Quyết định nội các để quảng bá EV "EV3.5"; Chi tiết về trợ cấp được tiết lộ

Ủy ban đầu tư Thái Lan (BOI)Thông cáo báo chí, Để thúc đẩy tăng trưởng liên tục trong ngành công nghiệp xe điện (EV) và đầu tư vào sản xuất EV, Nội các đã quyết định cung cấp các biện pháp hỗ trợ cho giai đoạn thứ hai (EV3.5) trong bốn năm (2024-2027). Biện pháp này đã được phê duyệt bởi Ủy ban Chính sách Xe điện Quốc gia (Ủy ban Chính sách EV) vào tháng 11 năm 2023 (Ủy ban chính sách xe điện quốc gia quyết định), nhưng nhiều chi tiết cụ thể hơn đã được tiết lộ, chẳng hạn như số tiền trợ cấp được cung cấp theo năm. Biện pháp sẽ có hiệu lực vào ngày 2 tháng 1 năm 2024.

Là một phần của EV3.5, chính phủ sẽ cung cấp trợ cấp cho việc mua xe chở khách EV, xe bán tải EV và xe máy điện như sau, tùy thuộc vào mô hình xe và dung lượng pin.

[trợ cấp cho mỗi đơn vị]

1. Xe chở khách

64642_64699

• 50.000 baht vào năm 2024
• 35.000 baht vào năm 2025
• 25.000 baht từ 2026 đến 2027

〇price dưới 2 triệu baht, dung lượng pin trên 50kWh:

• 100.000 baht vào năm 2024
• 75.000 baht vào năm 2025
• 50.000 baht từ 2026-2027

2.Pickup xe tải

〇price dưới 2 triệu baht, dung lượng pin trên 50kWh:

• Tỷ lệ phẳng 100.000 Baht từ năm 2024 đến 2027 (giới hạn ở những người được sản xuất tại Thái Lan)

3.two-bánh xe

〇price dưới 150.000 baht, dung lượng pin trên 3kwh:

• Tỷ lệ cố định 10.000 Baht từ năm 2024 đến 2027 (giới hạn ở các mặt hàng được sản xuất tại Thái Lan)

Thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế hải quan khi nhập phương tiện hoàn thành như sau.

[Thuế tiêu thụ đặc biệt]

• Xe chở khách EV dưới 7 triệu Baht: Cắt giảm thuế từ 8% xuống 2%

[Nhiệm vụ của khách hàng khi nhập phương tiện hoàn thành]

• Xe chở khách EV dưới 2 triệu Baht: 2 năm từ 2024 đến 2025

Lưu ý rằng như một điều kiện để nhận các biện pháp hỗ trợ, EV được yêu cầu được sản xuất ở Thái Lan. Cụ thể, nếu sản xuất EV bắt đầu trong nước vào năm 2026, sẽ bắt buộc phải sản xuất EV trong nước trong nước, cao hơn gấp đôi số lượng xe EV được nhập khẩu với trợ cấp và nếu sản xuất bắt đầu vào năm 2027, sẽ bắt buộc phải sản xuất EV trong nước hơn ba lần.

(Pinlawe Sirisapp, Fujita Yutaka)