Sản xuất ô tô của Đài Loan năm 2021 tăng lần đầu tiên sau 7 năm

Theo Hiệp hội Công nghiệp ô tô của Đài Loan, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô của Đài Loan, số lượng sản xuất ô tô trong Đài Loan năm 2021 tăng 8,0% từ năm trước lên 265.320 đơn vị, trong đó số lượng được bán trong phạm vi Đài Loan tăng 3,5% lên 234,70,30. Số lượng sản xuất đã giảm trong sáu năm liên tiếp cho đến năm 2020, nhưng được giữ lại vào năm 2021 (xem Hình 1). Số lượng đơn vị xuất khẩu là 314.

Nhìn vào số lượng đơn vị được sản xuất bởi các nhà sản xuất vào năm 2021, Kunizui Motor, là số một, là đóng góp lớn của Toyota và Hino Motors. Khối lượng sản xuất của công ty tăng 25,4% so với năm trước lên 124.815 chiếc. Fukutoku Rokuwa Motor, đứng thứ tư trong bảng xếp hạng, cũng tăng 11,6% lên 27.417 đơn vị, góp phần tăng. Trong khi đó, ô tô Trung Quốc, đứng thứ hai ở vị trí thứ hai, đã giảm 1,7% xuống còn 43.848 chiếc, trong khi Yulong Motor, đứng thứ ba ở vị trí thứ ba, cũng giảm 19,7% xuống 30.460 chiếc (xem Bảng 1).

Nguồn: Được tạo dựa trên tài liệu của Hiệp hội Công nghiệp Xe Đài Loan

Lưu ý: Số lượng đơn vị được bán không bao gồm ô tô nhập khẩu, nhưng bao gồm xuất khẩu.
Nguồn: Hiệp hội công nghiệp phương tiện khu vực Đài Loan

Nhìn vào số lượng đơn vị được bán trong Đài Loan năm 2021 bởi nhà sản xuất, Guozui Motor, xếp hạng số một trên thị trường, tăng 25,0% so với năm trước lên 97.516 đơn vị, trong khi Fu Tokuwa Motor Trong khi đó, ô tô Trung Quốc đứng thứ hai đã giảm 10,3% xuống còn 41.898 chiếc, trong khi Yulong Motor giảm 19,3% xuống còn 379 chiếc (xem Bảng 2).

Nhìn vào tình trạng sản xuất và bán hàng hàng tháng, cả sản xuất và bán hàng tiếp tục tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm ngoái cho đến tháng 5 (xem Hình 2). Đặc biệt, doanh số trong tháng 1 tăng 43,8% so với cùng tháng năm ngoái lên 31.598 đơn vị. Doanh số của Corolla Cross, được sản xuất bởi Kuozui Motors và được phát hành vào tháng 10 năm 2020, rất mạnh. Ngoài ra, vào ngày 7 tháng 1 năm 2021, cơ quan hành chính đã thông báo rằng họ sẽ mở rộng việc thực hiện các cắt giảm thuế nhằm thúc đẩy việc thay thế xe đã qua sử dụng trong năm năm cho đến ngày 7 tháng 1 năm 2026.Tham khảo trang web của Cơ quan Quản trị (Trung Quốc)] cũng được cho là đã kích thích mong muốn tiêu thụ (Tham khảo Báo cáo phân tích khu vực ngày 27 tháng 5 m88 đăng nhập 2021). Vào tháng 6, do sự lây lan của dịch Covid-19, khối lượng doanh số đã giảm 23,8% so với cùng tháng năm ngoái xuống còn 15.275 chiếc. Người ta tin rằng mong muốn mua hàng của người tiêu dùng đã giảm do sự lây lan của nhiễm trùng.

Nguồn: Được tạo dựa trên tài liệu của Hiệp hội Công nghiệp Xe Đài Loan

Lưu ý: Kể từ năm đầu năm mới của Trung Quốc thay đổi mỗi năm, tháng 1 và tháng 2 không thể được so sánh với cùng tháng năm ngoái.
Nguồn: Được tạo dựa trên các tài liệu của Hiệp hội Công nghiệp Xe Đài Loan

Chia sẻ của những chiếc xe nhập khẩu đã giảm nhẹ xuống còn 44,7%

U-Car, một trang web ngành liên quan đến thị trường ô tô, được công bố vào ngày 3 tháng 1 m88 đăng nhập 2022.tháng 12 năm 2021 Báo cáo bán hàng thị trường ô tô Đài Loan (Trung Quốc)", số lượng xe nhập khẩu được bán vào năm 2021, không bao gồm trong Bảng 2, đã giảm 6,7% so với năm trước xuống còn 201.270 đơn vị. Tỷ lệ xe nhập khẩu trong tổng số 1,270 lần trước đó là số lượng năm trước. Quý (tháng 10 đến tháng 12) do sự gián đoạn trong vận chuyển hàng hải và thiếu hụt các chất bán dẫn trong xe. .

