Loại container hàng hóa biển

Hiện tại, hầu hết các lớp lót cho vận tải biển được thực hiện bởi các tàu container Các container có thể được chia thành các thùng chứa khô và các thùng chứa đặc biệt, và mỗi thùng có các loại sau:

i Hộp đựng khô

Các thùng chứa khô là các thùng chứa thông thường được sử dụng cho hàng hóa chung và là loại container được sử dụng phổ biến nhất
Bị chuẩn hóa bởi Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO), có ba loại: 20 feet, 40 feet và 45 feet Thông số kỹ thuật khác nhau một chút tùy thuộc vào nhà sản xuất và vật liệu container Trong phần giải thích dưới đây, 'đại diện cho bàn chân và' 'đại diện cho inch

1. Container 20ft

   Các thùng chứa nhỏ nhất Vào tháng 1 năm 1968, tiêu chuẩn đã được chính thức giải quyết tại Hội nghị chung của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa (ISO) quốc tế

   Đối với kích thước tiêu chuẩn hiện tại (8 '× 8'6' '× 20')

   1. Kích thước bên ngoài: Chiều dài 6058mm x chiều rộng 2,438mm x chiều cao 2,591mm
   2. Vật liệu container: nhôm và thép Nhôm có trọng lượng nhẹ hơn, vì vậy trọng lượng tải tối đa cao hơn thép
   3. Tổng trọng lượng tối đa kết hợp với trọng lượng của container và trọng lượng tải tối đa [phụ thuộc vào số lượng trục trong khung gầm (giường hàng hóa) vận chuyển container]
      Đối với khung gầm hai trục (hai bánh): 23,20kg
      cho khung gầm 3 trục (3 cặp bánh xe): 24000kg
2. Container 40ft

   Như với các thùng chứa 20 feet, tiêu chuẩn đã được giải quyết chính thức tại cuộc họp chung của ISO vào tháng 1 năm 1968

   cho kích thước tiêu chuẩn hiện tại (8 '× 8'6' '× 40' loại)

   1. Kích thước bên ngoài: Chiều dài 12,192mm x chiều rộng 2,438mm x chiều cao 2,591mm
   2. Vật liệu container: Có hai loại: nhôm và thép
   3. Tổng trọng lượng tối đa kết hợp với trọng lượng của thùng chứa và trọng lượng tải tối đa [phụ thuộc vào số lượng trục trong khung gầm (giường hàng hóa) vận chuyển container]
      Khung xe 2 trục: 24000kg
      Khung 3 trục: 34,80kg

   Container 40 feet có cùng chiều rộng và chiều cao với container 20 feet, gấp đôi chiều dài 20 feet Điều này cho phép bạn đặt hai 20 feet theo chiều dọc trên đỉnh của một thùng chứa 40 feet
   Ngoài ra còn có các thùng chứa khối cao 9'6 '' có cả hai thùng chứa 20 feet và 40 feet, cao hơn 8'6 ''

   Cho đến giữa những năm 1980, các thùng chứa khối cao không thể hoạt động trên các con đường trong Nhật Bản Tuy nhiên, với việc sửa đổi Đạo luật Giao thông đường bộ vào tháng 6 năm 1985, hoạt động trong nước của các container Cube cao hiện đã được phép trong các điều kiện như hạn chế các tuyến đường giao thông

3. Container 45ft

   Container 45 feet đã được sử dụng tích cực cho vận tải hàng hải từ đầu những năm 1980 bởi Tổng thống Mỹ (APL, trước đây là American National), một thương hiệu container của dòng Phương Đông Hải Vương hiện tại (NOL, Singapore National) Các quốc gia Đông Nam Á, nơi có các quy định đường bộ thoải mái hơn so với Nhật Bản, đã dần dần phê duyệt việc phân phối nội địa của các container 45 feet Năm 2002, APL đã nộp đơn đăng ký tiêu chuẩn hóa container 45 feet tại Đại hội đồng ISO và được chính thức phê duyệt tại Đại hội đồng năm 2005

   1. Kích thước bên ngoài: chiều dài 13,556mm x 2,352mm (giống như container 20 và 40ft) X 2,697mm chiều cao (thường là thùng chứa khối cao 9'6 '')
   2. Nội dung: Khoảng 85,6 mét khối (xấp xỉ 1,3 lần công suất của container 40 feet)

   Đến nay, hoạt động đường trong nước của các container 45 feet không được phép ở Nhật Bản Một thí nghiệm trình diễn đã được thực hiện để vận chuyển trong nước từ năm 2010 đến 2011 Vào tháng 3 năm 2011, một khu vực đặc biệt ở tỉnh Miyagi đã được phê duyệt để vận chuyển container lớn này, và vào tháng 9 cùng năm, nó lần đầu tiên được sử dụng thực tế ở nước này

ii Container đặc biệt

Các công ty vận chuyển xử lý các container đặc biệt sau đây, khác với các container khô thông thường, để chứa nhiều loại hàng hóa khác nhau

1. Container Reefer
   Nhiệt độ bên trong container có thể được điều chỉnh bằng cách sử dụng thiết bị đóng băng và làm lạnh được lắp đặt bên trong container Thích hợp để vận chuyển hàng hóa đông lạnh và lạnh như trái cây, rau, thịt, hải sản, vv
2. Hộp đựng đầu mở
   Một container không có đầu Thích hợp để vận chuyển các mặt hàng cồng kềnh và nặng Mái nhà mở cho phép hàng hóa được tải từ trên cùng
3. Container mở bên
   Một container không có cạnh hoặc cấu trúc có thể mở hoặc đóng Thích hợp cho các mặt hàng dài
4. Container giá đỡ phẳng
   Một thùng chứa phẳng không có khung bên ngoài Nó không có mái nhà, cả hai mặt, hoặc bề mặt cửa và hàng hóa có thể được tải từ bên trái và bên phải và từ trên cao Thích hợp cho các mặt hàng dài, nặng hoặc hàng hóa lớn không thể được đóng gói trong các container
5. Hộp đựng xe tăng
   Một thùng chứa có bể được lưu trữ bên trong khung thép Thích hợp cho hàng hóa lỏng như rượu, nước tương, các sản phẩm thực phẩm, hóa chất lỏng và nhiều hơn nữa

Kể từ khảo sát: tháng 1 năm 2012
Cập nhật lần cuối: tháng 8 năm 2025