Do covid-19, doanh số bán xe mới đã giảm một nửa trong cả năm 2020 (Indonesia)
Hướng dẫn xe màu xanh lá cây giá thấp theo mô hình

ngày 15 tháng 3 m88 đăng nhập 2021

Bán xe mới ở Indonesia đã giảm gần một nửa vào năm 2020 so với năm trước. Sự suy giảm số lượng đơn vị là do tác động của sự lây lan của nhiễm trùng coronavirus mới. Các mô hình phổ biến đã thấy những thay đổi về thị hiếu của những người trẻ tuổi do đại dịch CoVID-19, và lần đầu tiên, những chiếc xe xanh có giá thấp đã được xếp hạng số một trong doanh số bán hàng theo mô hình. Chính phủ Indonesia đã đưa ra các quy định môi trường và chính sách xe điện (EV). Dự kiến các phong trào xung quanh ngành công nghiệp EV sẽ tăng tốc trong tương lai.

Các đơn vị sản xuất đã giảm mạnh đã được phục hồi kể từ tháng 6

Theo thông báo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Indonesia (Gaikindo), doanh số bán xe của Indonesia vào năm 2020 là 532.027 đơn vị (xem Bảng 1). Doanh số năm 2019 là 1.031,26 đơn vị. Do tác động của sự lây lan của nhiễm trùng coronavirus mới, năm 2020 đã giảm đáng kể 48,4% so với năm trước.

Bảng 1: Số lượng đơn vị được bán theo thể loại(Đơn vị: số lượng đơn vị, %) (△ là giá trị âm)
Mục	2016	2017	2018	2019	2020	Hàng m88 đăng nhập
Vượt qua máy đo xe	861,965	842,474	874,675	785,539	388,886	△ 50,5
Sedan	13,832	8,335	6,704	6,412	4,749	△ 25.9
4 × 2	608,034	596,146	634,378	557,613	275,860	△ 50,5
4 × 4	4,928	3,439	3,150	4,060	3,627	△ 10.7
LCGC	235,171	234,554	230,443	217,454	104,650	△ 51.9
Đồng hồ đo xe thương mại	200,729	184,890	276,631	244,587	143,141	△ 41.5
Bus	3,959	3,597	3,519	3,774	1,971	△ 47.8
Pickup	120,652	128,278	143,473	135,383	90,733	△ 33.0
xe tải	66,774	39,348	113,909	93,594	42,680	△ 54.4
Cabin đôi	9,344	13,667	15,730	11,836	7,757	△ 34.5
Total	1,062,694	1,027,364	1,151,306	1,030,126	532,027	△ 48.4

Nguồn: Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Indonesia (Gaikindo)

Đáp lại sự lây lan của coronavirus mới, các hạn chế xã hội quy mô lớn (PSBB) (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 10 tháng 4 m88 đăng nhập) đã được giới thiệu. Giữa thị trường tiêu dùng chậm chạp, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và những người khác đã thực hiện các biện pháp như tạm thời đình chỉ các nhà máy. Do đó, khối lượng sản xuất đã giảm xuống khoảng 21.432 đơn vị vào tháng Tư và khoảng 2.510 đơn vị vào tháng 5 (xem Hình 1). Sau đó, vào tháng 6, đã có một phong trào tiếp tục hoạt động kinh tế với các hạn chế và khối lượng sản xuất hàng tháng kể từ cùng một tháng tăng dần.

Số lượng đơn vị được sản xuất là từ 100.000 đến 110.000 đơn vị mỗi tháng từ tháng 1 đến tháng 3, nhưng vào tháng Tư, nó đã giảm khoảng 80% so với cùng tháng m88 đăng nhập ngoái xuống còn 21.432 đơn vị. Sau khi đạt mức thấp quanh m88 đăng nhập là 2.510 đơn vị vào tháng m88 đăng nhập, nó đã thu hồi được tới 29.584 vào tháng 8 và tăng lên 59.573 đơn vị vào tháng Chín. Vào tháng 11, cao nhất kể từ tháng 5, nó đã đạt 72.386 đơn vị. Vào tháng 12, con số giảm nhẹ xuống còn 68.173 đơn vị, nhưng con số tiếp tục tăng so với cùng kỳ m88 đăng nhập ngoái, phục hồi đến mức khoảng 30%. — Hình: Số lượng đơn vị được sản xuất theo tháng (đơn vị: số/%)

Trong toàn bộ năm 2020, Toyota đã dẫn đầu với 161.256 đơn vị (giảm 51,4% so với năm trước), tiếp theo là Daihatsu ở 90.724 đơn vị (giảm 48,8% so với năm trước). Cổ phiếu của các thương hiệu Nhật Bản là 96,6%, chiếm phần lớn thị trường vào năm 2020. Sau Toyota (30,3%), có thị phần hàng đầu, đó là năm thương hiệu hàng đầu, bao gồm Daihatsu (17,1%) và Honda (13,8%), chiếm 80%thị trường. Cổ phần của Suzuki tăng 2,7 điểm so với năm trước lên 12,4%.

