Thị trường đồ cũ ở UAE (ô tô cũ, quần áo cũ)
(từ Dubai)

Khi nghe đến Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), hầu hết mọi người đều tưởng tượng rằng đây là một quốc gia sản xuất dầu mỏ với số lượng lớn những người giàu có mua những sản phẩm đắt tiền, nhưng trên thực tế, rất nhiều loại hàng hóa được nhập khẩu qua quốc gia này và hầu hết đều được tái xuất sang nước thứ ba chứ không phải lưu lại trong nước UAE đã phát hiện ra dầu mỏ vào những năm 1960 và trở thành một quốc gia độc lập vào năm 1971, và mặc dù người ta cho rằng nước này trở nên giàu có nhờ dầu mỏ nhưng đây là quốc gia vùng Vịnh đầu tiên thoát khỏi sự phụ thuộc vào dầu mỏ và vẫn tiếp tục làm như vậy cho đến ngày nay Một trong số đó là việc xây dựng các đặc khu kinh tế, được gọi là khu tự do và nhằm mục đích thu hút các công ty có vốn nước ngoài đến đó Tiểu vương quốc Dubai (sau đây gọi là Dubai) đã thành lập đặc khu kinh tế đầu tiên tại Cảng Jebel Ali, tạo ra một trung tâm nhắm tới các thị trường có dân số đông ở Nam Á, bao gồm Trung Đông, Châu Phi, Ấn Độ và Pakistan Hiện nay có hơn 45 đặc khu kinh tế chuyên ngành Một trong số đó là đặc khu kinh tế ở Dubai chuyên về ô tô đã qua sử dụng, và ở Tiểu vương quốc Sharjah (sau đây gọi là Sharjah) có một loạt nhà kho gọi là Khu công nghiệp, nơi ô tô được tháo dỡ và mua bán phụ tùng ô tô đã qua sử dụng Ngoài ra, Sharjah còn là nơi có một trong những trung tâm chợ quần áo cũ lớn nhất thế giới Về việc phân loại, kinh doanh và tái xuất các sản phẩm đã qua sử dụng được nhập khẩu từ khắp nơi trên thế giới, chúng tôi đã điều tra tình hình chung về ô tô đã qua sử dụng và quần áo đã qua sử dụng, những mặt hàng đặc biệt được xử lý phổ biến ở UAE, cũng như tình hình của các công ty địa phương

(Lưu ý) Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) là một liên bang gồm bảy tiểu vương quốc, bao gồm các tiểu vương quốc Abu Dhabi, Dubai, Sharjah, Ajman, Ras Al Khaimah, Fujairah và Umm Al Quwain

Khu ô tô Dubai (DAZ) là đặc khu kinh tế chuyên nhập khẩu và tái xuất ô tô đã qua sử dụng và là nơi có khoảng 400 đại lý ô tô đã qua sử dụng Có một lợi thế là có thể thành lập công ty 100% vốn nước ngoài và mọi lợi nhuận đều có thể được chuyển^※1Theo một cuộc phỏng vấn tại đại lý DAZ, "Ô tô Nhật Bản phổ biến ở Trung Đông, Châu Phi và Nam Á, và ô tô Nhật Bản (tay lái bên trái) có giá trị nhập khẩu cao nhất tại UAE" Khoảng 10000 ô tô đã qua sử dụng từ Nhật Bản được giao dịch mỗi tháng và ô tô tay lái bên phải được tái xuất khẩu nguyên trạng sang các thị trường tay lái bên phải như Châu Phi và Nam Á Thông thường, thuế hải quan là 5%, nhưng việc tái xuất khẩu được miễn thuế và xe tay lái bên phải không được phép vào UAE, vì vậy có vẻ như những chiếc xe đã qua sử dụng tay lái bên phải sẽ khó có thể vào UAE

Nhìn vào xu hướng 5 năm về số lượng và giá trị ô tô du lịch đã qua sử dụng xuất khẩu từ Nhật Bản sang UAE, cả số lượng và giá trị đều tiếp tục tăng kể từ năm 2021, với khoảng 180000 chiếc tương đương 59,8 tỷ yên vào năm 2023, tăng 1,6 lần về số lượng và 2,3 lần về giá trị so với kết quả năm 2021

