Bán xe mới vào năm 2024 vượt quá 800.000 đơn vị, với những chiếc xe điện dự kiến ​​sẽ mở rộng (Malaysia)

Thị trường ô tô của Malaysia tiếp tục hoạt động tốt vào năm 2024, với doanh số bán xe mới được thiết lập ở mức cao kỷ lục trong năm thứ ba liên tiếp, lần đầu tiên vượt qua 800.000 đơn vị. Nhìn vào nhà sản xuất của nhà sản xuất, Produa, nhà sản xuất xe hơi quốc gia thứ hai, đã tăng khối lượng bán hàng tổng thể.

Bán trang chu m88 mới có mức cao kỷ lục, vượt quá 800.000 đơn vị

Bán xe mới ở Malaysia năm 2024 tăng 2,1% so với năm trước lên 816.747 chiếc. Nó vượt quá mức cao kỷ lục được ghi nhận vào năm trước, lần đầu tiên vượt quá 800.000 đơn vị. Hiệp hội ô tô Malaysia (MAA) cho biết các yếu tố bao gồm nền kinh tế trong nước mạnh mẽ, môi trường cho vay xe tốt do lãi suất chính sách (OPR) duy trì ở mức 3,0%, môi trường chính trị xã hội ổn định và tỷ lệ thất nghiệp thấp. MAA cũng lưu ý rằng tồn đọng thứ tự cao trong phân khúc A (chú thích 1) đã dẫn đến sự gia tăng 2,0% trong tỷ lệ của những chiếc xe trong nước, chủ yếu là những chiếc xe nhỏ. Ông cũng nhấn mạnh rằng số lượng xe điện chạy bằng pin (BEV) được bán tăng 45,3% do phản ứng thị trường thành công của mô hình mới được phát hành và ưu đãi thuế.

Nhìn vào sự cố bán hàng xe mới, xe khách, chiếm hơn 90% tổng số, là 747.180 đơn vị, tăng 3,9% so với năm trước và xe thương mại, giảm 13,8%, lên 69,567 đơn vị (xem bảng 1). Theo MAA, doanh số bán xe trong nước đặc biệt mạnh, đặc biệt là ở Produa. Hơn nữa, do việc bãi bỏ các khoản trợ cấp diesel được thực hiện vào tháng 6 năm 2024, doanh số bán xe thương mại đã giảm từ năm trước, chủ yếu là do giảm nhu cầu đối với trang chu m88 bán tải.

Theo số lượng xe chở khách, xe chở khách thường xuyên tăng 7,9% lên 475.250, xe đa năng (MPV) tăng 6,6% lên 69.237 và trang chu m88 tải cửa sổ tăng 42,2% lên 1,28. Trong khi đó, xe đa năng thể thao (SUV) đã giảm 5,4% xuống còn 201.565 chiếc. Theo mô hình xe thương mại, tỷ lệ trang chu m88 bán tải lớn nhất đã giảm 16,4% xuống còn 49.003 chiếc.

Lưu ý: Tỷ lệ phần trăm chia sẻ là tổng số xe mới được bán.
Nguồn: Hiệp hội ô tô Malaysia (MAA)

Nhìn vào số lượng doanh số bán xe mới vào năm 2024 theo tháng, tháng 12 đã ghi nhận mức cao kỷ lục là 81.735 đơn vị trong cùng tháng, lần đầu tiên vượt quá 80.000 đơn vị (xem Hình 1). Công ty nghiên cứu tư nhân Kenanga Research chỉ ra rằng các hoạt động quảng cáo của các công ty vào cuối năm là một đóng góp lớn.

Nguồn: giống như Bảng 1

Sự khác biệt thị phần của nhà sản xuất nổi bật

Nhìn vào số lượng doanh số bán xe mới vào năm 2024 của nhà sản xuất, hai nhà sản xuất xe hơi quốc gia (Proton và Produa) chiếm 61,9% thị phần (xem Bảng 2). Hai công ty không bán xe thương mại chiếm 67,7% thị phần xe khách.