Bảng 2: Số lượng đơn vị được bán bởi thương hiệu lớn(△ là giá trị âm)
Xếp hạng	Tên thương hiệu	2019	2020		Tỷ lệ chia sẻ
1	Toyota	331,797	161,256	△ 51.4	30.3
2	Daihatsu	177,284	90,724	△ 48.8	17.1
3	Honda	137,339	73,315	△ 46.6	13.8
4	Suzuki	100,383	66,130	△ 34.1	12.4
5	Mitsubishi Motors	119,011	57,906	△ 51.3	10.9
6	Mitsubishi Fuso	42,754	21,359	△ 50.0	4.0
7	isuzu	25,270	16,422	△ 35.0	3.1
8	Hino	31,068	12,621	△ 59.4	2.4
9	Nissan	12,302	10,849	△ 11.8	2.0
10	Wulin (Goryu)	22,343	6,581	△ 70.5	1.2

Nguồn: Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Indonesia (Gaikindo)

Thay đổi thị hiếu ở những người trẻ tuổi do Covid-19

Theo mô hình, Brio Series của Honda có 40.879 đơn vị, đưa nó lên đỉnh số lượng doanh số bán xe mới vào năm 2020. Động cơ triển vọng Honda (HPM). Brio Satya là một mô hình cho "chiếc xe màu xanh lá cây thấp" (LCGC), một chính sách xe sinh thái do chính phủ Indonesia giới thiệu vào năm 2013. Giá bán là rẻ, ở mức khoảng 149 triệu rupiah (khoảng 1,12 triệu yên, 1 rupiah = khoảng 0,0075 yen). Giá thấp và bản chất thân thiện với môi trường dường như phù hợp với nhu cầu tiêu thụ của những người trẻ tuổi.

Xu hướng gần đây nhất đối với doanh số bán xe là việc sử dụng bán hàng trực tuyến. Vào tháng 9 năm 2020, Karma Judah Tiga Berlian Motors, một nhà phân phối địa phương của Mitsubishi Fuso Trucks and Buses, đã thông báo rằng tất cả các mô hình địa phương có thể được mua trên TOCOPEDIA, trang web thương mại điện tử lớn nhất ở Indonesia. Ngay cả trong PSBB do đại dịch CoVID-19, hệ thống sẽ cho phép bạn mua trực tuyến mà không cần đến một cửa hàng vật lý. "Bán hàng trên TOCOPEDIA là một phần của việc cung cấp dịch vụ thuận tiện cho người tiêu dùng và chúng tôi cần đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng, đặc biệt là trong đại dịch", Dolijamono, giám đốc bán hàng và tiếp thị của công ty (Business Indonesia, ngày 1 tháng 9 năm 2020) cho biết.

Xem xét các quy định về môi trường và chính sách xe điện

Về mặt môi trường,Bộ trưởng Bộ Môi trường số 20, 2017(5.36mb)Cung cấp các quy định về khí thải carbon dioxide (CO2). Luật quy định rằng khí thải xe mới nên tuân thủ các tiêu chuẩn Euro 4. Dựa trên các quy định này, chính phủ đang dần giảm lượng khí thải CO2 ô tô.

Sự lây lan của xe điện (EVS) vẫn chưa tiến triển ở Indonesia. Tuy nhiên, chính phủ đang hướng tới việc trở thành một cơ sở sản xuất EV ở châu Á. Vào tháng 8 năm 2019, một đơn đặt hàng nội các đã được ban hành liên quan đến việc quảng bá EVs (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 23 tháng 8 m88 đăng nhập 2019). Vào tháng 9 năm 2020, Bộ trưởng Bộ Hàng hải và Đầu tư, Luftt đã bày tỏ ý định sản xuất pin lithium-ion tại Nhật Bản vào năm 2024 (Republica, ngày 16 tháng 9 năm 2020). Hơn nữa, Cơ quan điều chỉnh đầu tư Indonesia đã bày tỏ kỳ vọng của mình đối với ngành công nghiệp liên quan đến EV là các khoản đầu tư mới vào năm 2021. Trong tương lai, các phong trào xung quanh ngành công nghiệp EV ở Indonesia sẽ thu hút sự chú ý.