Nhiều đại lý ô tô đã qua sử dụng ở DAZ có trụ sở chính tại Nhật Bản và nhiều chủ sở hữu là người Pakistan có thể nói tiếng Nhật Họ đàm phán trực tiếp tại Nhật Bản, thắng thầu tại các cuộc đấu giá ở Nhật Bản và sử dụng đây làm cơ sở để tiến hành kinh doanh tái xuất khẩu tay lái bên phải Ngoài ra, trong số các thương hiệu ô tô đã qua sử dụng mà họ kinh doanh, không chỉ có xe Nhật đã qua sử dụng mà còn có cả xe châu Âu đã từng lái tại Nhật Bản Có sáu công ty ở DAZ tiến hành đấu giá và có nhiều cửa hàng sửa chữa, bảo trì ở khu vực xung quanh ngoài đặc khu kinh tế Ngoài công việc bảo trì, sửa chữa, các cửa hàng này còn thực hiện các sửa đổi như thay đổi ghi đông sang trái hoặc phải để phù hợp với nhu cầu của nước xuất khẩu Vào thời điểm đó, do sản phẩm sẽ được đưa ra khỏi đặc khu kinh tế nên có một hệ thống ký gửi 5% CIF (giá bao gồm bảo hiểm và cước phí) và tiền đặt cọc sẽ không được hoàn lại trừ khi được tái xuất trong vòng sáu tháng

(Ảnh: tác giả chụp)

Trong số các công ty Nhật Bản, Aichi Daihatsu, trong hình trên, đã điều hành một doanh nghiệp đấu giá ô tô đã qua sử dụng có tên ``DAA'' từ năm 2017 với tư cách là một liên doanh giữa Quetta Trading, một công ty bán ô tô đã qua sử dụng và Al-Zohaib Motors trong DAZ Khoảng 2000 ô tô đã qua sử dụng được nhập khẩu vào DAZ mỗi tháng sau khi được mua tại các cuộc đấu giá ở Nhật Bản và sau khi được nhập khẩu vào DAZ, chúng sẽ được bán đấu giá lại hàng ngày trừ Chủ nhật từ 9:30 sáng

Có một cơ sở kinh doanh ô tô đã qua sử dụng ở Sharjah, nằm cạnh Dubai và có một khu vực bán ô tô đã qua sử dụng rất phát triển tên là ``Souq Al Haraj'' Cơ sở này được điều hành bởi Sharjah Asset Management (một cơ quan đầu tư của chính phủ Sharjah) và hơn 400 công ty vận hành các phòng trưng bày, phòng đấu giá, cửa hàng phụ kiện ô tô, vv trong khu vực rộng 420000 mét vuông Họ bán xe tay lái đã qua sử dụng từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Châu Âu và Châu Mỹ, đồng thời cũng có những công ty bán xe thể thao sang trọng từ Châu Âu Phương tiện ở các Quốc gia vùng Vịnh (GCC) được thiết kế để chịu được nhiệt độ khắc nghiệt, được cho là sẽ kéo dài tuổi thọ của ô tô, dẫn đến giá ô tô GCC cao hơn Tuy nhiên, đây không phải là đặc khu kinh tế và ô tô đã qua sử dụng từ Nhật Bản không thể trực tiếp vào khu vực này

Ngày càng có nhiều công ty tham gia kinh doanh phụ tùng ô tô đã qua sử dụng ở Sharjah, và lợi thế kinh doanh mà không phân biệt xe tay trái hay xe tay phải có lẽ là lý do khiến nhiều công ty tham gia thị trường Sharjah được chia thành các khu vực từ 1 đến 18 được gọi là khu công nghiệp, và trong số các khu vực này có một khu vực tập trung nhiều công ty kinh doanh phụ tùng ô tô đã qua sử dụng Có rất nhiều công ty trong bốn khu công nghiệp từ 3 đến 6 và một quận tên là New Sajja, và khi tính cả các công ty liên quan đến ô tô đã qua sử dụng, con số này được cho là lên tới 14000 Có những công ty thu mua những chiếc ô tô bị hư hỏng ở Nhật Bản và nước ngoài, tháo dỡ, trích xuất các bộ phận và bán chúng, cũng như các cửa hàng thu mua các bộ phận đã tháo dỡ từ các công ty tháo dỡ và bán cho khách hàng, tất cả đều xếp hàng cạnh nhau Khách hàng đi quanh các cửa hàng, kiểm tra giá cả, thương lượng và mua hàng Mục đích chính là bán chúng cho các cửa hàng sửa chữa ở nước mình Họ cũng đến từ Nam Á (Afghanistan, Pakistan, Bangladesh, vv), Châu Phi (Tanzania, Ghana, Uganda, vv), Nga, Kazakhstan, vv Các bộ phận có thể được cửa hàng nơi chúng được mua vận chuyển đến địa điểm do khách hàng chỉ định hoặc đến một nhà giao nhận hoặc khách hàng có thể đến nhận bằng ô tô Nhiều cửa hàng có quy mô nhỏ và không nhập khẩu trực tiếp mà mua từ các nhà bán buôn hoặc từ chính quốc gia của họ

