Stellantis mở rộng số lượng nhà cung cấp ở Algeria

Vào ngày 20 và 21 tháng 5, Stellantis, công ty ô tô lớn nhất thế giới, đã tổ chức Hội nghị các nhà cung cấp quốc tế lần thứ 2 tại Oran, thành phố lớn thứ hai đất nước, quy tụ 75 công ty phụ tùng ô tô trong và ngoài nước để khuyến khích các nhà cung cấp phụ tùng ô tô nước ngoài vào Algeria và thúc đẩy các nhà cung cấp địa phương Vào thời điểm đó, công ty đã đưa ra chiến lược công nghiệp của mình ở Châu Phi và Trung Đông, đặt mục tiêu sản xuất 90% trong số 1 triệu ô tô bán ra trong khu vực vào năm 2030Thông cáo báo chí của công ty ngày 22 tháng 5）。

Hơn nữa, trong hội nghị, Stellantis cũng thông báo rằng nhà máy Tahraoui của nhà sản xuất ô tô Ý Fiat tại tỉnh Oran (Fiat mở nhà máy mới tại Algeria (Algeria)Điều này nâng tổng số đối tác Cấp 1 (Lưu ý) cung cấp linh kiện cho nhà máy lên 12

Đối với sản xuất trong nước, dựa trên Lệnh Nội các số 22-384 đối với ô tô khách, xe buýt, xe tải, xe máy, vvAlgeria ban hành đơn đặt hàng của chính), các yêu cầu liên quan đến tỷ lệ mua sắm trong nước phải được làm rõ Stellantis đang khẩn trương đáp ứng nhu cầu đạt được mục tiêu 10% trở lên trong hai năm, 20% trở lên trong ba năm và 30% trở lên trong 5 năm sau khi có được giấy phép kinh doanh cuối cùng vào năm 2023 Khối lượng sản xuất tại nhà máy Tahraoui sẽ đạt 18000 chiếc vào năm 2024

Trong khi đó, nhà máy Oran của Renault, bắt đầu hoạt động vào năm 2014 và có công suất sản xuất hàng năm là 25000 xe, đã ngừng sản xuất vào năm 2020 do hạn chế nhập khẩu các bộ phận lắp ráp ô tô và sửa đổi các quy định sản xuất địa phương Có thông tin cho rằng phản ứng của công ty đối với tỷ lệ mua sắm trong nước là không thỏa đáng Để tuân thủ các điều kiện trong sắc lệnh mới của chính phủ, Renault sẽ đầu tư khoảng 120 triệu euro vào việc chuẩn bị xây dựng nhà máy Oran bắt đầu từ năm 2022 và đã nộp đơn xin giấy phép kinh doanh lên Bộ Công nghiệp Algeria vào năm 2024 để chuẩn bị khởi động lại hoạt động Tuy nhiên, Bộ Công nghiệp đã từ chối đơn xin phê duyệt vào tháng 3/2025 (bản web báo Le Figaro, ngày 15/5) nên Renault sẽ tiếp tục phải ra tay

(Lưu ý) Cấp 1 là nhà cung cấp giao dịch trực tiếp với các nhà sản xuất ô tô và cung cấp các bộ phận cũng như hệ thống chính cho xe

(Pierric Grenier)