Lưu ý 1: Proton, Produa và Honda chỉ là xe chở khách. Toyota (không bao gồm Lexus) và Mitsubishi (không bao gồm Mitsubishi Fuso) là tổng số kết hợp của xe khách và xe thương mại.
Lưu ý 2: Tỷ lệ phần trăm chia sẻ là tổng số xe mới được bán.
Nguồn: giống như Bảng 1

Predua, chiếc xe quốc gia thứ hai với Daihatsu Industries của Nhật Bản, 25% cổ phần và Mitsui & Co., Ltd., là 358.102 đơn vị, tăng 8.4% so với năm trước và tiếp tục dẫn đầu, chiếm 43,8%. Công ty đã không phát hành một sự cố về số lượng đơn vị được bán theo mô hình, nhưng thông báo rằng tổng số đơn vị được bán là cao nhất từ ​​trước đến nay. Liên quan đến triển vọng cho năm 2025, công ty cũng dự đoán rằng khối lượng sản xuất sẽ giảm 4,9% xuống 350.000 đơn vị, vì nó tập trung vào việc cải tạo nhà máy, phát triển các mô hình mới và tăng cường năng lực sản xuất. Một sản phẩm nhỏ được cắt bởi Produa dự kiến ​​sẽ ảnh hưởng đến doanh số bán xe mới của Malaysia vào năm 2025.

Proton xe hơi quốc gia đầu tiên, mà Geely Ô tô của Trung Quốc đã đầu tư vào 49,9% cổ phần trong năm 2017, đã giảm 2,2% xuống còn 147.587 đơn vị và cổ phần của nó là phẳng so với năm trước, ở mức 18,1%. Trong một thông cáo báo chí, công ty cho biết cạnh tranh thị trường đã được tăng cường do sự gia tăng của các mô hình cạnh tranh, nhưng nó vẫn duy trì một hồ sơ bán hàng mạnh mẽ do mở rộng xuất khẩu. Theo công ty, Saga, một mô hình bán chạy nhất đại diện, tiếp tục làm tốt, bán 72.769 đơn vị, tăng 3,7% so với năm trước (lưu ý 2). Furthermore, the newly announced S70 at the end of 2023 delivered a total of 19,182 units, making it Malaysia's most popular C-segment sedan (Note 3). Ngoài ra, SUV cũng đang hoạt động tốt, với 23.647 mẫu bán chạy nhất, X50, được bán trong năm thứ tư liên tiếp, 8.992 và X70 và 3.553.000 đơn vị.

Trong các nhà sản xuất nước ngoài, bao gồm các công ty Nhật Bản, Toyota đã chậm lại 100.701 đơn vị, giảm 5,2% so với năm trước, nhưng nó chiếm 12,3% thị phần, dẫn đầu nhóm trong năm thứ tư liên tiếp. Công ty bán xe chở khách và xe thương mại, nhưng không tiết lộ sự cố số lượng xe được bán theo mô hình.

Honda, chiếm 10% thị phần, đứng thứ hai trong 81.699 đơn vị, tăng 2,1% so với năm trước. Công ty đã trích dẫn ba mô hình bán chạy nhất hàng đầu: HR-V (SUV, tỷ lệ bán hàng 26,0%), Citi (Sedan, 25,0% hàng năm) và CR-V (SUV, 14,0% hàng năm). Honda, không bán xe thương mại, đã vượt qua Toyota trong danh mục xe khách, duy trì vị trí hàng đầu với tư cách là nhà sản xuất nước ngoài trong năm thứ 11 liên tiếp.

Phản ánh nhu cầu ngày càng tăng đối với xe mới, khối lượng sản xuất năm 2024 tăng 2,0% từ năm trước lên 790.347 chiếc. Trong số này, xe chở khách tăng 2,7% lên 744.604, trong khi xe thương mại giảm 8,0% xuống 45.743. Theo tháng, xu hướng gần giống với số lượng đơn vị được bán (xem Hình 2).

Nguồn: giống như Bảng 1

Nhìn vào số lượng đơn vị sản xuất của nhà sản xuất, Proton là 149.568, tăng 3,4% so với năm trước, so với 361.000 đơn vị (xem Bảng 3). Bên ngoài những chiếc xe quốc gia, Toyota đã giảm 3,6% xuống còn 94.597 chiếc, Honda tăng 8,1% lên 89.857 chiếc và Mitsubishi Motors đã giảm 13,3% xuống còn 10.802 chiếc.

Lưu ý 1: Proton, Produa, Honda và Mitsubishi Motors chỉ là xe chở khách. Toyota là sự kết hợp của xe khách và xe thương mại.
Lưu ý 2: Giá cổ phiếu là tổng số đơn vị được sản xuất.
Nguồn: giống như Bảng 1

2025 dự kiến ​​sẽ giảm xuống dưới năm trước, với triển vọng tốt cho trang chu m88 điện

Liên quan đến triển vọng doanh số bán xe mới cho cả năm 2025, MAA dự đoán vào ngày 21 tháng 1 rằng sẽ là 780.000 chiếc, giảm 4,5% so với năm trước xuống còn 780.000 chiếc (trong đó 710.000 xe khách và 70.000 xe thương mại). Các khía cạnh tích cực bao gồm (1) tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế toàn cầu dự kiến ​​sẽ tăng tốc một chút, (2) nền kinh tế Malaysia cũng dự kiến ​​sẽ tăng 4,5-5,5%, giả sử mức tiêu thụ và đầu tư mạnh mẽ trong nước Thị trường lao động, (6) nhu cầu vào phút cuối do kết thúc các biện pháp miễn thuế của BEV dự kiến ​​vào cuối năm 2025, (7) sự xuất hiện của các thương hiệu và mô hình mới, và kích thích thị trường đi kèm thông qua các hoạt động thúc đẩy bán hàng chiến lược và các dịch vụ giá trị gia tăng.

