Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ cho phép California điều chỉnh giảm phát thải xe tải

Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ (EPA) được công bố vào ngày 31 tháng 3.Ủy ban tài nguyên không quân California (carb) Thông báo rằng họ đã từ bỏ ưu tiên của liên bang về các quy định nhằm giảm khí thải nhà kính (GHG) từ các phương tiện hạng nặngTôi đã làm điều đó. Theo Đạo luật Không khí Sạch, California có thể yêu cầu từ bỏ ưu tiên của liên bang về việc thiết lập các tiêu chuẩn khí thải cho các phương tiện mới và EPA đã cấp điều này (chú thích 1).

Một trong những quy định của California đã kêu gọi miễn trừ ưu tiên liên bang là Quy định xe tải sạch (ACT) nâng cao được xây dựng vào tháng 6 năm 2020 (Ủy ban tài nguyên không quân California Hoa). Thông qua các quy định này, nhà nước đang cố gắng thúc đẩy doanh số tăng của Zevs vào năm 2035, với tỷ lệ ZEV (xe không phát thải) của xe tải mới được bán ở mức 55% cho lớp 2B-3 (lưu ý 2), 75% cho lớp 4-8 (lưu ý 3) và 40% cho các máy kéo bán. Trạng thái làĐơn hàng của Thống đốc vào tháng 9 năm 2020Nó đã chỉ ra chính sách của mình để yêu cầu các phương tiện trung bình và lớn là 100% Zevs vào năm 2045 nếu khả thi. Theo lệnh của thống đốc, các quy định của ACT của CARB là một phần của cách tiếp cận để đẩy nhanh việc áp dụng các phương tiện lớn ở Zevs.

Thống đốc Gavin Newsom (D-Party)Phát hành được xuất bản bởi Văn phòng Thống đốc, ông đã nhận xét: "Đây là vấn đề lớn cho biến đổi khí hậu. California là người đầu tiên trên thế giới phát triển một kế hoạch thực tế để chấm dứt khí thải từ ô tô năm ngoái. Nhờ chính quyền của chúng tôi đang tăng cường lực lượng. phương tiện ra khỏi đường. "

Trong nỗ lực biến Zevs ở Bang, các quy định được phê duyệt của CARB vào tháng 8 năm 2022 để đạt được mục tiêu cho tất cả các xe khách mới (bao gồm cả xe tải nhỏ) sẽ được bán ở bang này là Zevs vào năm 2035 (Ủy ban tài nguyên không quân Hoa Kỳ đã). Ngoài ra, vào tháng 4 năm 2022, các quy định cụ thể của ZEV đã được công bố cho năm 2026 và hơn thế nữa (Hạn chế xe phát thải của California đề xuất).

(Lưu ý 1) Luật cơ sở cho các tiêu chuẩn phát thải GHG được thiết lập vào năm 1970. Trong khi các tiểu bang và chính quyền địa phương cấm thành lập các quy định phát thải ô tô của riêng họ California là quốc gia duy nhất đã nhận được sự miễn trừ này.

(Lưu ý 2) Tổng trọng lượng xe: 8,500-14.000 pounds.

(Lưu ý 3) Tổng trọng lượng xe: 14,001 pounds trở lên.

(Ishibashi Yuki)