m88 nhà sản xuất ô tô đang làm việc để hỗ trợ điện khí hóa m88 phương tiện trong m88 nhà máy trong nước

Một nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Đức đang tổ chức lại cấu trúc phát triển và sản xuất tại các nhà máy trong nước để di chuyển về phía xe điện bằng pin (BEV). Vào ngày 5 tháng 3, Mercedes-Benz, một công ty thuộc khổng lồ ô tô của Đức Daimler, sẽ sản xuất nhà máy cốt lõi của mình, Stuttgart Unterturkheim ở Baden-Württprice, miền nam nước Đức, nhà máy cốt lõi của công ty, được thành lập vào năm 1904, tương ứng với hóa điện.Thông báoTôi đã làm điều đó.

Cụ thể, nhà máy sẽ giảm dần nghiên cứu và sản xuất động cơ, truyền, trục bánh xe, v.v. cho động cơ đốt trong, và tăng nghiên cứu và sản xuất ổ đĩa cho xe điện, cũng như nghiên cứu và sản xuất pin lưu trữ. Pin lưu trữ, là chìa khóa cho các phương tiện thế hệ tiếp theo, công ty sẽ mở rộng nghiên cứu và phát triển tại một cơ sở nghiên cứu hiện tại tại nhà máy, và một nhà máy mới cũng sẽ được xây dựng để sản xuất các tế bào lithium-ion quy mô nhỏ và sau đó là 3 Xe hybrid.

Mercedes-Benz đang lên kế hoạch đầu tư hàng trăm triệu euro trong tương lai để hỗ trợ điện khí hóa nhà máy. Giám đốc của Mercedes-Benz (phụ trách chuỗi sản xuất và chuỗi cung ứng) đã nhận xét về phản ứng của nhà máy đối với điện khí hóa, nói rằng: "Chúng tôi sẽ cắt rõ cách tiếp cận điện khí hóa cho chuyển đổi thế hệ tiếp m88 của Mercedes-Benz."

Khối lượng sản xuất của các bộ phận truyền động cho đầu máy đốt trong được sản xuất tại nhà máy sẽ được xem xét trong tương lai từ quan điểm tối đa hóa hiệu quả và tỷ suất lợi nhuận. Mercedes-Benz nói rằng việc giảm sản xuất các ổ đĩa cho đầu máy đốt trong có thể dẫn đến sự điều chỉnh số lượng nhân viên. Nhà máy hiện có khoảng 18.500 nhân viên.

65078_65153Thông báoCó phải nó. BEV, lần đầu tiên được phát triển tại căn cứ, dự kiến ​​sẽ được sản xuất từ ​​năm 2023. Ford có kế hoạch sử dụng BEV hoặc plug-in Hybrids cho tất cả m88 mẫu xe chở khách mà công ty sẽ được bán ở châu Âu vào năm 2026, và từ năm 2030, tất cả sẽ chỉ là BEV. Vào tháng 11 năm 2020, BMW đã thông báo rằng họ sẽ thiết lập một dây chuyền lắp ráp mới tại nhà máy Munich của mình, có giá 400 triệu euro để tiến lên BEV (BMW đầu tư 400 triệu euro m88 m thể thaoo).

(Claudia Fendel, Takatsuka Kazushi)