Đối thoại chiến lược về tương lai của ngành công nghiệp ô tô châu Âu bắt đầu tăng cường khả năng cạnh tranh

Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen đề xuất vào tháng 11 năm 2024, "Đối thoại chiến lược về tương lai của ngành công nghiệp ô tô châu Âu" (Xem bài viết vào ngày 28 tháng 11 năm 2024) bắt đầu vào ngày 30 tháng 1 (Thông cáo báo chí). Với sự thừa nhận rằng các biện pháp bảo vệ ngành công nghiệp, động lực đằng sau nền kinh tế châu Âu và duy trì sự thịnh vượng trong EU là rất cần thiết, Chủ tịch sẽ làm chủ tịch để thảo luận và hợp tác với các bên liên quan khác nhau, bao gồm công nghiệp, công đoàn lao động và xã hội dân sự và tìm giải pháp.

Hôm nay, các ý kiến ​​sẽ được biên soạn thông qua các cuộc tham vấn cộng đồng và bốn tiểu ban chuyên đề, và vào ngày 5 tháng 3, Ủy viên Tông đồ Châu Âu Zitzikostas (phụ trách vận chuyển bền vững và du lịch) Hội đồng EU (Hội đồng Bộ trưởng) và Nghị viện châu Âu nhận được các báo cáo thường xuyên và tham gia đối thoại một cách tư vấn.

Cuộc họp cấp cao đầu tiên vào ngày 30 tháng 1 có tổng số 22 đại diện từ các tổ chức công nghiệp, doanh nghiệp và nhóm dân sự (xem Bảng đính kèm 2). Sau sự kiện này, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho biết: "Nó cho thấy rõ cảm giác cấp bách được chia sẻ bởi nhà sản xuất và bộ phận." Ông cũng lập luận rằng để đảm bảo đối thoại chiến lược thành công, tất cả các nhà khai thác dựa trên EU nên tham gia vào các cuộc họp trong tương lai và các tiểu ban theo chủ đề nên phản ánh các quan điểm độc đáo của các phương tiện lớn trong cuộc thảo luận (Thông cáo báo chí).

Hiệp hội các nhà sản xuất phụ tùng ô tô châu Âu (CLEPA) hoan nghênh sự phát triển của một kế hoạch hành động, nhưng nhấn mạnh rằng các cuộc đối thoại cần thể hiện tầm nhìn dài hạn về khả năng cạnh tranh, đầu tư, việc làm, và nhiều hơn nữa, cũng như "giải pháp khả thi". Ông đề xuất rằng các quy định nên được xem xét, đặc biệt là tập trung vào việc sử dụng nhiều công nghệ khác nhau (Thông cáo báo chí).

ACEA và CLEPA được tổ chức các ưu tiên vào ngày 27 tháng 1 để chuẩn bị cho đối thoại chiến lược, như điện khí hóa, quan hệ với Mỹ và Trung Quốc, và bãi bỏ quy định, theo sự khẩn cấp và dòng thời gian.Khuyến nghị chungđã được công bố (Thông cáo báo chí ACEA). Tránh tiền phạt cho các doanh nghiệp liên quan đến các tiêu chuẩn khí thải carbon dioxide (CO2) chặt chẽ hơn cho xe khách bắt đầu từ năm 2025 (Số lượng xe khách mới được đăng ký tại), Báo cáo Draghi (Cựu chủ tịch ECB Draghi xuất bản báo cáo), chúng tôi đã yêu cầu "việc thực hiện" các chính sách thực sự góp phần tăng cường khả năng cạnh tranh.

Sẽ rất thú vị khi xem EU có thể giới thiệu hiệu quả như thế nào thông qua đối thoại.

(Takizawa Shoko)