m88 com 609

Danh sách nội dung báo cáo phân tích khu vực

Đóng

62129_62195

ngày 4 tháng 6 m88 com 2025

Sản xuất xe chở khách trong nước vào năm 2024 đã giảm xuống dưới năm trước

Sản xuất xe chở khách của Ba Lan vào năm 2024 là 213.900 chiếc, giảm 28,7% so với năm trước. Vào năm 2023, người ta tin rằng lần đầu tiên là một lần tăng hàng m88 com sau bảy năm, và nó đã bị xóa khỏi sự sụt giảm do sự lây lan của coronavirus mới, Chiến tranh Ukraine và sự thiếu hụt của chất bán dẫn, nhưng vào năm 2024, công ty ô tô châu Âu đã bị suy giảm.

Cách tiếp cận đăng ký xe khách mới trước đại dịch CoVID-19 và các cá nhân đang làm tốt

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ba Lan (PZPM), đăng ký xe khách mới của Ba Lan năm 2024 tăng 16,1% từ năm trước lên 551.568 chiếc. Số lượng đơn vị đã đăng ký mới đạt mức cao nhất mọi thời đại là 555.598 đơn vị trong năm 2019, đạt mức cao nhất kể từ năm 2020.

Nhìn vào sự cố đăng ký xe khách mới, số lượng đăng ký xe mới cho các tập đoàn chiếm 68,2% đăng ký xe mới là 376.432 chiếc, cho thấy mức tăng 9,3% so với năm trước. Ngược lại, số lượng cho các cá nhân tăng 34,1% lên 175.136 đơn vị. Ở Ba Lan, nhiều xe chở khách ở độ tuổi lâu năm do nhập khẩu xe đã qua sử dụng, nhưng nhìn vào sự cố của độ tuổi của xe chở khách mới được sử dụng đã đăng ký vào năm 2024, 54,4% trong số hơn 10 năm (giảm 6,1 điểm so với năm trước), 35% so với năm trước). So sánh năm trước cho thấy có xu hướng tìm kiếm những chiếc xe chở khách ngắn hơn.

5 nhà sản xuất hàng đầu giống như m88 com

Tìm kiếm bởi nhà sản xuất và thương hiệu (xem Bảng 1), tổng số hai công ty hàng đầu (Toyota và Skoda) chiếm 29,7% thị trường, trong khi thị phần ở vị trí thứ ba và dưới đây là tất cả các chữ số. Toyota đã duy trì vị trí hàng đầu trong năm thứ năm liên tiếp, tăng 13,9% so với năm trước lên 103.834 chiếc. Skoda luôn đứng thứ hai kể từ khi Toyota giành vị trí đầu tiên vào năm 2020, với tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ là 60.136 đơn vị, tăng 16,8% so với năm trước, nhưng đã không lấy lại được vị trí dẫn đầu. Sau đây là Volkswagen (VW), Kia và Hyundai, nơi Kia giảm 7,6%xếp hạng. Ngoài ra, Cupra, một công ty con của VW, đã tăng 31,6%, cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ, tiếp tục từ năm trước, tăng thứ hạng của nó lên ba. Trong khi đó, Mazda giảm 1,5%, nhà sản xuất duy nhất của Nhật Bản giảm xuống dưới năm trước.

Bảng 1: Số lượng xe chở khách mới đăng ký ở Ba Lan (bởi nhà sản xuất)(Đơn vị: Đơn vị, %) (△ là giá trị âm, - là không có giá trị)
Xếp hạng	nhà sản xuất/thương hiệu	2023 Số đơn vị	2024
Xếp hạng	nhà sản xuất/thương hiệu	2023 Số đơn vị	Số đơn vị	chia sẻ	hàng m88 com
1	Toyota	91,195	103,834	18.8	13.9
2	Skoda	51,478	60,136	10.9	16.8
3	Volkswagen (VW)	33,924	38,404	7.0	13.2
4	KIA	36,081	33,350	6.0	△ 7.6
5	hiện đại	26,931	31,007	5.6	15.1
6	Audi	26,024	29,161	5.3	12.1
7	Mercedes-Benz	21,339	28,785	5.2	34.9
8	BMW	23,240	27,123	4.9	16.7
9	Renault	18,222	21,629	3.9	18.7
10	Dacia	17,844	19,992	3.6	12.0
11	Volvo	12,542	14,950	2.7	19.2
12	Lexus	10,496	14,681	2.7	39.9
13	Ford	12,111	14,111	2.6	16.5
14	Cupra	8,779	11,554	2.1	31.6
15	Mazda	11,055	10,884	2.0	△ 1.5
16	opel	9,524	10,413	1.9	9.3
17	Peugeot	8,792	9,654	1.8	9.8
18	Suzuki	8,415	9,529	1.7	13.2
19	Nissan	6,638	9,386	1.7	41.4
20	Citroen	5,208	6,164	1.1	18.4
-	khác	35,194	46,821	8.5	33.0
Total		475,032	551,568	100.0	16.1

