Tín dụng thuế EV của Hoa Kỳ, Xe đủ điều kiện chỉ là 22 mẫu từ m88 đăng nhập nhà sản xuất Hoa Kỳ

64339_6440822 Xe đủ điều kiện được công bố sau ngày 18 tháng 4Tôi đã làm điều đó (xem bảng đính kèm). Trong số này, 14 mô hình sẽ đủ điều kiện nhận tối đa 7.500 đô la, trong khi tám mô hình còn lại sẽ đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế nửa giá là 3.750 đô la. Danh sách xe là từ Bộ Năng lượngTrang webvà sẽ được cập nhật theo thời gian.

22 mô hình được công bố lần này sẽ đáp ứng các yêu cầu cho "các yêu cầu lắp ráp cuối cùng ở Bắc Mỹ" có hiệu lực vào ngày 17 tháng 8 năm 2022 và "giới hạn giá bán lẻ xe tối đa" có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2023 và "" Cho đến ngày 17 tháng 4, có 41 mô hình đủ điều kiện, nhưng ngoài Nissan Leaf, Volkswagen ID.4, Libian R1T và R1S, 23 mô hình đã được loại trừ khỏi phương tiện mục tiêu, chủ yếu từ các nhà sản xuất nước ngoài như BMW, Volvo và Hyundai, và tổng số bốn mô hình mới. Volkswagen, hiện đã bị loại trừ khỏi sáu mô hình do ứng dụng liên tục của "các yêu cầu về giá mua sắm liên quan đến pin", nói "Chúng tôi đang chờ các tài liệu phù hợp từ các nhà cung cấp của chúng tôi để xác định xem chúng tôi sẽ đủ điều kiện nhận tín dụng thuế" và nói rằng nó "rất lạc quan" rằng ID.4 sẽ đủ điều kiện cho khoản tín dụng thuế (ngày 17 tháng 4).

Các nhà sản xuất và nhà sản xuất pin ô tô đang tiết lộ các kế hoạch để thiết lập các cơ sở sản xuất tại Hoa Kỳ để đáp ứng các yêu cầu tín dụng thuế. Nhật Bản dự kiến ​​sẽ được đối xử ở cùng cấp độ với các quốc gia biểu thị Hiệp định thương mại tự do (FTA), đây là một yêu cầu về giá mua sắm đối với các khoáng sản pin quan trọng (Bộ Tài chính Hoa Kỳ và Dịch vụ Doanh thu), nếu EU theo dõi Nhật Bản trong tương lai, có khả năng cao là số lượng phương tiện đủ điều kiện nhận tín dụng thuế sẽ mở rộng. Mặt khác, vì "các yêu cầu về giá mua sắm liên quan đến pin" được thiết lập để trở nên chặt chẽ hơn mỗi năm, nên dự kiến ​​số lượng mô hình sẽ được loại trừ sẽ tăng lên khi năm tiến triển.

của m88 đăng nhập mô hình được công bố lần này, giá bán lẻ đề xuất của GM "Bolt EV" giá rẻ là 26.500 đô la và tín dụng thuế sẽ tăng đáng kể ý thức về khả năng chi trả. Tuy nhiên, nhiều mô hình đã đề xuất giá bán lẻ hơn 50.000 đô la, và m88 đăng nhập nhà lập pháp đảng Cộng hòa cũng đã nghe bằng chứng rằng chính quyền Biden đang bỏ qua thực tế kinh tế của người dân. Shelley Moore Capito, lãnh đạo Ủy ban Môi trường và Công trình Công cộng Thượng viện Hoa Kỳ (R-Vars.), Đã bày tỏ thái độ phê phán đối với chính quyền, nói rằng "Giá trung bình của một chiếc xe điện (EV) vào năm 2022 là khoảng 65.000 đô la, vượt qua thu nhập hộ gia đình của 46% hộ gia đình Hoa Kỳ."

(Lưu ý) Một thuật ngữ chung cho xe điện chạy bằng pin (BEV), xe hybrid plug-in (PHEV) và xe pin nhiên liệu (FCVS).

(Ohara Noriko)