Ngành công nghiệp Đức đối lập với lượng khí thải bằng không đối với tất cả các phương tiện mới của EU cho đến năm 2035

Theo thỏa thuận mà Hội đồng EU đạt được vào ngày 29 tháng 6, nhóm công nghiệp Đức sẽ giảm lượng khí thải carbon dioxide (CO2) từ những chiếc xe mới từ xe khách và xe thương mại nhỏ (xe tải) vào năm 2035 (Hội đồng quản trị EU đồng ý với các yếu).

Liên đoàn ngành công nghiệp ô tô Đức (VDA) sẽ được tổ chức vào ngày 29 tháng 6.Phê bình sửa đổi m88 m thể thao quy định liên quan đến tiêu chuẩn khí thải CO2 cho xe khách và xe thương mại nhỏ là "quan trọng đối với lệnh cấm 2035 đối với m88 m thể thao phương tiện được trang bị động cơ đốt trong"Tôi đã làm điều đó. Nó cũng nói rằng việc xử lý nhiên liệu tổng hợp (lưu ý) đã không được làm rõ và việc từ chối cho phép các phương tiện được trang bị động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu tổng hợp có nghĩa là cơ hội bị bỏ lỡ trong thị trường mới. Hơn nữa, tuyên bố sau khi thông qua "vị trí" được sửa đổi làm Nghị viện châu Âu vào ngày 8 tháng 6 (Xem bài viết ngày 13 tháng 6 năm 2022), việc bảo đảm năm mục tiêu là sớm đạt được lượng khí thải bằng không cho tất cả m88 m thể thao phương tiện mới vào năm 2035, và nên xác định đánh giá toàn diện vào năm 2028 và m88 m thể thao mục tiêu cho năm 2030 và hơn thế nữa nên được xác định. Ngoài ra, cần phải thiết lập m88 m thể thao điều kiện khung để mở rộng cơ sở hạ tầng sạc và hydro.

Liên đoàn Công nghiệp Đức (BDI) sẽ được tổ chức vào ngày 29 tháng 6.Phê bình là "một quyết định có vấn đề cao"Tôi đã làm điều đó. Mặc dù thoạt nhìn có vẻ như các công nghệ mới như nhiên liệu tổng hợp được công nhận, nhưng thực tế, thỏa thuận này vẫn bị cấm vào năm 2035 đối với các phương tiện được trang bị động cơ đốt trong. Sau đó, ông tuyên bố rằng, hiện tại, không ai biết công nghệ nào sẽ là giải pháp tốt nhất cho năm 2035 và khả năng nhiên liệu tổng hợp không nên được loại bỏ ngay từ đầu. Ông cũng chỉ ra rằng những gì cần thiết để truyền bá thành công xe điện là sự phát triển của các cơ sở sạc trên khắp châu Âu và đặc biệt, hỗ trợ cho các nhà cung cấp ô tô với hàng trăm ngàn nhân viên phải đối mặt với sự thay đổi cấu trúc.

65308_65332Thỏa thuận hiện tại không xử lý rõ ràng nhiên liệu tổng hợp, khiến tương lai khó dự đoán cho ngành công nghiệp máy móc, có nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ

Liên đoàn kinh tế Bavaria (VBW), một tổ chức kinh doanh ở Bavaria, nơi tập trung vào ngành công nghiệp ô tô, sẽ được tổ chức vào ngày 29 tháng 6.Trong khi chỉ trích lệnh cấm 2035 đối với m88 m thể thao phương tiện được trang bị động cơ đốt trong, một số xem xét nhất định đã được thực hiện trên nhiên liệu tổng hợp, là "bước đầu tiên đi đúng hướng"Tôi đã làm điều đó.

65932_65998Thỏa thuận này là một tín hiệu rõ ràng rằng chúng ta phải đáp ứng m88 m thể thao mục tiêu khí hậu của mình và là điều mà ngành công nghiệp ô tô sẽ cần để đảm bảo rằng chúng ta thấy tương lai của mình".

(Lưu ý) Chính phủ Đức hiện tại đã công bố Thỏa thuận Liên minh tháng 11 năm 2021 (Ba bên, "Liên minh Loader" đồng ý) Và nó được định vị rằng vào năm 2035, việc đăng ký phương tiện mới được trang bị động cơ đốt trong sẽ bị cấm, ngoại trừ m88 m thể thao phương tiện nhiên liệu tổng hợp.

(Takatsuka Kazushi)