Theo thông báo về trí thông minh động cơ, nơi cung cấp số liệu thống kê cho thị trường ô tô Hoa Kỳ (ngày 1 tháng 10), số lượng doanh số bán xe mới ở Mỹ trong quý ba năm 2025 (tháng 7 đến tháng 9) tăng 6,3% so với cùng kỳ năm ngoái lên 4155036 đơn vị (xem Bảng 1) Sự gia tăng này bao gồm việc loại bỏ các khoản tín dụng thuế cho EV (xe điện) đã được ra mắt vào ngày 30 tháng 9 ("Một hóa đơn lớn và đẹp" và) Ngoài nhu cầu vững chắc, chẳng hạn như nhu cầu vào phút cuối và nhu cầu chuyển tiếp đã tích lũy trong đại dịch, người ta tin rằng tình hình chứng khoán cũng đã được cải thiện Người ta cũng tin rằng việc thiếu giá tăng đáng kể do hàng loạt các mức thuế bổ sung, ban đầu là một mối quan tâm, là một yếu tố củng cố thị trường Theo dữ liệu được công bố bởi công ty nghiên cứu ô tô Cox ô tô, giá bán xe trung bình trên mỗi chiếc xe đã tăng 2,0% so với cùng kỳ năm ngoái và chỉ tăng 0,3% so với năm trước (lưu ý)

Nhìn theo danh mục, xe khách đã giảm 8,9% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 713049 chiếc, trong khi những chiếc xe tải nhỏ tăng 10,1% lên 3,441,987 Trong số các xe tải nhỏ, các phương tiện đa năng thể thao cỡ trung bình (SUV) đang hoạt động tốt, chiếm khoảng 60% tổng số phương tiện tăng (246563)

Nhìn bởi các nhà sản xuất chính, Toyota (tăng 15,9%so với cùng kỳ năm ngoái), General Motors (GM, tăng 7,9%) và Ford (tăng 8,5%) là theo thứ tự tăng lớn nhất (xem phần đính kèm Bảng 2) Toyota đã lãnh đạo doanh số của chiếc SUV cỡ trung bình "Grand Highlander", "Equinox" của GM và SUV nhỏ của GM và "Explorer" SUV cỡ trung bình của Ford Trong khi đó, "phi công" SUV cỡ trung bình của Honda đã giảm 2,0%, với số lượng SUV cỡ trung bình giảm Những chiếc SUV cỡ trung bình của Subaru như Ascent giảm 5,8%, với mức giảm 5,8%

Trong số các phương tiện mới được bán, xe sạch (CVS), bao gồm xe điện chạy bằng pin (BEVs), xe hybrid plug-in (PHEV) và xe củng cố (FCV) Các nhà sản xuất EV Libian và Lucid cũng tăng đáng kể, với mức tăng 35,2% và tăng 34,0% tương ứng Mô hình Y của Tesla đạt mức cao kỷ lục là 114897 đơn vị trong quý, nhưng nhìn chung nó tăng 0,7% Tỷ lệ của Tesla trong tất cả các BEV hiện đã giảm từ 84,5% trong quý ba năm 2018 ở mức cao nhất xuống còn khoảng 39,4%

Nhiều chuyên gia dự kiến ​​sẽ thấy một tấm vải do phản ứng dữ dội về nhu cầu EV và chi phí thuế quan được định giá Giám đốc điều hành của Ford, Jim Farley, cho biết ông sẽ không ngạc nhiên nếu tỷ lệ bán hàng EV mới ở Mỹ giảm xuống khoảng 5% trong tháng 10 (Reuters, ngày 1 tháng 10) Theo Reuters, thị phần sẽ duy trì vào khoảng một nửa tháng 8, khi nhu cầu tín dụng thuế tăng do nhu cầu vào phút cuối

và nhà đầu tư Tesla Ross Gerber, đồng sáng lập công ty đầu tư Gerber Kawasaki và một nhà đầu tư tại Tesla, nói trên phương tiện truyền thông xã hội của anh ấy, " tiếp cận "

Ngoài ra, GM và Ford đang thể hiện lập trường để đáp ứng sự suy giảm dự kiến ​​về doanh số do việc gia hạn chương trình khấu trừ của họ (Reuters ngày 30 tháng 9) Về chi phí thuế quan, Demon Rose, giám đốc bán hàng của Toyota Brand, đã bày tỏ quan điểm thận trọng của mình, nói rằng: "Chúng tôi tin rằng việc tăng giá nhất định sẽ xảy ra trong ngành công nghiệp ô tô và đang theo dõi nó

(Lưu ý) Dữ liệu cho tháng 9 năm 2025 chưa được công bố, vì vậy so với cùng kỳ năm ngoái, giá bán xe trung bình trên mỗi xe cho tháng 7 năm 2025 và tháng 8 được so sánh với mức trung bình trong cùng kỳ năm ngoái Hơn nữa, quý trước được so sánh với mức trung bình trong quý hai năm 2025

(Ohara Noriko)