Xu hướng giá trị nhập khẩu phụ tùng ô tô (HS8708 (phụ tùng và phụ kiện ô tô), (HS8409-bộ phận động cơ xe)) trong 5 năm qua như sau Nhìn vào xu hướng nhập khẩu phụ tùng động cơ xe, giá trị nhập khẩu năm 2018 là khoảng 520 triệu USD, năm 2019 là khoảng 550 triệu USD, năm 2020 là khoảng 610 triệu USD, năm 2021 là khoảng 590 triệu USD và năm 2022 là khoảng 750 triệu USD, cho thấy xu hướng tăng và nhu cầu dường như đang tăng đều đặn Mặt khác, doanh số bán phụ tùng và phụ kiện ô tô là 2,7 tỷ USD vào năm 2018, khoảng 2,9 tỷ USD vào năm 2019 và khoảng 2,5 tỷ USD vào năm 2020 do ảnh hưởng của Covid-19, mặc dù đây là mức giảm 89% so với cùng kỳ năm ngoái Năm tiếp theo, 2021, phục hồi lên khoảng 3 tỷ đô la Mỹ, bằng 117% so với năm trước và tiếp tục tăng vào năm 2022, đạt xấp xỉ 3,4 tỷ đô la Mỹ, bằng 112% của năm trước, trở thành giá trị nhập khẩu cao nhất trong 5 năm qua

Các nước nhập khẩu chính năm 2022 như sau UAE nhập khẩu phụ tùng ô tô từ hơn 100 quốc gia và các nước nhập khẩu chính như sau Nhập khẩu cả phụ tùng ô tô, phụ kiện và linh kiện động cơ ô tô đều rất lớn từ Nhật Bản

Tỷ trọng của 10 quốc gia hàng đầu trong giá trị nhập khẩu năm 2022 của HS8708, xấp xỉ 3,4 tỷ USD, là 36%, tiếp theo là Trung Quốc 12%, Hàn Quốc và Đức mỗi nước 9%, Hoa Kỳ 8%, Thái Lan 4%, Ấn Độ, Ý, Đài Loan và Mexico mỗi nước 2% và nhiều hơn 14% so với 119 quốc gia còn lại

Tỷ trọng của 10 quốc gia hàng đầu về giá trị nhập khẩu HS8409 năm 2022, xấp xỉ 750 triệu đô la Mỹ, là 30%, tiếp theo là Hoa Kỳ 14%, Trung Quốc 13%, Đức và Hàn Quốc mỗi nước 7%, Ấn Độ 4%, Brazil, Ý, Mexico và Hà Lan mỗi nước 2% và nhiều hơn 17% so với 65 quốc gia còn lại các nước

(Ảnh: tác giả chụp)

(Ảnh: tác giả chụp)

Theo khảo sát phỏng vấn cho thấy trong số các đại lý kinh doanh phụ tùng ô tô cũ nêu trên cũng có những công ty chuyên thu mua các bộ phận đã qua sử dụng Các loại xe như Lexus, Prius, Aqua, Hiace, Mitsubishi 4WD đang bán rất chạy, nhiều khách hàng đến từ Afghanistan, Uganda, Ghana, Pakistan, Bangladesh, Tanzania và gần đây là Nga và Kazakhstan

Kaiho Sangyo, doanh nghiệp tái chế ô tô lớn nhất Nhật Bản có hoạt động tại Brazil, Ấn Độ và các quốc gia khác, đã mở rộng sang Sharjah và tổ chức các cuộc đấu giá phụ tùng ô tô đã qua sử dụng

Vào năm 2022, tổng giá trị nhập khẩu quần áo đã qua sử dụng trên toàn thế giới sẽ vào khoảng 4,7 tỷ USD, trong đó Pakistan, Guatemala, UAE, Kenya, Ghana, Congo và Ukraine là bảy quốc gia nhập khẩu hàng đầu và các quốc gia xuất khẩu là Hoa Kỳ, Trung Quốc, Vương quốc Anh, Hàn Quốc, Đức, UAE và Pakistan UAE, đứng thứ ba trong số các nước nhập khẩu, phân loại sản phẩm ở Sharjah và xuất khẩu sang các nước khác Trong số đó, có ví dụ về một công ty tái chế quần áo đã qua sử dụng ở Châu Âu chuyển trụ sở chính đến đặc khu kinh tế ở Sharjah, phân loại tại một nhà kho trong đặc khu kinh tế và tái xuất khẩu sang Châu Phi, Trung Đông, Nam Á, vv

Quy mô nhập khẩu của thị trường quần áo cũ toàn cầu đã tăng mạnh kể từ Covid-19, nhưng dự kiến ​​xu hướng tăng sẽ tiếp tục trong tương lai khi người dân và ngành thời trang nhận thức rõ hơn về SDG

