Do các cuộc tấn công của Houthi, IMF ước tính có xu hướng đi đường vòng từ tuyến đường Biển Đỏ đến Mũi Hảo Vọng

Phiến quân Houthi của Yemen đang ngày càng tấn công các tàu thương mại đi qua Biển Đỏ, thúc đẩy các động thái tránh các tuyến đường Biển Đỏ Được phát triển bởi IMF và Đại học Oxford ở Anh, nó cung cấp dữ liệu về tàu dựa trên thông tin từ vệ tinhTheo dõi cổng'' tiết lộ rằng trong khi số lượng tàu đi qua eo biển Bab el-Mandeb và kênh đào Suez giữa mũi phía tây nam của Bán đảo Ả Rập và lục địa châu Phi đang giảm thì số lượng tàu đi qua Mũi Hảo Vọng lại ngày càng tăng

Số lượng tàu đi qua eo biển Bab el-Mandebđã giảm 46% so với cùng kỳ năm ngoái trong đường trung bình động 7 ngày kết thúc vào ngày 7/1, và khả năng chất hàng cũng giảm 48% so với cùng kỳ Số lượng tàu di chuyển trung bình trong bảy ngày là 43 chiếc, so với 79 chiếc cùng kỳ năm ngoái Về năng lực vận chuyển hàng hóa, năng lực vận chuyển hàng hóa trung bình di chuyển trong bảy ngày là 2,69 triệu tấn (MT), so với 5,2 triệu tấn cùng kỳ năm ngoái

Số lượng tàu đi qua kênh SuezNgoài ra, đường trung bình động 7 ngày tính đến ngày 7/1 giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái và khả năng chất hàng giảm 35% so với cùng kỳ Số lượng tàu di chuyển trung bình trong bảy ngày là 52 chiếc, so với 72 chiếc cùng kỳ năm ngoái Hơn nữa, dựa trên công suất tải, công suất tải hàng hóa trung bình di chuyển trong 7 ngày là 3,03 triệu tấn, so với 4,68 triệu tấn cùng kỳ năm ngoái

Mặt khácSố lượng tàu đi qua Mũi Hảo Vọngđã tăng 63% so với cùng kỳ năm ngoái trên đường trung bình động 7 ngày tính đến ngày 7/1, và khả năng chất hàng đã tăng 68% so với cùng kỳ Số lượng tàu di chuyển trung bình trong bảy ngày là 70 chiếc, so với 43 chiếc cùng kỳ năm ngoái Hơn nữa, dựa trên công suất tải, công suất tải hàng hóa trung bình di chuyển trong 7 ngày là 6,78 triệu tấn, so với 4,04 triệu tấn cùng kỳ năm ngoái

Ngoại trưởng Hoa Kỳ Antony Blinken nói chuyện với Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Mohammed bin Abdulrahman Al Thani vào ngày 7 tháng 1 tại QatarHọp báo, cuộc tấn công của người Houthis nhằm vào quyền tự do hàng hải ở Biển Đỏ, một trong những hành lang thương mại lớn của thế giới, đã ảnh hưởng trực tiếp đến người dân, hàng hóa và lợi ích thương mại của hơn 40 quốc gia, đồng thời làm gián đoạn hoặc chuyển hướng gần 20% hoạt động vận tải biển toàn cầu Trong hoàn cảnh này, Hoa Kỳ đang hợp tác với hơn 20 quốc gia để triển khai Chiến dịch Người bảo vệ Thịnh vượng nhằm bảo vệ sự an toàn và an ninh của các tàu thương mại di chuyển trên Biển ĐỏHoa Kỳ Bộ trưởng Quốc phòng Austin66609_66708

Để đối phó với sự gia tăng các cuộc tấn công vào các tàu thương mại đi qua Biển Đỏ, các công ty vận tải biển lớn như Hapag-Lloyd của Đức, MSC của Thụy Sĩ, Maersk của Đan Mạch, CMA CGM của Pháp, Evergreen của Đài Loan và tập đoàn dầu mỏ khổng lồ BP của Anh đã thông báo rằng họ sẽ tránh tuyến đường Biển Đỏ và định tuyến lại các tuyến đường như xung quanh Mũi Hảo Vọng ở Nam PhiHoạt động vận chuyển hàng hải trên）。

Vui lòng xem m88 để biết thông tin chi tiết về xung đột giữa Israel và HamasCác diễn biến liên quan đến xung đột giữa m88 m the thao và Hamas và phản ứng của các nước | Tính năng đặc biệt - Tin tức kinh doanh - Tin tức nước ngoài của m88 - m88

(Nakamizoka)