Nguồn: Jetro được tạo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ba Lan (PZPM)

Sự nổi tiếng của Toyota là áp đảo ngay cả theo mô hình

Tìm kiếm bởi nhà sản xuất và mô hình (xem Bảng 2), Corolla của Toyota đã duy trì vị trí hàng đầu với doanh số của 29.487 đơn vị (tăng 9,8% so với năm trước). Tiếp theo là Octavia của Skoda với 19.268 đơn vị, trở thành vị trí thứ hai, như năm trước. Trong những năm gần đây, các phương tiện đa năng thể thao nổi tiếng (SUV) đã tiếp tục làm tốt. Yaris Cross của Toyota đã tăng doanh thu 16,5%, trong khi GLC-Class của Mercedes-Benz cho thấy mức tăng đáng kể là 94,3%. Chiếc SUV nhỏ gọn của Toyota, C-HR, cho thấy mức tăng lớn 36,6%, tăng từ vị trí thứ 7 của năm trước lên vị trí thứ 4.

Bảng 2: 20 mẫu xe chở khách mới(Đơn vị: Đơn vị, %) (△ là giá trị âm, - là không có giá trị)
Xếp hạng	Nhà sản xuất/Model	2023 Số đơn vị	2024
Xếp hạng	Nhà sản xuất/Model	2023 Số đơn vị	Số đơn vị	chia sẻ
1	Toyota Corolla	26,850	29,487	5.3	9.8
2	Skoda Octavia	15,800	19,268	3.5	21.9
3	Toyota Yaris Cross	13,402	15,608	2.8	16.5
4	Toyota C-HR	10,629	14,516	2.6	36.6
5	Toyota Yaris	13,459	14,185	2.6	5.4
6	Kia Sportage	12,453	14,133	2.6	13.5
7	Tucson hiện đại	10,699	13,179	2.4	23.2
8	Dacia Duster	9,100	10,394	1.9	14.2
9	Toyota RAV4	8,366	10,389	1.9	24.2
10	Volkswagen T-ROC	7,502	9,217	1.7	22.9
11	Skoda Super	6,161	8,307	1.5	34.8
12	Skoda Kamik	6,677	8,083	1.5	21.1
13	Cupra Formentor	6,710	7,850	1.4	17.0
14	lớp GLC của Mercedes-Benz	3,651	7,094	1.3	94.3
15	Skoda Fabia	7,010	6,978	1.3	0,5
16	Volkswagen Tiguan	5190	6,729	1.2	29.7
17	Chụp Renault	3,423	6,294	1.1	83.9
18	Volvo XC60	6,133	6,173	1.1	0.7
19	Skoda Kodiak	5,297	6,056	1.1	14.3
20	Ford Focus	2,463	5,765	1.0	134.1
-	khác	294,057	331,863	60.2	12.9
Total		475,032	551,568	100	13.2

Nguồn: Jetro được tạo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ba Lan (PZPM)

Tăng doanh số xe hơi sang trọng

Doanh số cho các thương hiệu cao cấp, được gọi là xe hơi sang trọng, tăng, với doanh số 138.600 chiếc vào năm 2024, tăng 19,7% so với năm trước. Ngược lại, số lượng xe đã đăng ký cho các xe chở khách nói chung khác là 2,5 lần so với số lượng, ở mức 343.800 (tăng 11,5% so với năm trước). Theo Samar, giá bán trung bình của những chiếc xe mới tăng dưới 8.000 zloty (khoảng 300.000 yên, 1 zloty = khoảng 38 yên) trong suốt cả năm (giảm 44,4% so với năm trước). Nó được cho là tác động của việc giảm giá đáng kể giá bán, nhắm mục tiêu vào những người thường không mua các thương hiệu cao cấp.

Nhìn vào số lượng xe hơi sang trọng được bán vào năm 2024 bởi nhà sản xuất và thương hiệu, Audi vẫn đứng đầu danh sách, như năm trước. Mercedes-Benz đã giành vị trí thứ hai sau BMW, đứng thứ hai trong năm trước và BMW đã giảm xuống vị trí thứ ba.

Tỷ lệ thâm nhập của các phương tiện nhiên liệu thay thế vượt quá 50%

103500_103920

Bảng 3: Số lượng xe đã đăng ký bằng phương tiện nhiên liệu(đơn vị: đơn vị, %) (△ là giá trị âm)
loại nhiên liệu	2023		2024
loại nhiên liệu	Số đơn vị	chia sẻ	Số đơn vị	chia sẻ	hàng m88 com
Xe xăng	196,453	41.4	206,054	37.4	4.9
Diesel	45,643	9.6	48,866	8.9	7.1
nhiên liệu thay thế	232,936	49.0	296,648	53.8	27.4
Bev	17,070	3.6	16,564	3.0	△ 3.0
PHEV	13,251	2.8	14,919	2.7	12.6
FCEV	83	0.0	12	0.0	85.5
HEV	92,847	19.5	121,598	22.0	31.0
MHEV	97,136	20.4	126,933	23.0	30.7
LPG	12,521	2.6	16,550	3.0	32.2

