Thị trường bán hàng ô tô mở rộng đáng kể (Ấn Độ)
Động lực đảm bảo tỷ lệ của một số vốn nước cach vao m88 cho các công ty liên kết địa phương

ngày 26 tháng 6 năm 2023

Bán hàng ô tô trong nước ở Ấn Độ rất mạnh vào năm 2022 (tháng 4 năm 2022 đến tháng 3 năm 2023). Số lượng xe chở khách được bán trong năm tài chính hiện tại là 3,891.114, tăng 26,7% so với năm trước. Tổng số xe (bao gồm xe máy, xe ba bánh và xe thương mại) cũng tăng 20,4% lên 21.204.162 chiếc. Cả hai đều ở trong một hình dạng lớn. Trong khi thị phần của các nhà sản xuất Nhật Bản đang chậm lại, các khu vực địa phương phát triển và người Hàn Quốc vẫn gần như bằng phẳng.

Ấn Độ là một thị trường đầy hứa hẹn trong lĩnh vực này. Cần phải thực hiện một thị trường mở rộng để đáp ứng các biện pháp ưu tiên của chính phủ và các quy định môi trường.

Bán xe chở khách trong nước đã có trong lịch sử

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ (SIAM), xe khách (bao gồm xe đa năng (UVS) và xe tải) được bán trong nước vào năm 2022, 3.891.114 chiếc. Điều này đánh dấu mức cao kỷ lục là tăng 26,7% so với năm trước (xem Bảng 1). Bối cảnh của điều này là ngoài việc làm dịu đại dịch CoVID-19, tình trạng thiếu hụt bán dẫn đã giảm xuống cuối cùng và cung cấp tăng lên. Hơn nữa, vào tháng 2 năm 2023, đề xuất ngân sách liên bang đã công bố giảm thuế suất thuế thu nhập cá nhân (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 14 tháng 2 năm 2023). Theo cách này, có những yếu tố tốt về cả nguồn cung và tiêu thụ.

cach vao m88 ra còn có chỗ để quan tâm đến tương lai. Ví dụ, những lo ngại vẫn là lãi suất sẽ tiếp tục tăng khi giá tăng và phí bảo hiểm sẽ tăng. Tuy nhiên, Chủ tịch Siam Binod Agarwal nhận xét: "Thông báo về một đề xuất ngân sách sẽ giúp tiêu dùng cá nhân, chính sách hậu cần và thương mại tích cực, và các hướng dẫn định giá khí gần đây (lưu ý 1) sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng của ngành."

Bảng 1: Số lượng phương tiện được sản xuất, bán và xuất khẩu bởi bộ phận (2022)(Đơn vị: Đơn vị, %) (△ là giá trị âm, - là không có giá trị)
thể loại	sản xuất		cach vao m88 hàng trong nước		Xuất
thể loại	Số đơn vị	so với năm trước	Số đơn vị	so với năm trước	Số đơn vị	so với năm trước
Vượt qua ô tô	4,578,639	25.4	3,890,114	26.7	662,891	14.7
Xe khách chung	2,184,844	18.4	1,747,376	19.1	413,787	10.3
Xe đa năng (UV)	2,253,272	33.2	2,003,718	34.5	247,493	23.1
Van	140,523	22.6	139,020	22.7	1,611	△ 13.1
hai bánh	19,459,009	9.2	15,862,087	16.9	3,652,122	△ 17.8
xe tay ga	5,601,501	25.7	5,190,018	26.2	416,935	19.0
Xe máy	13,421,208	4.1	10,230,502	13.9	3,230,981	△ 20.9
Moped	436,300	△ 7.8	441,567	△ 6.7	4,206	△ 58.9
ba bánh	855,696	12.8	488,768	87.0	365,549	△ 26.9
xe ba bánh điện	28,185	165.3	26,654	151.9	-	-
Xe thương mại	1,035,626	28.6	962,468	34.3	78,645	△ 14.8
Total	25,931,867	12.6	21,204,162	20.4	4,761,487	15.2

Lưu ý 1: Dữ liệu cho BMW, Mercedes và Volvo Auto không được bao gồm.
Lưu ý 2: Dữ liệu cho Daimler và JBM Auto & Scania không được bao gồm.
Nguồn: Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ (SIAM)

Maru Suzuki tiếp tục là chia sẻ hàng đầu

Bây giờ, hãy kiểm tra số lượng xe khách được bán bởi các nhà sản xuất lớn.

Maru Suzuki tiếp tục ở trên cùng. Con số là 1.606.870 đơn vị, tăng 20,7% so với năm trước. Cổ phần là 41,3%, giảm 2,1 điểm phần trăm (xem Bảng 2 và Hình 1). Những người tiếp theo là Tata Motors địa phương, Mahindra và Mahindra, ở Hàn Quốc hiện đại. Cả hai đơn vị được bán tăng so với năm trước.

