Đăng ký xe chở khách mới vào năm 2023, BEV tăng nhanh (Pháp)

Năm 2023, số lượng xe chở khách mới đăng ký ở Pháp tăng 1.774.723, tăng 16,1% so với năm trước. Trong số này, số lượng xe điện chạy bằng pin mới đăng ký (BEV) tăng 47,0% lên 298.219 chiếc, trong khi xe hybrid cắm điện (PHEV) tăng 28,8% lên 162.950 chiếc.

63305_63378

Tài liệu trình bày của Hiệp hội sản xuất ô tô Pháp(99kb) (tiếng Pháp), số lượng xe chở khách mới đăng ký vào m88 vin app 2023 tăng 16,1% so với m88 vin app trước lên 1.774.723 đơn vị, thu hồi từ 1.529.035 đơn vị vào m88 vin app 2022 (2.214.279 đơn vị trong m88 vin app 2019). Thị trường bán hàng xe đã qua sử dụng chậm chạp giảm 0,2% so với m88 vin app trước xuống còn 5.195.565 chiếc. Với sự gia tăng hàng tồn kho xe đã qua sử dụng, giá tăng rất nhẹ và ổn định, nhưng giá vẫn ở mức cao, và đã có một phong trào tiếp tục để không mua xe đã qua sử dụng.

Phương tiện thương mại nhỏ mới đăng ký (mang công suất dưới 5,1 tấn) tăng 9,0% so với m88 vin app trước và xe tải lớn (mang công suất hơn 5,1 tấn) lên 48.853, tăng 11% so với m88 vin app trước.

Nhìn vào số lượng xe chở khách mới đăng ký của nhà sản xuất và thương hiệu (xem Bảng 1), Tập đoàn Renault đã thấy mức tăng 277.914 đơn vị cho Renault, tăng 17,6% so với năm trước và Romania Dacia. 36.450 đơn vị của Nissan tăng 34,2%.

Stellantis đã chứng kiến ​​sự suy giảm như năm trước, với Peugeot giảm 1,7% so với năm trước xuống còn 241.512 đơn vị và Citroen giảm 3,0% so với năm trước xuống còn 125.932 đơn vị, trong khi Fiat tăng 10,5% xuống còn 40.336 đơn vị.

Trong số những người chơi nước ngoài, Volkswagen (VW) của Đức đã tăng 23,6% từ năm trước lên 120.225 đơn vị, vượt qua Toyota, có tỷ lệ cao nhất trong năm trước. Toyota tăng 7,7% lên 107.950 đơn vị, vượt qua sự tăng trưởng của năm trước. Các thương hiệu xe hơi hạng sang đã phục hồi từ năm trước, khi Mercedes-Benz tăng 8,0% lên 51.836 chiếc, BMW tăng 31,2% lên 59.601 chiếc và Audi tăng 13,1% lên 49.417 chiếc.

Người chơi Hàn Quốc cho thấy sự tăng trưởng của 49.192 đơn vị, tăng 6,4% so với năm trước, trong khi Hyundai tăng mức tăng 49.400 đơn vị, tăng 4,9% so với năm trước, cho thấy tăng trưởng 49.400 đơn vị. Các mô hình do US sản xuất đã tăng 9,7% lên 51.649 đơn vị và việc mở rộng của Tesla sang thị trường BEV đã tăng gấp đôi số đơn vị, tăng 63.041 đơn vị, từ 29.199 đơn vị năm trước. MG Motors của Trung Quốc đã bán tốt cho mẫu BEV nhỏ gọn của mình, MG4, được đưa ra thị trường vào tháng 10 năm 2022, với số lượng đơn vị mới đăng ký trong cả năm, tăng mạnh từ 13.170 đơn vị năm trước.

Nguồn: Jetro dựa trên tài liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Pháp (CCFA) và thông cáo báo chí MG

Nhìn theo mô hình, Renault Clio V là phổ biến nhất, với 97.471 đơn vị. Tiếp theo là 86.263 Peugeot 208 II, là đỉnh cao của năm trước và 69.106 Sandero 3 của Dacia. Với các mô hình từ Stellantis và Renault Group trong top 10, người mẫu Y của Tesla là người chơi nước ngoài duy nhất xếp hạng thứ tám. Yaris Cross của Toyota xếp thứ 11 với 31.073 đơn vị.

