Quy định nhập khẩu địa phương và thủ tục nhập khẩu cho xe hơi đã qua sử dụng và máy móc xây dựng đã qua sử dụng: Malaysia

Ở Malaysia, do chính sách bảo vệ xe hơi trong nước, tất cả các ô tô và thiết bị xây dựng, bao gồm cả xe hơi đã qua sử dụng, chỉ có thể được nhập khẩu nếu họ có giấy phép nhập khẩu (AP) m88 Đạo luật Hải quan 1967 và Hải quan (cấm nhập khẩu).

i. Giấy phép nhập (AP)

Bộ Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp (MITI) cấp giấy phép m88 com (AP) cho các phương tiện cũ chỉ trong các điều kiện cụ thể sau:

1. Những chiếc xe đã qua sử dụng được sử dụng bởi các cá nhân cho mục đích phi thương mại
   Cụ thể, điều này được giới hạn ở các phương tiện tư nhân là người nước ngoài, người Malaysia đã làm việc hoặc đi du học trở lại Nhật Bản hoặc được đưa m88 các chương trình chính sách đặc biệt khác (như chương trình nhà thứ hai của tôi). Ngay cả khi một người Nhật Bản nhập khẩu riêng lẻ tại thời điểm chuyển nhượng cho mục đích cá nhân hoặc phi thương mại, cần có giấy phép nhập khẩu cá nhân được gọi là giấy phép nhập khẩu cá nhân (AP cá nhân).
2. Xe chở khách bình thường cho mục đích thương mại (1 tuổi hoặc hơn 5 tuổi): Tuổi là số năm kể từ ngày đăng ký đầu tiên ở nước xuất xứ
   Để m88 com xe chở khách thông thường cho mục đích thương mại, m88 com hạn ngạch hàng năm chỉ được phép cho các đại lý của Bumiputra Capital, người có giấy phép m88 com được ủy quyền trước (AP) được gọi là "Open APS."
   Bộ Đầu tư và Thương mại và Công nghiệp (MITI) đã công bố một "AP mở" mới m88 como tháng 12 năm 2015 và đã điều hành nó kể từ tháng 1 năm 2019.
   Ngoài các "APS mở" đã nói ở trên, hệ thống AP còn bao gồm "nhượng quyền AP" cho các đại lý xe hơi được ủy quyền và cả hai đều nhằm điều chỉnh số lượng xe nhập khẩu bằng cách điều chỉnh hạn ngạch phát hành. Chính sách của chính phủ để bãi bỏ "AP nhượng quyền" m88 como cuối năm 2020, nhưng đã thông báo rằng họ sẽ vẫn còn trong Chính sách ô tô quốc gia năm 2020 (NAP) cho mục đích giám sát và thu thập dữ liệu.
3. Giấy phép nhập khác (AP)
   Ngoài những điều trên, còn có các AP sau đây liên quan đến ô tô.
   
   1. Xe điện pin (BEV) (ngày 1 tháng 1 năm 2023 đến ngày 31 tháng 12 năm 2025)
   2. Xe cho mục đích du lịch (ngày 1 tháng 1 năm 2023 đến ngày 31 tháng 12 năm 2025)
   3. Xe cổ điển (35 tuổi trở lên), xe cổ điển (50 tuổi trở lên): Tuổi là số năm kể từ năm sản xuất xe (Thông báo MITI ngày 11 tháng 6 năm 2018(147kb))
   4. Nhập khẩu và phát triển tạm thời
   5. Nhập tạm thời để đua, hiển thị và nhiếp ảnh
   6. Nhập tạm thời để tái xuất (sửa đổi/sửa chữa)
   7. Được m88 com bởi cơ quan chính phủ

ii. Quy trình ứng dụng AP

Đối với các ứng dụng AP, các tài liệu sau phải được gửi.

1. Tài liệu ứng dụng
   Như đã đề cập ở trên, có bốn loại AP (AP cá nhân, APS mở, AP nhượng quyền và các AP khác), mỗi loại có yêu cầu ứng dụng được đặt. Mỗi yêu cầu ứng dụng và tài liệu ứng dụng là:Giấy phép được phê duyệt: AP.
   Ví dụ về các tài liệu ứng dụng bao gồm các mục sau:
   1. Thư xin việc (AP khác) Giải thích chi tiết ứng dụng
   2. Tài liệu bổ sung cho các ứng dụng AP đặc biệt (ví dụ: xác nhận tính khả dụng cục bộ: Yêu cầu CLA)
   3. Mẫu hải quan JK69 (mở AP và nhượng quyền AP)
      Mẫu JK69 có sẵn để mua tại nhà in của Chính phủ Syarikat Percetakan Nasional Malaysia Berhad.
2. Ứng dụng sẽ được thực hiện thông qua Bộ phận Dịch vụ Thương mại MITI hoặc trực tuyến và MITI sẽ xem xét các tài liệu để xác định xem ứng dụng có được phê duyệt hay từ chối hay không và thông báo cho người nộp đơn. Thời gian cần thiết để xem xét (nếu không có lỗi trong tài liệu) là 7 ngày làm việc để ứng dụng được đưa vào và 5 ngày làm việc để ứng dụng được áp dụng trực tuyến.
3. Ngày hết hạn AP (mở AP và nhượng quyền AP) bị giới hạn trong sáu tháng kể từ ngày phát hành (hoặc cho đến ngày 31 tháng 12 năm đó) và nếu xe không được nhập trong thời hạn, bạn phải nộp đơn lại.

iii. Quy trình nhập

1. Hải quan
   Các tài liệu cần thiết cho khai báo nhập thường như sau. Tuy nhiên, nó phụ thuộc m88 como xe và tình hình.
   
