Slashing chính sách ô tô mới của Brazil rota2030
Giới thiệu bức tranh tổng thể m88 bet88eu chính sách mới

Biện pháp hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô Brazil "Inovar Auto", được đưa ra vào năm 2012, kết thúc vào ngày 31 tháng 12 năm 2017 và chính sách kế nhiệm, "Chương trình Rota 2030 - Giao thông vận tải và hậu cần", có hiệu lực vào ngày 11 tháng 12 năm 2018.

Inovar Auto là một biện pháp hỗ trợ công nghiệp nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất ô tô đã hoàn thành ở Brazil và thúc đẩy đầu tư vào ngành công nghiệp liên quan đến ô tô ở Brazil. Một số biện pháp bao gồm các hệ thống vi phạm các nguyên tắc bừa bãi giữa Nhật Bản và EU, chẳng hạn như việc sử dụng các bộ phận được mua trong nước để nhận lợi ích, và do đó, nó đã được đưa vào các thủ tục giải quyết tranh chấp WTO. Vì lý do này, sự chú ý đang được rút ra từ cả hai quan điểm trong nước và quốc tế về hướng và nội dung của các biện pháp hỗ trợ được quy định trong chính sách mới.

Bài viết này sẽ cung cấp một cái nhìn tổng quan về các biện pháp hỗ trợ, tập trung m88 bet88euo nội dung của Luật số 13.755/2018, quy định nội dung của chương trình Rota 2030 (sau đây gọi là Rota 2030), cũng như các luật liên quan và quy định khác.

Cách thức Rota 2030 được xây dựng

Bộ Thương mại và Công nghiệp Brazil, chịu trách nhiệm phát triển chính sách ô tô, đã có ý định đưa ra các chính sách mới mà không bị phá vỡ sau khi Inovar Auto bị chấm dứt. Tuy nhiên, rất khó để phối hợp với Bộ Tài chính và những người khác, điều này lo ngại về việc giảm doanh thu thuế do việc cung cấp các phương pháp điều trị ưu đãi, và vào ngày 5 tháng 7 năm 2018, sau khoảng cách hơn sáu tháng, Chính phủ Brazil đã công bố các biện pháp hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô mới.

Lệnh của các biện pháp tạm thời chỉ có hiệu lực tạm thời, và ngày hết hạn được đặt ra m88 bet88euo ngày 16 tháng 11 năm 2018. hết hạn.

Là một phần của quá trình cân nhắc quốc hội, 81 sửa đổi đã được gửi, với các ưu đãi khác nhau được thêm vào không có mặt theo thứ tự đo lường tạm thời ban đầu. Một số trong những ưu đãi này bao gồm xung đột lợi ích của các nhà sản xuất trong nước, chẳng hạn như đối xử ưu đãi cho các nhà sản xuất ở vùng Đông Bắc và Amazon, và một số người nghi ngờ về tính nhất quán của họ với các quy tắc WTO, chẳng hạn như áp dụng hệ thống hoàn thuế khi xuất khẩu. Lệnh đo lường tạm thời sửa đổi đã nhanh chóng được Hạ viện thông qua vào ngày 7 tháng 11 và Thượng viện vào ngày 8 tháng 11, và được gửi đến văn phòng của Tổng thống với tư cách là Dự luật số 27/2018.

64586_64820

Tổng quan về Rota 2030

64918_65151

65173_65380

65402_65575

1. Đặt các yêu cầu bắt buộc đối với hiệu quả nhiên liệu, hiệu suất cấu trúc và thiết bị hỗ trợ lái xe

(1) về hiệu quả nhiên liệu
Tùy thuộc m88 bet88euo trọng lượng xe và loại xe [phân chia dựa trên việc xe chở khách, xe thương mại, xe SUV (xe đa năng thể thao có hay không, liệu chúng có phải là người không đạt được. Được đính kèm và các phương tiện đạt được tiêu chuẩn sẽ giảm 1% từ năm 2023 và các phương tiện đạt được tiêu chuẩn cao hơn sẽ giảm 2% (các công thức cụ thể được thể hiện trong Phụ lục III cho Nội các thứ tự số 9.557/2018).

(2) Hiệu suất cấu trúc và thiết bị hỗ trợ lái xe
Liên quan đến hiệu suất cấu trúc xe và thiết bị hỗ trợ lái xe, "A. Yêu cầu chung" và "B. Yêu cầu sáng tạo" đã được thiết lập, và dựa trên ngày 1 tháng 10 năm 2022, nó đã trở thành bắt buộc để tăng tỷ lệ thiết bị đối với các yêu cầu chung và "B. Ngoài ra, đối với những người đáp ứng tất cả các mặt hàng "A. Yêu cầu chung" và "B. Yêu cầu sáng tạo", IPI sẽ giảm 1% từ năm 2023 (các mục cụ thể được hiển thị trong Phụ lục IV theo thứ tự Nội các số 9557/2018).