Tăng tốc điện khí hóa với xe khách và xe thương mại nhỏ

Nhìn vào số lượng xe chở khách mới đăng ký theo loại nhiên liệu, BEV tăng 47,0% so với năm trước lên 298.219 đơn vị và tổng tỷ lệ này tăng từ 13,3% trong năm trước lên 16,8%. Số lượng đơn vị PHEV mới đã đăng ký tăng 28,8% so với năm trước lên 162.950. BEV と PHEV を合わせると、新規登録台数全体に占める割合は 26,0 Số lượng xe hybrid đã đăng ký (HEV) không bao gồm PHEV tăng 29,9% lên 432.299 chiếc. Tỷ lệ HEV trong số lượng xe chở khách mới đăng ký là 24,4% (xem Bảng 2).

HEV đã được mua thay thế cho BEV trong giai đoạn chuyển tiếp cho đến khi lệnh cấm các phương tiện xăng và diesel mới vào năm 2040, theo quy định của Đạo luật định hướng di động của Pháp năm 2019. Mặc dù nó không đủ điều kiện cho hệ thống phần thưởng môi trường (trợ cấp mua xe sinh thái), nhưng nó là tiết kiệm nhiên liệu so với xe xăng, và cũng hấp dẫn vì nó đủ điều kiện cho trợ cấp thay thế xe mới cho người thu nhập thấp.

Mặt khác, xe xăng, đã giảm vào năm trước, đã tăng 12,8% lên 641.582 chiếc. Những chiếc xe xăng có thể được mua với giá rẻ hơn so với HEV và BEV, và vẫn còn rất phổ biến, với những chiếc xe nhỏ gọn mới có nhu cầu cao, đặc biệt là ở khu vực đô thị, với giá dưới 20.000 euro. Tổng số cổ phần là 36,2%, chiếm cổ phần lớn nhất trong số lượng đơn vị đã đăng ký bằng nhiên liệu.

Xe diesel tiếp tục giảm 28,2% xuống còn 171.728 đơn vị, đánh dấu sự sụt giảm đầu tiên dưới 200.000 đơn vị. Xe diesel chiếm ít hơn 10% tổng số.

Ghi chú: Tế bào nhiên liệu, khí tự nhiên hóa lỏng, Bioethanol, v.v.
Nguồn: Jetro dựa trên tài liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Pháp (CCFA)

Nhìn vào số lượng xe chở khách mới đăng ký cho BEV theo mô hình, mô hình Tesla Y có tối đa 37.127 đơn vị. Tiếp theo là 29.761 Dacia Springs, 24.539 Tesla Model 3 và 24.120 Fiat 500. Động cơ MG4 MG được xếp hạng thứ 6 với 272 đơn vị, gần 22.700 đơn vị ở vị trí thứ năm, Peugeot E208. Renault xếp thứ 7 trong Megane với 17.623 đơn vị, với Twingo với 8.503 đơn vị và Zoe với 5.990 đơn vị.

Nhìn vào số lượng xe thương mại nhỏ mới đăng ký với trọng lượng xe dưới 3,5 tấn theo nhiên liệu, số lượng xe diesel là 291.408, giảm 1,6% so với năm trước, nhưng tỷ lệ thành phần là lớn hơn 77,1%. Xe xăng tăng 78,7% lên 42,570 đơn vị (11,3% tổng số), tăng đáng kể so với năm trước. BEV và PHEV tăng 76,7% so với năm trước lên 32,77 đơn vị (8,0% tổng số) (xem Bảng 3).

Ghi chú: Tế bào nhiên liệu, khí tự nhiên hóa lỏng, Bioethanol, v.v.
Nguồn: Jetro dựa trên các vật liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Pháp (CCFA)

Số lượng xe tải mới đăng ký đã tăng ở cả hai xe tải có trọng lượng xe trên 3,5 tấn hoặc dưới 16 tấn và xe tải hạng nặng với trọng lượng xe hơn 16 tấn (trước đây tăng lên tới mức. 90,7%trước, sau 92,4%). Số lượng BEV và PHEV mới được đăng ký mới trong các xe tải lớn trên 16 tấn đã đạt 551, tăng mạnh từ 118 chiếc của m88 vin app trước.