Mặt khác, các nhược điểm đã chỉ ra rằng (1) sự không chắc chắn về kinh tế do ma sát thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc, (2) khả năng hợp lý hóa các khoản trợ cấp xăng có thể ảnh hưởng đến việc bán hàng (mặt khác) ảnh hưởng đến sự lây lan của XEV và số lượng đơn vị được bán.

Kể từ ngày 28 tháng 1, công ty nghiên cứu tư nhân Kenanga Research đã thông báo rằng doanh số dự báo của họ cho năm 2025 đến 805.000 đơn vị, vượt quá dự báo MAA. Lý do đằng sau điều này là việc hoãn việc giới thiệu thuế tiêu thụ đặc biệt mới (chú thích 4) đã truyền cảm hứng cho người tiêu dùng mua các khoản trước. Produa là người được hưởng lợi nhất và dự kiến ​​sẽ chiếm 44,0% thị phần. Công ty cũng trích dẫn các yếu tố tích cực tương tự, bao gồm ra mắt các mô hình mới hấp dẫn, tăng thu nhập hộ gia đình và thị trường lao động ổn định. Ông cũng bày tỏ sự lạc quan rằng triển vọng của thị trường ô tô vẫn tốt vì có 150.000 đơn đặt hàng nhận được vào cuối năm 2024.

Ngoài ra, doanh số của XEV cũng mạnh vào năm 2024, tăng 19,2% lên 45.562 đơn vị từ 38.214 đơn vị vào năm 2023. Tỷ lệ doanh số bán xe mới tăng từ 4,8% trong năm trước lên 5,6%. Trong số này, BEV tăng 45,3% lên 14.766 chiếc và xe điện lai (HEV) tăng 9,8% lên 37,96 đơn vị. MAA hy vọng năm 2025 sẽ là năm cuối cùng khi miễn thuế hoàn toàn từ thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng cho BEV nhập khẩu. Công ty chứng khoán CIMB Securities đã liệt kê ba thương hiệu EV bán chạy nhất hàng đầu của EV Trung Quốc vào năm 2024, BYD (theo Cơ quan Giao thông Vận tải Đường bộ Malaysia, thị phần của nó là 39,3%), Tesla (theo Cơ quan Giao thông và Đường bộ Malaysia), và BMW (theo Cơ quan Giao thông và Đường Đức). Công ty hy vọng sự gia tăng của các nhà sản xuất Trung Quốc sẽ tiếp tục vào năm 2025. Chính phủ Malaysia, nhận thức được sự cần thiết phải mở rộng các cơ sở sạc do việc mở rộng thị trường XEV, đang đặt mục tiêu thiết lập 10.000 cơ sở sạc EV vào năm 2025 (Tham khảo Báo cáo phân tích khu vực ngày 3 tháng 10 năm 2024), Tính đến cuối tháng 12 năm 2024, chỉ có 3.611 thiết bị sạc EV trong nước (trong đó có 1.095 cơ sở DC sạc nhanh và 2.516 phương tiện sạc tiêu chuẩn).

---

Lưu ý 1:

đề cập đến loại trang chu m88 nhỏ nhất cho trang chu m88 hơi nặng ít hơn 1.000 kg.

Lưu ý 2:

Số lượng đơn vị của công ty được bán theo mô hình bao gồm số lượng đơn vị được xuất.

Lưu ý 3:

Chiếc xe này nặng từ 1.251 đến 1.400 kg, và còn được gọi là "xe gia đình nhỏ".

Lưu ý 4:

Các quy định mở rộng phạm vi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các phương tiện được lắp ráp tại địa phương để bao gồm các mặt hàng phi sản xuất như chi phí bán hàng, chi phí tiếp thị và quản lý và lợi nhuận. Với sự ra đời của quy định này, giá trung bình của các phương tiện được lắp ráp tại địa phương dự kiến ​​sẽ tăng 10-30%. Ban đầu, các quy định đã được lên kế hoạch được đưa ra vào tháng 1 năm 2020, nhưng chúng đã bị hoãn lại do đại dịch CoVID-19 và các yếu tố khác.