   1. Tuyên bố hải quan (Mẫu hải quan K1)
   2. Chứng nhận số lượng hải quan m88 com từ hải quan
   3. Hóa đơn/đơn đặt hàng/danh sách đóng gói (tên sản phẩm, mô hình, số khung, số động cơ và năm sản xuất)
   4. Danh mục sản phẩm, ảnh
   5. Bản sao được chứng nhận của các mẫu nhà m88 com 9, 24, 29 và các bài viết của Hiệp hội
   6. Bản gốc và bản sao của Chứng chỉ xuất xứ
   7. Giấy chứng nhận định vị phương tiện
   8. 68401_68496
2. Nhập thuế thanh toán
   Thuế thuế và dịch vụ của khách hàng và dịch vụ được đánh thuế khi nhập khẩu. Hải quan đặt số lượng định giá tiêu chuẩn dựa trên năm, dịch chuyển động cơ và mô hình của những chiếc xe đã qua sử dụng nhập khẩu và Hải quan xác định số tiền thuế nhập khẩu.
3. Hệ thống kiểm tra/đăng ký Tất cả các phương tiện được yêu cầu phải được đưa đến Trung tâm kiểm tra của Puspakom, một cơ quan kiểm tra tư nhân hóa, bởi Cục giao thông đường bộ (RTD) và đăng ký với RTD sau khi nhận được xác nhận về chất lượng phù hợp. Các thông số kỹ thuật của xe phù hợp với các tiêu chuẩn của EU.

iv. Đã sử dụng máy móc xây dựng

Sau đây là máy móc hạng nặng đủ điều kiện cho AP.

1. HS8426: Crane
   
   1. Cần cẩu tháp đã qua sử dụng (HS8426.20) bị cấm m88 com
   2. CLAS được yêu cầu cho cần cẩu trên cao cố định (HS8426.11), Khung nâng trên thiết bị di động (HS8426.12), cần cẩu cầu (HS8426.19), Cổng thông tin/Pedestal Jib (HS8426).
   3. Xe đã qua sử dụng m88 số hải quan phải trong vòng năm tuổi.
2. HS8701.21: chuyển động (đã sử dụng)
3. HS8704.10: Hãng vận tải xe tải và bánh xích
4. HS8075: Xe có mục đích đặc biệt (ngoại trừ những chiếc được thiết kế chủ yếu cho việc vận chuyển người và hàng hóa)

Các tổ chức liên quan:

• Bộ Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp: MITI
• Hải quan Hoàng gia Malaysia
• Puspakom (Công ty kiểm tra xe đã qua sử dụng)

Luật liên quan:

• Đạo luật Hải quan 1967(1.48MB)
• Hải quan (Cấm nhập khẩu) Đặt hàng 2023)(3.3MB)

Tài liệu tham khảo/thông tin:

• Giấy phép được phê duyệt: AP
• Chính sách ô tô m88 gia 2020(8,8MB)

Kể từ khảo sát: tháng 1 năm 2016
Cập nhật lần cuối: tháng 3 năm 2024

*Bài viết này được tạo dựa trên thông tin thu được vào tháng 3 năm 2024 bởi Văn phòng Kuala Lumpur của Tổ chức Thương mại bên ngoài Nhật Bản, được ủy quyền cho TNY Consulting (Malaysia) SDN BHD là một cuộc khảo sát dựa trên dự án hỗ trợ trang web cho các doanh nghiệp nhỏ và quy mô trung bình. Thông tin được đăng theo quyết định của nhà thầu của tác giả, nhưng chúng tôi không thể đảm bảo rằng thông tin và giải thích chung như sau. Hơn nữa, bài viết này chỉ nhằm cung cấp thông tin tham khảo, không cấu thành tư vấn pháp lý, cũng không nên dựa vào tư vấn pháp lý. Nếu bạn đang hành động dựa trên thông tin được cung cấp trong bài viết này, vui lòng đảm bảo mua riêng tư vấn pháp lý cụ thể theo từng trường hợp. m88 và TNY Consulting (Malaysia) SDN BHD sẽ không chịu trách nhiệm cho bất kỳ thiệt hại trực tiếp, gián tiếp, hậu quả, đặc biệt, ngẫu nhiên hoặc trừng phạt và mất lợi nhuận phát sinh liên quan đến nội dung của bài viết này, cho dù nó có phát sinh từ hợp đồng, không phải chịu trách nhiệm hay bất kỳ nguyên nhân nào khác. Điều này áp dụng ngay cả khi m88 và TNY Consulting (Malaysia) SDN BHD được thông báo về khả năng của các thiệt hại như vậy.