Yêu cầu thiệt hại từ công ty vận chuyển nếu bạn quên mất bảo hiểm hàng hóa

Để trang trải thiệt hại hàng hóa trong quá trình vận chuyển hàng hải, bạn cần phải có bảo hiểm hàng hải được đính kèm, vì vậy điều quan trọng là trước tiên phải nhớ trang trải nó trước khi vận chuyển
Mặt khác, các công ty vận chuyển có nghĩa vụ vận chuyển hàng hóa một cách an toàn, vì vậy nếu thiệt hại xảy ra đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển, họ phải chịu một số trách nhiệm bồi thường theo hợp đồng vận chuyển Do đó, người giao hàng có thể nộp đơn yêu cầu bồi thường (yêu cầu) cho các thiệt hại đối với công ty vận chuyển Tuy nhiên, trong trường hợp này, như đã nêu dưới đây, một gánh nặng chứng minh nghiêm ngặt được áp đặt đối với người giao hàng và trách nhiệm bồi thường của công ty vận chuyển cũng được đặt ở một số tiền nhất định, vì vậy hãy lưu ý về điều này

i Gánh nặng chứng minh của người giao hàng cho các thiệt hại

Các điều khoản và điều kiện của thanh kiếm (b/l) liệt kê nội dung của hợp đồng vận chuyển cho thấy "người vận chuyển sẽ chịu trách nhiệm bồi thường nếu người giao hàng chứng minh thiệt hại hàng hóa gây ra trong khoảng thời gian từ vị trí nhận hàng của hàng hóa đối với vị trí giao hàng" và đặt gánh nặng chứng minh
Trong trường hợp vận chuyển container, vị trí nhận và vận chuyển hàng hóa khác nhau giữa hàng hóa FCL (tải lượng container đầy đủ) trên mỗi container và LCL (nhỏ hơn tải container) hàng hóa nhỏ hơn một hàng hóa, vì vậy phương pháp xác minh là khác nhau như sau:

1. Đối với hàng hóa FCL
   Trong trường hợp hàng hóa FCL, công ty vận chuyển, như một nguyên tắc chung, nhận được hàng hóa tại CY (sân container) tại cảng vận chuyển và giao nó tại CY của khu vực hạ cánh và là điều kiện CY/CY được gọi là Trong trường hợp này, nhà xuất khẩu sẽ chứa chiếc xe cho hàng hóa trong nhà máy hoặc kho riêng của họ Do đó, khi nhận được hàng hóa FCL từ nhà xuất khẩu, công ty vận chuyển sẽ phát hành B/L sạch sẽ mà không bị lỗi vận đơn trên b/l, trừ khi có bất kỳ thiệt hại cụ thể nào từ bên ngoài của container Điều này nói rằng "công ty vận chuyển không chịu trách nhiệm về tình trạng của nội dung, vì hàng hóa được đóng gói trong các container theo trách nhiệm của nhà xuất khẩu", và những tuyên bố đó được gọi là mệnh đề chưa biết Tại CY, một container tại cảng giao hàng, công ty vận chuyển (thực tế là nhà điều hành CY) cấp giấy chứng nhận phân phối thiết bị (biên lai trao đổi thiết bị) khi container được giao Nếu danh sách các bất thường của container như thiệt hại container, thủng, vết lõm, biến dạng hoặc biến dạng được cho là có liên quan đến thiệt hại của xe, thì có thể ước tính bị hư hại trong quá trình vận chuyển và người giao hàng sẽ sử dụng điều này như một vật liệu để chứng minh, cùng với B/L sạch sẽ tại thời điểm vận chuyển
2. Đối với hàng hóa LCL
   Trong trường hợp hàng hóa LCL, công ty vận chuyển nhận được hàng hóa tại CFS (Trạm vận chuyển hàng hóa container) tại cảng giao hàng và giao nó tại CFS tại cảng giao hàng và sau đó giao nó tại cổng giao hàng Trong trường hợp này, công ty vận chuyển sẽ nhận được hàng hóa trần trụi và phát hành B/L sạch sẽ nếu xe không bị hư hỏng hoặc cách khác Điều này chỉ ra rằng chiếc xe đã ở trong tình trạng tốt khi nó được nhận bởi công ty vận chuyển Tiếp theo, nếu chiếc xe bị phát hiện bị hỏng tại CFS tại cảng dỡ hàng và mô tả tai nạn (nhận xét) được liệt kê trong chứng chỉ giao hàng hàng hóa, người giao hàng sẽ sử dụng điều này như một vật liệu để chứng minh nó là thiệt hại gây ra trong quá trình vận chuyển, cùng với B/L tại thời điểm vận chuyển