Nguồn: Jetro được tạo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ba Lan (PZPM)

Xe điện chạy bằng pin không còn nữa so với m88 com

của các phương tiện nhiên liệu thay thế, BEV đã ghi nhận sự sụt giảm đầu tiên trong năm trước. Theo Hiệp hội di động mới của Ba Lan (PSNM) (lưu ý), việc đình chỉ trợ cấp cho các thỏa thuận cho thuê có trong "My EV", một hệ thống trợ cấp mua xe không phát thải do chính phủ Ba Lan giới thiệu vào năm 2021, bao gồm cả BEV, là một yếu tố chính. Vào tháng 2 năm 2025, EV của chúng tôi, sẽ là sự kế thừa của hệ thống trên, đã được công bố, nhưng trợ cấp được giới hạn ở các cá nhân và chủ sở hữu duy nhất, và các phương tiện áp dụng được giới hạn trong xe chở khách nhỏ. PZPM chỉ ra rằng hiệu quả của nó trên thị trường bị hạn chế vì nó loại trừ các công ty tiềm năng chính khỏi sự hỗ trợ của nó.

Nhìn vào phần BEV của các đơn vị mới đã đăng ký kể từ tháng 10 năm 2024, Ba Lan thấp ở mức dưới một phần tư mức trung bình của EU, khiến nó trở thành thấp thứ ba trong số các nước Trung và Đông Âu là thành viên của EU, sau Slovakia và Croatia. Tuy nhiên, cũng đã có một thông báo rằng các khoản trợ cấp mới sẽ bắt đầu để mua và cho thuê các phương tiện thương mại trung bình và lớn trong quý hai năm 2025 (tháng 4 đến tháng 6). Chúng tôi đang khẩn cấp mở rộng các biện pháp hỗ trợ mua hàng.

đạt được các mục tiêu của các quy định cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế là nửa chừng

Theo PSNM, có 8.659 bộ sạc trong nước vào cuối năm 2024, tăng 45,9% so với năm trước. Trong số các bộ sạc, 69% là bộ sạc thường xuyên (AC) xen kẽ và 31% là bộ sạc nhanh dòng điện trực tiếp (DC). Đặc biệt, hơn 1.100 bộ sạc nhanh DC đã được cài đặt, hai lần trong năm trước. Quy định cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế của EU (AFIR,EU thông qua đề xuất để thúc đẩy tăng tốc của m88 đăng nhập) cho cuối năm 2025 và cuối năm 2027 là mạnh mẽ ở mức 169% và 74%. Về kết quả này, PSNM chỉ ra rằng giá trị mục tiêu chỉ được đặt theo số lượng đơn vị đã đăng ký của BEV và PHEV, và số lượng nhỏ các đơn vị đã đăng ký dẫn đến tỷ lệ thành tích cao.

Tỷ lệ đạt được các mục tiêu để phát triển dọc theo mạng lưới giao thông châu Âu (TEN-T) theo định nghĩa của AFIR vẫn còn thấp. Tỷ lệ thành tích cho cuối m88 com 2025 và cuối m88 com 2027 mục tiêu trong mạng lưới cốt lõi của ô tô thông thường chỉ lần lượt là 11% và 4%. Ngoài ra, tỷ lệ thành tích cho cuối m88 com 2030 mục tiêu phát triển cơ sở hạ tầng cho các phương tiện lớn được đặt thành 0%.

PSNM chỉ ra rằng tốc độ phát triển cơ sở hạ tầng chậm là một rào cản quan trọng đối với sự phát triển của EV lớn. Từ cuối tháng 3 m88 com 2025, một hệ thống trợ cấp cho việc phát triển cơ sở hạ tầng EV quy mô lớn, được tài trợ bởi Quỹ Quốc gia về Bảo vệ Môi trường và Quản lý Tài nguyên Nước (NFOśIGW). 1 tỷ zloty (38 tỷ yên, 1 zloty = khoảng 38 yên) sẽ được phân bổ cho việc xây dựng và mở rộng các trạm sạc công cộng và lưới điện. Nó được dự kiến sẽ có tác động tích cực đến thị trường.

Lưu ý:: Hiệp hội ô tô nhiên liệu thay thế Ba Lan (PSPA) đã được đổi tên thành Hiệp hội di động mới của Ba Lan (PSNM) vào tháng 4 năm 2024. Hơn 200 công ty là thành viên của các hiệp hội công nghiệp như các nhà sản xuất ô tô, các công ty liên quan đến cơ sở hạ tầng.

Giới thiệu tác giả: Văn phòng Jetro Warsaw
Kanasugi Tomoki; Cô đã làm việc tại văn phòng Jetro Warsaw từ năm 2024. Ông chịu trách nhiệm nghiên cứu về các xu hướng chính trị, kinh tế và công nghiệp của Ba Lan.