Giới thiệu "A. Yêu cầu chung"
A1. Cấu trúc phản ứng va chạm bên, A2. Hệ thống kiểm soát ổn định, A3. Chỉ báo quay, A4. Ánh sáng luôn luôn bật, A5. Đai dây an toàn không đeo chức năng cảnh báo, A6. Chức năng cảnh báo phanh khẩn cấp, A7. Chức năng cảnh báo phía sau (ảnh hoặc giọng nói)

Liên quan đến "B. Yêu cầu sáng tạo"
B1. Thanh tác động phụ, B2. Hiệu suất bảo vệ người đi bộ, B3. Hệ thống phanh khẩn cấp (trái ngược với động vật di động), B4. Hệ thống phanh khẩn cấp (trái ngược với các đối tượng cố định), B5. Chức năng cảnh báo khởi hành làn đường, B6. Chức năng giảm sát thương va chạm phía trước

Lưu ý rằng mức giảm thuế thu được bằng cách đạt được tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu (1) và mức giảm thuế thu được bằng cách đạt được hiệu suất cấu trúc và tiêu chuẩn thiết bị hỗ trợ lái xe (2) được kết hợp lên tới 2%.

(3) Giảm thuế IPI cho xe hybrid, xe điện và xe hybrid flex
Giảm thuế IPI đối với xe hybrid và xe điện được quy định trong Nội các số 9.442/2018, ban hành vào ngày 5 tháng 7 năm 2018 và có hiệu lực từ mức tăng của mức thuế. 9.442/2018).

Ngoài ra, trong số các phương tiện lai, các phương tiện lai flex có thể được điều khiển không chỉ bằng nhiên liệu xăng mà còn với nhiên liệu sinh học, dự kiến ​​sẽ nhận được giảm thuế IPI tối thiểu 3% so với các phương tiện được trang bị cùng loại động cơ trong cùng một loại hoặc loại.

2. Tín dụng thuế cho đầu tư nghiên cứu và phát triển

Các công ty đã được chứng nhận là một công ty mục tiêu theo Rota2030 và tiến hành đầu tư nghiên cứu và phát triển ở Brazil (nghiên cứu cơ bản, nghiên cứu ứng dụng, phát triển thử nghiệm, đào tạo nhà cung cấp, công nghệ sản xuất cơ bản, dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật, v.v.)

Ngoài các khoản đầu tư R & D đã nói ở trên (Công nghệ sản xuất tiên tiến, kết nối, phát triển hệ thống chiến lược, Phát triển giải pháp hậu cần, lái xe tự trị, công nghệ nano, sử dụng dữ liệu lớn, AI (Trí tuệ nhân tạo), v.v.)

Đầu tư R & D.

75956_76109

3. Miễn thuế nhập khẩu cho các bộ phận tự động không thể được mua trong nước

Đối với các bộ phận ô tô nhập khẩu (bộ phận, thành phần, bộ phận lắp ráp, lắp ráp trung gian, thành phẩm, sản phẩm bán hoàn thành, thiết bị khí nén), thuế nhập khẩu sẽ chỉ được miễn nhập khẩu từ ngày 1 tháng 1 năm 2019 trở đi.

Ngoài ra, khi miễn thuế nhập khẩu, số tiền tương đương với 2% số tiền nhập khẩu phải được đóng góp cho nghiên cứu và phát triển chung với một tổ chức công cộng ở Brazil, và có vẻ như một quỹ dự kiến ​​sẽ được thiết lập như là một khoản thu thập cho các quỹ được đóng góp, nhưng các chi tiết sẽ được xác định.

kỳ vọng cho ngành công nghiệp ô tô Brazil

Theo Bộ Thương mại và Công nghiệp Brazil, ngành công nghiệp ô tô của Brazil là một ngành công nghiệp chính trực tiếp và gián tiếp tạo ra 13 triệu việc làm trong nước, chiếm 4% GDP của Brazil và 22% trong lĩnh vực sản xuất.

Chính sách trước đây, chẳng hạn như Inovar Auto, đã dẫn đến đầu tư đáng kể vào ngành công nghiệp ô tô ở Brazil, nhưng người ta tin rằng chìa khóa thành công của Rota 2030 là liệu những người chơi này có thể phát triển thành một ngành công nghiệp có thể cạnh tranh ở cấp độ thực sự toàn cầu không chỉ về chi phí mà còn phát triển công nghệ.

---

Lưu ý:

Trong thực tế, số tiền khấu trừ là số tiền được khấu trừ với giới hạn 30% số tiền đầu tư nghiên cứu và phát triển nhân với mức thuế 34% m88 bet88eu thuế thu nhập doanh nghiệp (IRPJ) và đóng góp xã hội (CSLL), tức là 30% x 34% = 10,2%. Khi các khoản đầu tư R & D chiến lược cũng được thực hiện, số tiền khấu trừ tối đa là 45% x 34% = 15,3%.