Theo Avere France, số lượng trạm sạc công cộng là 118.009 tính đến cuối tháng 12 năm 2023, tăng 44% so với năm trước, theo Avere France. Tổng sản lượng của toàn bộ bộ sạc cũng là 4.309.255 kilowatt (kW), tăng đáng kể từ 2.212.391 kW vào năm trước. Theo mục tiêu thiết lập 100.000 địa điểm vào tháng 5 năm 2023, chính phủ đã đặt mục tiêu mới để tăng số lượng trạm sạc lên 400.000 vào năm 2030.

Theo thông báo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), sản xuất xe chở khách trong nước của Pháp vào năm 2023 là 959.404 đơn vị, tăng 1,2% so với năm trước, nhưng chỉ dưới 60% của mức trước năm 15).

Chính phủ Pháp nhằm mục đích sản xuất 2 triệu EV và ô tô phát thải mỗi năm vào năm 2030 và tự cung cấp pin vào năm 2027.Báo cáo thông báo của chính phủ ngày 11 tháng 12 m88 vin app 2023(1.61MB) (tiếng Pháp)). Với việc hiện thực hóa dự án này, sản lượng trong nước là 1 triệu EV mỗi m88 vin app vào m88 vin app 2027 đã được đảm bảo.

Đối với pin, trong chiến lược pin quốc gia được công bố vào tháng 5 năm 2023, họ đã tuyên bố ý định mở rộng quy mô sản xuất trong nước lên 100-120 giờ Gigawatt (GWH) vào năm 2030. Mercedes-Benz và tổng năng lượng), và Bellcole khởi nghiệp của Pháp. Cả hai đều được lên kế hoạch để xây dựng ở khu vực phía bắc Haut de France, với ACC mở nhà máy vào tháng 5 năm 2023 (quy mô sản xuất hàng năm 40 GWH vào năm 2030) và Belcole bắt đầu xây dựng vào tháng 11 năm 2023 (dự định bắt đầu hoạt động vào năm 2025, quy mô sản xuất hàng năm là 50 GWH vào năm 2030).

Xe nhập khẩu xe Trung Quốc tăng gấp đôi so với năm trước

Theo thống kê hải quan của Pháp, xe khách (Mã HS 8703) xuất khẩu đã giảm 4,5% so với năm trước xuống 1.334.397 đơn vị. Bỉ là đối tác xuất khẩu số một, tăng 1,1%, 193.288 đơn vị và Ý, đứng thứ ba, tăng 3,8%, lên 138.438 đơn vị, trong khi Đức, đứng thứ hai, giảm 21,2%, xuống còn 157.399 đơn vị, giảm 21,2%, xuống còn 157.399 đơn vị. Bồ Đào Nha (tăng 22,3%, 96.736 đơn vị) và Vương quốc Anh (tăng 26,0%, 94.817 đơn vị) đã chứng kiến ​​sự gia tăng đáng kể trong năm thứ hai liên tiếp, trong khi Tây Ban Nha tiếp tục giảm 10,8%xuống còn 87.721 đơn vị. Thổ Nhĩ Kỳ cho thấy sự gia tăng 80.886 đơn vị, gấp ba lần so với năm trước. Ba Lan đã giảm 71,3% xuống 59.012 đơn vị. Nhật Bản tăng 42,8% lên 8.150 đơn vị.

Số lượng đơn vị nhập khẩu tăng 11,0% so với năm trước lên 2.042,54. Tây Ban Nha, đối tác nhập khẩu lớn nhất, là 361.106 đơn vị, giảm 8.4% so với năm trước. Đức, xếp thứ hai, tăng 21,9% lên 266.270 đơn vị, nhưng không đạt được mức trước cuộc khủng hoảng Covid-19 (274.905 đơn vị trong năm 2019). Romania, xếp thứ ba, tăng 12,0% lên 169.715 đơn vị. Trung Quốc đã tăng gần gấp đôi từ 68.574 đơn vị năm trước, đạt 134.864 đơn vị, đạt vị trí thứ sáu, vượt qua Hàn Quốc (tăng 3,1%, 79.149 đơn vị). Nhập khẩu từ Vương quốc Anh cũng tăng 83,6% lên 60.439 chiếc. Nhập khẩu từ Nhật Bản tăng 53,0% lên 41.536 đơn vị, nhưng thấp hơn đáng kể so với trước cuộc khủng hoảng Covid-19 (66.538 đơn vị trong năm 2019).