Năm công ty Nhật Bản (Maru Suzuki, Toyota Killroska, Honda, Nissan, Isuzu) đã bán tổng cộng 1.906.122 chiếc. Cổ phần là 49%, giảm 2,5 điểm so với năm trước. Tỷ lệ không phải người Nhật của Hyundai Hàn Quốc giảm 1,1 điểm và Kia tăng 0,8 điểm. Động cơ Tata địa phương cũng tăng 1,8 điểm, và Mahindra và Mahindra 1,8 điểm.

cach vao m88 hàng UV rất mạnh

Khi lớp thu nhập trung bình đang tăng lên do tăng trưởng kinh tế, số lượng người mua ô tô đa năng (UV) đang tăng lên. Trong năm tài chính 2022, doanh số UV trong nước là 2.03.718 chiếc, tăng 34,5% so với năm trước. Nó cho thấy sự tăng trưởng sau năm tài chính năm 2021. Trong số đó, các mô hình nhỏ gọn giá rẻ tiếp tục chiếm ưu thế. Bán hàng như Nexon của Tata Motors, Mahindra & Mahindra Bolero, và Grand Vitara của Maruti Suzuki nằm trong số hàng đầu. Cụ thể, doanh số của các phương tiện thể thao đa mục đích (SUV) như Mahindra và Mahindra Scorpio đã tăng đáng kể, ở mức 2,1 lần so với năm trước. Trong phân khúc UV, Tata Motors và Mahindra và Mahindra địa phương đã tăng cổ phiếu doanh số của họ lần lượt là 2,6 và 2,8 điểm, vượt qua kỷ nguyên hiện đại (xem Hình 3).

Trong xe chở khách nói chung, mô hình compact đa Suzuki, Swift, mẫu Alto Mini, Hyundai i20 và Tata Motors Tiago nằm trong số hàng đầu. Rõ ràng là các mô hình nhỏ gọn tiếp tục là một xu hướng bán hàng phổ biến (xem Hình 2).

Bảng 2: Xe chở khách trong nước được bán bởi các nhà sản xuất lớn (2022)(Đơn vị: Đơn vị, %) (△ là giá trị âm, - là không có giá trị)
nhà sản xuất	2021 (tháng 4 năm 2021 - tháng 3 năm 2022)	2022 (tháng 4 năm 2022 - tháng 3 năm 2023)	Tốc độ tăng hoặc giảm
Multi Suzuki	1,331,558	1,606,870	20.7
hiện đại	481,500	567,546	17.9
Tata Motors	373,138	544,391	45.9
Mahindra & Mahindra	225,895	359,253	59.0
Kia Motors	186,787	269,229	44.1
Toyota Killroska	123,717	173,245	40.0
Honda	85,609	91,418	6.8
Renault	87,475	78,926	△ 9.8
Skoda Auto	34,004	52,269	53.7
MG Motor	40,369	48,866	21.0
Volkswagen	31,883	41,326	29.6
Nissan	37,678	33,611	△ 10.8
Ford	15,818	-	-
Động cơ Isuzu Ấn Độ	851	978	14.9
Total (bao gồm cả khác)	3,069,523	3,890,114	26.7

Nguồn: Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ (SIAM)

Số lượng xe chở khách trong nước được bán cach vao m88o năm 2022 là 3,890.114. Cổ phiếu của nhà sản xuất bao gồm Maruti Suzuki, top 41,3%, tiếp theo là Hyundai ở mức 14,6%, Tata Motors ở mức 14,0%, Mahindra Mahindra ở mức 9,2%, KIA ở mức 6,9%, Toyota Kirroska của Nhật Bản ở mức 4,5%cach vao m88 Honda ở mức 2,4%. — Hình 1: Thị phần của nhà sản xuất xe chở khách (FY2022)

cach vao m88 hàng trong nước của xe khách nói chung cho năm 2022 là 1.747.376 đơn vị. Trong số này, Maruti Suzuki là 63,5%, Hyundai là 15,2%, Tata Motors là 10,4%, Honda là 4,9%, Toyota Kirroska là 2,3%cach vao m88 những người khác là 3,6%. — Hình 2: Chia sẻ xe chở khách được bán theo phân khúc (xe chở khách chung) (2022)

Tại Nhật Bản, số lượng ô tô đa năng (UVS) được bán cach vao m88o năm 2022 là 2.03.718 đơn vị. Trong số này, Maruti Suzuki là 18,3%, Tata Motors cach vao m88 Mahindra Mahindra là 1,8%, Hyundai là 15,1%, Kia là 13,4%, Toyota Kirroska là 6,6%cach vao m88 những người khác là 11%. — Hình 3: Chia sẻ doanh số bán xe chở khách theo phân khúc (UV) (2022)

Bánh xe di động đang phát triển mạnh mẽ

Bán xe máy vào năm 2022 là 15.862.087 đơn vị, tăng 16,9% so với năm trước (xem Bảng 1 và 3). Theo phân khúc, xe máy tăng 13,9% so với năm trước lên 10.235.020 chiếc. Nó đã vượt qua mốc 10 triệu. Ngoài ra còn có 5.1918 xe tay ga. Doanh số tăng thậm chí còn đáng kể hơn, tăng 26,2%.

Nhiều nhà sản xuất chính được ghi lại tăng hai chữ số. Người anh hùng hàng đầu đã bán 5.155.793 chiếc, với 32,5% cổ phần. Doanh số tăng 11% so với năm trước. Honda tiếp tục có 4.025.527 đơn vị, tăng 16%.

