Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ công bố các quy định mới về khí thải ô tô, yêu cầu giảm 56% từ năm 2026 vào năm 2032

Vào ngày 12 tháng 4, Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đã thông báo rằng họ đề xuất cach vao m88 quy định về khí nhà kính (GHG) và cach vao m88 tiêu chuẩn phát thải chất ô nhiễm không khí cho cach vao m88 mẫu xe hạng nhẹ 2027-2032 (LDV)Tiêu chuẩn phát thải nhiều chất gây ô nhiễm cho LDV và MDV kể từ năm 2027 mô hình" đã được công bố. Chính quyền Biden dự định sẽ tăng tốc giảm GHG và sự lây lan của xe điện (EV) bằng cách áp đặt các tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt nhất của các nhà sản xuất xe hơi.

Tiêu chuẩn phát thải LDV carbon dioxide (CO2) được đặt ở mức trung bình của ngành là 82 gram (82 gpm) mỗi dặm (khoảng 1,6 kg) cho mô hình 2032, năm cuối cùng (xem bảng đính kèm). Yêu cầu giảm 56% so với mô hình 2026 (186GPM, chú thích 2), là năm cuối cùng của các quy định hiện hành có hiệu lực vào tháng 2 năm 2022 (Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ công bố link). Ngoài ra, tiêu chuẩn phát xạ MDV CO2 được đặt ở mức 275GPM cho mô hình 2032, giảm 44% so với mô hình 2026. EPA đã xác định rằng có thể thiết lập các tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn theo các đổi mới công nghệ trong EVs chạy bằng pin (BEV), hỗ trợ kinh tế dựa trên Đạo luật giảm lạm phát và kế hoạch sản xuất cho các nhà sản xuất ô tô. Nếu các tiêu chuẩn mới này được đáp ứng, tỷ lệ EV được dự kiến ​​là 67% đối với LDV và 46% cho MDV vào năm 2032.

Khi tính toán lượng khí thải CO2, LDV dựa trên dấu chân của mỗi chiếc xe (chú thích 3) và MDV dựa trên "công việc" kết hợp khả năng tải tối đa, khả năng kéo và liệu nó có lái xe bốn bánh. Tất cả những điều này đã tiếp quản cach vao m88 quy định hiện hành. Ngoài ra, "tính trung bình" trong đó mỗi nhà sản xuất xe hơi có thể đạt được tiêu chuẩn dựa trên giá trị trung bình của tất cả cach vao m88 phương tiện, "tiết kiệm" trong đó mỗi nhà sản xuất xe hơi có thể tiết kiệm dưới dạng tín dụng theo tiêu chuẩn vượt mức trước năm trước và bồi thường cho cach vao m88 khoản mua không thành công từ năm sau đó và "giao dịch" trong đó có thể sử dụng khoản tín dụng và bán cach vao m88 khoản tín dụng khác.

Mặt khác, một số đặc quyền đã được cấp do cải thiện kỹ thuật đã bị bãi bỏ. Liên quan đến "Tín dụng điều hòa (AC)", trong số cach vao m88 khoản tín dụng được công nhận về công nghệ giúp cải thiện hiệu quả năng lượng bị mất khi hoạt động AC và cải thiện lượng khí thải GHG do rò rỉ chất làm lạnh, trước đây chỉ áp dụng cho cach vao m88 phương tiện động cơ xăng LDV (ICES), trong khi sau này đã bị bãi bỏ cho cả LDV và MDV MDV. Ngoài ra, việc áp dụng "ưu đãi nhân" (chú thích 5), tăng số lượng doanh số của BEV, xe hybrid plug-in (PHEV) và xe pin nhiên liệu (FCVS), sẽ là mô hình cuối cùng kết thúc mô hình 2024 cho LDVS và mô hình 2026 cho MDVS. Ngoài ra, mô hình năm 2030 sẽ là lần cuối cùng "tín dụng ngoài chu kỳ" được áp dụng, được công nhận trong cach vao m88 công nghệ mới.

EPA sẽ được xuất bản trong 60 ngày sau khi xuất bản Công báo chính thứcTrang chủ của chính phủ liên bang(Số Docket: EPA-HQ-OAR-2022-0829). Phiên điều trần dự kiến ​​sẽ được tổ chức vào ngày 9 và 10 tháng 5 và những người muốn tham gia sẽ được gửi qua email trước ngày 2 tháng 5 (epa-ldhearings@epa.gov) hoặc tương tự.

(Lưu ý 1) cach vao m88 phương tiện lớn trong lớp 2B và lớp 3 theo định nghĩa của EPA, chủ yếu bao gồm xe bán tải và xe tải lớn với tổng trọng lượng xe (GVWR) là 8,501-14.000 pounds. Chiếc xe trong câu hỏi trước đây đã phải tuân theo cach vao m88 quy định trên cach vao m88 phương tiện lớn.

(Lưu ý 2) Giá trị sau khi điều chỉnh được thực hiện theo cach vao m88 điều kiện tính toán quy định hiện tại để so sánh nó với cach vao m88 giá trị tiêu chuẩn cho mô hình 2027 và sau đó. Điều này khác với cach vao m88 quy định hiện hành (161GPM) cho mô hình 2026.

66618_66698

(Lưu ý 4) Viết tắt để lấy trung bình, ngân hàng và giao dịch.

(Lưu ý 5) Theo quy định hiện hành, khi tính toán số lượng đơn vị được bán cho cach vao m88 mô hình 2023 và 2024, nó được phép áp dụng hệ số nhân là 1,5 cho EV và FCV và 1.3 cho PHEV.

(Ohara Noriko)