ii Yêu cầu bồi thường thiệt hại từ công ty vận chuyển

Yêu cầu bồi thường thiệt hại đối với công ty vận chuyển sẽ được thực hiện trong hai giai đoạn: yêu cầu sao lưu và yêu cầu này, như sau:

1. Yêu cầu dự phòng
   Nếu tìm thấy thiệt hại trong xe đã được giao, hãy cài đặt các tài liệu như chứng chỉ phân phối thiết bị và chứng chỉ giao hàng vận chuyển hàng hóa nêu rõ điều này Sau đó, chúng tôi sẽ thông báo cho vụ tai nạn (thông báo về thiệt hại) cho công ty vận chuyển càng sớm càng tốt Đây là một thông báo trước khi yêu cầu bồi thường chính thức về thiệt hại, còn được gọi là yêu cầu sơ bộ Các điều khoản và điều kiện B/L quy định rằng yêu cầu sơ bộ này phải được đưa ra trong vòng ba ngày kể từ ngày giao hàng
2. Yêu cầu này
   Sau khi đưa ra yêu cầu đáng kể, chúng tôi sẽ chuẩn bị nộp đơn yêu cầu này, một yêu cầu chính thức về các thiệt hại Đầu tiên, số lượng thiệt hại được tính toán trách nhiệm của người giao hàng Tại thời điểm này, để chứng minh tính khách quan, nếu cần, yêu cầu kiểm tra hàng hải (khảo sát) để đánh giá các thiệt hại và có được báo cáo khảo sát Tiếp theo, bạn sẽ tạo một hóa đơn cho số lượng thiệt hại dựa trên số lượng thiệt hại được tính toán và gửi cho công ty vận chuyển với các tài liệu như giấy chứng nhận giao thiết bị và giấy chứng nhận giao hàng, một bản sao của b/l, hóa đơn, một bản sao của giấy chứng nhận của người được chứng nhận hàng hải hoặc hóa đơn của công ty sửa chữa
   Hạn chót để yêu cầu yêu cầu này khác nhau tùy thuộc vào quốc gia, nhưng tại Nhật Bản, Hoa Kỳ, vv, thời hạn giao hàng là trong vòng một năm

iii Thanh toán thiệt hại (Trách nhiệm hữu hạn)

Công ty vận chuyển nhận được khiếu nại sẽ xử lý nó theo các điều khoản và điều kiện B/L Các điều khoản và điều kiện của B/L quy định giới hạn trách nhiệm đối với các hãng như các công ty vận chuyển theo các hiệp ước quốc tế như Quy tắc Hague và Quy tắc Hague Visby Theo Quy tắc Hague Visby, được đất nước chúng tôi phê chuẩn, là 666,67 SDR mỗi gói hoặc đơn vị (quyền vẽ đặc biệt) hoặc 2 SDR mỗi kg, tùy theo mức nào cao hơn

Các tổ chức liên quan

Hiệp hội chứng nhận hàng hải Nhật Bản (Công ty)

Tài liệu tham khảo/thông tin

Hệ thống nhà cung cấp dữ liệu pháp lý (E-GOV):

Đạo luật vận tải hàng hải quốc tế

ngăn kéo đặc biệt (SDR)

Khi khảo sát: tháng 8 năm 2011
Cập nhật lần cuối: tháng 8 năm 2025