Bảng 3: cach vao m88 hàng trong nước của các nhà sản xuất lớn (2022)
Nhà sản xuất	2021 (tháng 4 năm 2021 - tháng 3 năm 2022)	2022 (tháng 4 năm 2022 - tháng 3 năm 2023)	Tốc độ tăng và giảm	chia sẻ (2022)
anh hùng	4,643,526	5,155,793	11.0	32.5
Honda	3,468,851	4,025,527	16.0	25.4
Động cơ TV	2,047,564	2,597,936	26.9	16.4
Bajaji Auto	1,641,084	1,801,010	9.7	11.4
Royal Enfield	521,243	734,840	41.0	4.6
Suzuki	609,828	730,756	19.8	4.6
Yamaha	475,588	568,534	19.5	3.6
khác	162,324	247,691	52.6	1.6
Total	13,570,008	15,862,087	16.9	100.0

Nguồn: Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ (SIAM)

Để nắm bắt thị trường tăng trưởng

Ngành công nghiệp ô tô là một trong những lĩnh vực chính do chính phủ Ấn Độ đặt ra. Theo chính sách xúc tiến sản xuất "Chương trình ưu đãi liên kết với sản xuất (PLI)", được ra mắt vào năm 2020, 14 khu vực, bao gồm cả ô tô và các bộ phận ô tô, hiện đang đủ điều kiện cho trợ cấp. Chương trình này sẽ trợ cấp cho doanh số tăng của các sản phẩm phân khúc được bảo hiểm được sản xuất tại Ấn Độ. Trong ngành công nghiệp ô tô, nếu công ty có thể áp dụng và đáp ứng các tiêu chuẩn cho doanh số hàng năm, có thể nhận được trợ cấp của (1) các nhà sản xuất sản phẩm hoàn chỉnh (OEM) với 13-16% doanh số tăng kể từ năm cơ sở (2019) và (2) nhà sản xuất bộ phận với 8-11% cùng kỳ (lưu ý 2).

Ở Ấn Độ, nơi ô nhiễm không khí đang gia tăng, thúc đẩy sự lây lan của xe điện (EV) cũng là một thách thức. Chính phủ Ấn Độ đã đặt mục tiêu của EV vào năm 2030 (Ấn Độ nhằm mục đích thúc đẩy cach vao m88 biện pháp sản xuất). Dựa trên chương trình chiến lược quảng bá sản xuất EV sớm của chính phủ, tính đến tháng 12 năm 2022, 4.453 trạm sạc EV đã được phê duyệt.

Honda là công ty Nhật Bản đang tiên phong kinh doanh EV trước bất kỳ ai khác. Sau khi trải qua các thí nghiệm trình diễn, công ty đã bắt đầu một doanh nghiệp dịch vụ thay thế pin cho xe ba bánh (xe kéo tự động) vào tháng 10 năm 2022. Kể từ tháng 5 năm 2023, có 26 trạm sạc ở Bengaluru, miền nam Karnataka. Người ta nói rằng công ty đã được mở rộng đều đặn và có kế hoạch nhắm đến hơn 70 địa điểm vào năm tài chính 2023. Ngoài ra, họ đang xem xét mở rộng sang các thành phố lớn khác (Phiên điều trần Jetro vào ngày 25 tháng 5 năm 2023).

Ngoài ra còn có các chuyển động khác ngoài việc quảng bá EV do môi trường. Một ví dụ là việc giới thiệu tuần tự các quy định phát thải ô tô Bharat Giai đoạn. Như chúng ta đã thấy, thị trường ô tô Ấn Độ hiện đang mạnh mẽ và có một tương lai mạnh mẽ. Để kết hợp điều này, điều quan trọng là phải theo dõi các phong trào của người tiêu dùng và đáp ứng với các quy định và điều trị ưu đãi.

Lưu ý 1:: Chính phủ Ấn Độ đã thông báo vào ngày 6 tháng 4 năm 2023 rằng nó sẽ được sửa đổi theo hướng dẫn giá khí 2014. Những hướng dẫn này cung cấp hướng dẫn chính sách về giá khí đốt tự nhiên. Các hướng dẫn mới dự kiến sẽ giảm chi phí khí đốt tự nhiên (PNG) và khí đốt tự nhiên (CNG).
Lưu ý 2:: Chương trình ưu tiên cho các nhà sản xuất xe đã hoàn thành áp dụng cho pin EV, xe pin nhiên liệu hydro và các phương tiện khác với công nghệ tiên tiến. Yêu cầu, v.v.Thông cáo báo chí của Bộ Công nghiệp nặng. Để biết thêm thông tin về tổng quan PLIBài viết ngày 1 tháng 12 năm 2021.

Giới thiệu tác giả: Văn phòng Jetro Bengaluru
Matsuda Kanae; Jetro tham gia cach vao m88o năm 2020. Sau khi làm việc trong bộ phận kế hoạch, anh ấy đã ở vị trí hiện tại kể từ tháng 9 năm 2022.