đây là một tổng hợp các chi phí và các chi phí khác cho các nhiệm vụ này

3. Phí xử lý container trống (ECHC)
   Chi phí phát sinh tại Off-Docks (sân container bên ngoài khu vực cổng, ví dụ kho hàng của Shipper) Ví dụ, điều này bao gồm các chi phí đầu tiên loại bỏ thùng chứa khỏi khung gầm do hoàn cảnh của người giao hàng và sau đó chiên và thả nó ra khỏi khung máy, phát sinh khi thu thập container vào một ngày sau đó
4. Phí đặt hàng hoặc phí tài liệu giao hàng
   Đây là phí phát hành đơn đặt hàng giao hàng và thông báo arival Nói chung, cấu trúc lệ phí là khoảng bao nhiêu cho mỗi vận đơn
5. khác
   Mặc dù không nhất thiết phải trả, các khoản phí ngẫu nhiên bao gồm phí lưu trữ hàng hóa (giảm giá) và phí trễ trả nợ (phí giam giữ) Trước đây là một loại phí lưu trữ vượt mức và là một khoản phí lưu trữ phát sinh khi thời gian rảnh (thời gian lưu trữ miễn phí) được vượt quá tại một sân vận chuyển hoặc nhà vận chuyển hàng hóa container Thông thường các container được nhặt từ sân container trong vòng 7 ngày kể từ khi đến Nhật Bản Cái sau là bản chất của chi phí cho vay dài hạn của các container và xảy ra khi số ngày thu thập container từ sân container và đưa container vào sân container vượt quá số ngày được chỉ định Ở Nhật Bản, thông thường các container sẽ được đưa trở lại sân container trong vòng ba ngày kể từ khi thu thập

Để biết thêm thông tin, xin vui lòng liên hệ với công ty vận chuyển hoặc vận chuyển hàng biển của bạn

Tài liệu tham khảo/thông tin

m88:
Tư vấn thương mại và đầu tư Hỏi & Đáp "Phân bổ chi phí THC trong nhập khẩu hợp đồng CIF và các điểm của họ"

Khi khảo sát: tháng 8 năm 2011
Cập nhật lần cuối: tháng 9 năm 2017