Tesla là người đứng đầu trong bán hàng EV

Ngoài ra, u-car được công bố vào ngày 24 tháng 1, "Báo cáo bán hàng thị trường ô tô Đài Loan 2021: 10 xe điện hàng đầu (Trung Quốc)", số lượng xe điện (EV) được bán trong khu vực vào m88 đăng nhập 2021 tăng 24,7% so với m88 đăng nhập trước lên 7.064 đơn vị, mức cao nhất (ghi chú 2 đã bán. Đối với U-Car, sự suy giảm nhỏ nhất là đã có sự chậm trễ trong việc cung cấp mô hình S và Model X.

Thúc đẩy điện khí hóa trong lĩnh vực vận chuyển theo hướng phát thải bằng không CO2 vào m88 đăng nhập 2050

Thị trường EV của Đài Loan là nhỏ, nhưng dự kiến ​​rằng việc giới thiệu EV sẽ được quảng bá trong tương lai để đáp ứng với biến đổi khí hậu. Ủy ban Phát triển Quốc gia Đài Loan đã công bố "Lộ trình phát thải Net Zero năm 2050" (Thông báo lộ trình để đạt được tính trung lập carbon đăng nhập).

Theo lộ trình, lượng khí thải nhà kính của Đài Loan năm 2019 là 287,06 triệu CO2 (carbon dioxide) tương đương với tấn, trong đó ngành vận tải phát ra 36,99 triệu tấn, kế toán cho 12,9% (ghi nhận 3). Lộ trình chỉ ra rằng giao thông đường bộ chiếm 96,8% lượng khí thải trong lĩnh vực vận tải, do đó, việc thúc đẩy xe carbon thấp hoặc không carbon rất quan trọng đối với khí thải net-Zero. Công ty cũng nhằm mục đích xe buýt công cộng đầy điện vào năm 2030, và đến năm 2040, tỷ lệ EV và xe máy điện của nó trong doanh số bán xe mới sẽ là 100%. Về xe chở khách, kế hoạch là tăng tỷ lệ EV trong doanh số xe mới lên 30% vào năm 2030, 60% vào năm 2035 và 100% vào năm 2040.

Ngoài ra, chúng tôi sẽ thúc đẩy sự phát triển của cơ sở hạ tầng như các thiết bị sạc và giới thiệu các phương tiện phát thải carbon thấp thông qua các tiêu chuẩn ống xả nghiêm ngặt hơn cho các phương tiện. Họ đang xem xét việc thúc đẩy điện khí hóa các phương tiện chính thức cho mục đích phát triển phát triển công nghiệp địa phương, trợ cấp để mua taxi điện và trợ cấp cho việc mua EV được sản xuất tại Đài Loan.

Bán xe dự kiến ​​sẽ tăng đều đặn vào m88 đăng nhập 2022

Công ty bán hàng và sản xuất ô tô lớn nhất của Đài LoanThông báo về động cơ Watai (Trung Quốc), số lượng đơn vị được bán vào năm 2022 (bao gồm sản xuất khu vực và ô tô nhập khẩu) dự kiến ​​sẽ tăng nhẹ từ năm 2021 lên 460.000 đơn vị. Mặc dù sự không chắc chắn vẫn còn, chẳng hạn như tác động của Covid-19 và sự thiếu hụt các chất bán dẫn trong xe, nền tảng của điều này là nền kinh tế của Đài Loan đang tăng trưởng đều đặn và nhu cầu ngày càng tăng đối với thị trường chứng khoán, thị trường nhà ở và đi lại trong khu vực, dự kiến ​​sẽ tiếp tục kích thích thị trường ô tô.

Chính quyền Đài Loan dự báo tăng trưởng GDP thực tế năm 2022 là 4,42% hàng năm (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 11 tháng 3 m88 đăng nhập 2022). Trong số này, tốc độ tăng trưởng của tiêu dùng tư nhân dự kiến ​​sẽ tăng 5,10% do tác động hạn chế của các chủng đột biến loại OMICron của đại dịch CoVID-19, nhưng cũng do tăng lương cơ bản và tăng lợi nhuận của công ty. Vào năm 2021, do sự lây lan của Covid-19 trong khu vực, doanh số bán xe đã giảm từ giữa năm, nhưng khi tình hình nhiễm trùng được cải thiện, dự kiến ​​sẽ được tiêu dùng và doanh số bán hàng trong khu vực cũng sẽ phục hồi vào năm 2022.

---

Lưu ý 1:

Tỷ lệ phần trăm dựa trên số lượng doanh số bán xe mới (449.859 đơn vị) được công bố bởi U-Car. Mặt khác, tổng số xe nhập khẩu được bán trong khu vực (201.270 đơn vị) được công bố bởi U-Car và tổng số phương tiện được sản xuất trong khu vực (234.780 đơn vị) được bán trong khu vực (436.050 đơn vị được công bố bởi Hiệp hội Công nghiệp Vùng

Lưu ý 2:

Bán hàng EV không bao gồm xe điện phạm vi mở rộng (EREVS). Một EREV đề cập đến một EV được trang bị động cơ phát điện nhỏ để tăng phạm vi. Không giống như xe hybrid, EREV chỉ tạo ra điện thông qua động cơ khi thiếu điện.

Lưu ý 3:

Tổng lượng khí thải bao gồm CO2, bao gồm các loại khí nhà kính khác như oxit nitơ và metan.