Thành phố Luân Đôn tăng phí tắc nghẽn để bao gồm xe điện

Luân Đôn, Vương quốc Anh, ngày 13 tháng 11Thông báo sửa đổi phí tắc nghẽnTôi đã làm vậy Thuế tắc nghẽn nhằm giảm bớt tắc nghẽn ở trung tâm thành phố và như một biện pháp bảo vệ môi trườngKhu vực cụ thể ở trung tâmtrong những giờ cụ thể (Lưu ý 1) Theo hệ thống hiện tại, số tiền trả trước là 15 bảng mỗi ngày (khoảng 3060 yên, 1 bảng = khoảng 204 yên), nhưng số tiền này sẽ tăng lên 18 bảng kể từ ngày 2 tháng 1 năm 2026

Ngoài ra, xe điện (EV, Note 2) hiện được giảm giá 100% cho xe sạch và được loại trừ khỏi phí tắc nghẽn một cách hiệu quả, nhưng đã có quyết định rằng chúng sẽ được tính vào khoản thanh toán ngay trong ngày Mức giảm giá là 25% đối với xe khách EV và 50% đối với xe thương mại và xe chở hàng hạng nặng (HGV), nhưng bạn sẽ cần tạo tài khoản để thanh toán tự động Tỷ lệ giảm giá dự kiến ​​​​sẽ giảm xuống 12,5% đối với ô tô chở khách và 25% đối với xe thương mại và HGV vào ngày 4 tháng 3 năm 2030 Ngoài ra, mức giảm giá dành cho cư dân, hiện áp dụng cho cư dân trong khu vực mục tiêu là 90% bất kể loại phương tiện, đã được sửa đổi và đối với những cư dân đăng ký lần đầu tiên sau ngày 1 tháng 3 năm 2027, chỉ xe điện mới đủ điều kiện được giảm giá

Transport for London (TfL) ước tính rằng nếu không có những thay đổi mới nhất, trung bình sẽ có thêm hơn 2200 phương tiện di chuyển trong các khu vực mục tiêu trong các giờ mục tiêu trong tuần Họ cho biết lưu lượng giao thông gia tăng sẽ dẫn đến tắc nghẽn và chậm trễ nhiều hơn, điều này sẽ có tác động tiêu cực đến nền kinh tế, doanh nghiệp, dịch vụ xe buýt và các dịch vụ quan trọng khác của London, đồng thời dẫn đến ô nhiễm không khí nhiều hơn Người ta ước tính rằng chi phí tắc nghẽn hàng năm ở London sẽ lên tới 3,85 tỷ bảng Anh vào năm 2024

Thị trưởng Sadiq Khan nhận xét rằng London sẽ tiếp tục đưa ra các ưu đãi nâng cao cho người dân London chuyển sang sử dụng các phương tiện xanh hơn để hỗ trợ người dân và doanh nghiệp sử dụng các phương án giao thông bền vững hơn

Bắt đầu từ năm 2019, Thành phố Luân Đôn cũng đã thiết lập các Khu vực phát thải cực thấp (ULEZ), những khu vực mà các phương tiện đi vào thành phố không đáp ứng một số quy định về khí thải phải trả phíKhu vực phát thải cực thấp、Thành phố Luân Đôn mở rộng "vùng phát thải cực thấp" từ ngày 25 tháng 10 (Anh) | Tóm tắt kinh doanh - Tin tức nước ngoài của m88 - m88、Thành phố Luân Đôn mở rộng "vùng）。

(Lưu ý 1) Các ngày trong tuần từ 7 giờ sáng đến 6 giờ chiều và cuối tuần và ngày lễ từ trưa đến 6 giờ chiều Tuy nhiên, phí sẽ không được thu trong khoảng thời gian từ ngày 25 tháng 12 (Giáng sinh) đến ngày 1 tháng 1 (Ngày đầu năm mới)

(Lưu ý 2) Hiệp hội các nhà sản xuất và thương mại ô tô Anh (SMMT) vào ngày 5 tháng 11 năm 2025Công bố số lượng xe đăng ký mới trong tháng 10Trong tổng số 144948 xe, xe chạy bằng pin (BEV), xe plug-in hybrid (PHEV) và xe hybrid (HEV) chiếm một nửa (50,8%) tổng số

(Mayumi Nozaki)