Tổng giá trị nhập khẩu quần áo đã qua sử dụng của thế giới là khoảng 4,1 tỷ đô la Mỹ vào năm 2018 và xấp xỉ 4 tỷ đô la Mỹ vào năm 2019, nhưng năm 2020 là do ảnh hưởng toàn cầu của Covid-19 Tuy nhiên, vào năm 2021, nó đã tăng 128% so với cùng kỳ lên khoảng 4,6 tỷ USD và vào năm 2022, đây sẽ là mức cao nhất trong 5 năm, ở mức 4,7 tỷ USD

Theo Trung tâm Thương mại Quốc tế, HS630900 được định nghĩa là "quần áo cũ và phụ kiện quần áo, chăn và thảm du lịch, vải lanh và vải bọc đồ gia dụng, các loại vật liệu dệt (bao gồm cả hàng dệt), giày dép và mũ nón các loại (không bao gồm thảm, các tấm trải sàn và thảm trang trí khác) được cung cấp dưới dạng kiện, túi hoặc bao bì tương tự"

Tổng giá trị nhập khẩu quần áo đã qua sử dụng như được xác định ở trên vào UAE vào năm 2022 là khoảng 180 triệu đô la Mỹ và lượng nhập khẩu khoảng 240000 tấn, được nhập khẩu từ 71 quốc gia trên thế giới (32 triệu USD), Vương quốc Anh (28 triệu USD), Hoa Kỳ (24 triệu USD), Ấn Độ (16 triệu USD) và Canada (12 triệu USD) Nhật Bản xếp thứ 46 với 100000 USD Thậm chí, so với năm 2019, trước tác động của Covid-19, con số năm 2022 sẽ xấp xỉ 1,8 lần

Giá trị nhập khẩu của UAE năm 2018 xấp xỉ 77 triệu đô la Mỹ, năm 2019 là hơn 100 triệu đô la Mỹ, tăng 130% so với năm trước, nhưng do ảnh hưởng của Covid-19 nên năm 2020 giảm xấp xỉ 82% so với năm trước xuống còn 1 triệu đô la Mỹ, sau đó năm 2021 là 110 triệu USD, tăng 134% so với trước năm sau, và sau đó đến năm 2022 nó nhảy vọt lên khoảng 180 triệu đô la Mỹ, cao nhất trong 5 năm qua, tăng 170% so với năm trước

Quần áo đã qua sử dụng được bọc trong một chiếc vỏ nhựa gọi là Bale, mỗi chiếc nặng khoảng 40 kg, sau đó được bọc bằng dây và các đồ vật khác rồi vận chuyển trong thùng chứa Ngoài quần áo đã qua sử dụng, Bale còn chứa nhiều loại sản phẩm dệt may như giày dép và phụ kiện, sau đó được phân loại, đóng gói lại và vận chuyển đến điểm đến Việc sắp xếp được thực hiện theo sản phẩm và cấp độ

Trong hầu hết các trường hợp, các công ty phân loại tập trung ở Khu công nghiệp 12 của Sharjah Ngoài ra, ngày càng nhiều doanh nghiệp này mở cửa hàng chuyên bán quần áo đã qua sử dụng

(Ảnh: tác giả chụp)

Một cuộc phỏng vấn tại một kho quần áo đã qua sử dụng tiết lộ rằng ``Nike và Adidas bán giá cao, đặc biệt là ở Châu Phi Nếu không có vết xước thì được coi là hàng cao cấp, còn áo phông có giá 5 USD một kg Giày thể thao có giá 8 USD một kg Những chiếc áo phông loại thấp nhất được dùng làm phế liệu cho những thứ như chất tẩy rửa ô tô” Các công ty quy mô nhỏ dường như nhập khoảng 2 container mỗi tháng, và các công ty quy mô vừa nhập khẩu 6 đến 7 container (40 feet) Nhiều khách hàng đến từ Anh, Mỹ, Úc, thậm chí một số công ty còn phân loại quần áo cũ gửi từ Mỹ để phân loại rồi gửi về Mỹ Ngoài ra còn có một công ty bán lẻ quần áo cũ, như trong ảnh bên dưới, với 20 cửa hàng ở UAE và cả ở GCC ``Quần áo cũ của Nhật Bản được xếp vào loại cao cấp, nhưng vấn đề là hầu hết mọi người đều thừa cân và kích cỡ của họ không vừa''

(Lưu ý) Tất cả dữ liệu của Trung tâm Thương mại Quốc tế trong báo cáo này được lấy từ Bản đồ Thương mại bên dưới
Bản đồ thương mại, Trung tâm thương mại quốc tế