Số lượng xe mới và đã qua sử dụng đã đăng ký tăng, nhưng khối lượng sản xuất giảm (Hungary)

Số lượng xe khách mới đăng ký (xe mới) ở Hungary tăng 12,9% so với năm trước vào năm 2024, với xe điện (EV, lưu ý) tăng 47,7% Đăng ký mới cho xe chở khách đã qua sử dụng cũng tăng 5,0%

Mặt khác, tổng sản lượng của ba nhà sản xuất ô tô chính với các nhà máy ở Nhật Bản đã giảm Đó là giảm 14,6% so với năm trước

Đăng ký xe mới đã tăng trở lại và các công ty Nhật Bản duy trì các mô hình hàng đầu

Theo Data House (Công ty nghiên cứu tư nhân Hungary), số lượng xe khách mới đăng ký vào năm 2024 là 121607 Con số này cao hơn 12,9% so với 107748 đơn vị năm trước Theo Hiệp hội Nhà nhập khẩu ô tô Hungary (MGE), việc mở rộng thị trường xe khách Hungary năm 2024 đánh dấu sự phục hồi trong thị trường xe hơi mới Đây là kết quả của chuỗi cung ứng được cải thiện và lãi suất thấp hơn

Nhìn vào số lượng xe khách mới được đăng ký bởi nhà sản xuất và thương hiệu (xem Bảng 1), Suzuki, có cơ sở sản xuất ở Hungary, đã trở lại vị trí hàng đầu lần đầu tiên trong hai năm (15732 chiếc, tăng 29,3% so với năm trước) Vị trí thứ hai là Toyota (14622 đơn vị, tăng 2,8%), đầu năm trước và Skoda (11310 đơn vị, tăng 3,6%)

Nguồn: Được tạo bởi m88 dựa trên vật liệu nhà dữ liệu

Nhìn vào số lượng xe mới được đăng ký theo mô hình, Suzuki Vitara được xếp hạng đầu tiên trong 6883 chiếc Nó đã có một bước nhảy vọt từ vị trí thứ ba của năm trước Vị trí thứ hai là "S-Cross" của Suzuki, 6607 đơn vị, là đỉnh cao của năm trước Ở vị trí thứ ba là 6097 Skoda Octavia

Trong số các nhà sản xuất Nhật Bản khác ngoài Suzuki, Qashqai của Nissan đứng thứ tư với 3423 đơn vị Ba mẫu xe Toyota cũng lọt vào top 10 (Corolla xếp thứ 6 trong 3126 chiếc, C-HR xếp thứ 8 trong 2388 đơn vị và Yaris Cross xếp thứ 9 trong 2182 đơn vị) Sáu trong số 10 mô hình hàng đầu là tiếng Nhật và bạn có thể thấy chúng phổ biến như thế nào

Đăng ký xe mới vượt quá đăng ký xe đã qua sử dụng cho năm thứ hai liên tiếp

Số lượng xe chở khách đã qua sử dụng đăng ký vào năm 2024 là 110956 105662 đơn vị vào năm 2023 (Số lượng xe mới và đã qua sử dụng đăng ký tiếp tục giảm, nhưng) (xem hình) Số lượng xe mới được đăng ký vượt quá số lượng xe đã qua sử dụng đã đăng ký, như năm trước Về điều này, MGE chỉ ra, "Có rất nhiều chiếc xe cũ ở Hungary, với trung bình gần 16 năm Xem xét điều này, có những phát triển đặc biệt tích cực"

Nguồn: Được tạo bởi m88 dựa trên tài liệu nhà dữ liệu

Nguồn: Được tạo bởi m88 dựa trên vật liệu nhà dữ liệu

Bán hàng EV vẫn mạnh mẽ với sự hỗ trợ của chính phủ

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), vào năm 2024, số lượng xe điện chạy bằng pin mới (BEV) được đăng ký là 8,565 Đây là mức tăng 47,7% so với năm trước Trong khi đó, xe hybrid cắm điện (PHEV) tăng 2,8%, tăng 5695 đơn vị (xem Bảng 3)

MGE nói rằng sự gia tăng nổi bật của BEV là (1) các khoản tài trợ mới do chính phủ phát hành cho các công ty mua BEV (trợ cấp mới cho các doanh nghiệp mua xe điện (Hungary)) và (2) sự gia tăng số lượng các mô hình mà các công ty đã giới thiệu về thị trường đóng vai trò

BEV cũng chiếm 7% số lượng xe chở khách mới được đăng ký MGE đánh giá tỷ lệ thành phần này là "mặc dù nó vẫn ở mức thấp ở châu Âu, nhưng nó là trung bình ở Trung và Đông Âu"

MGE cũng dự kiến ​​tăng trưởng doanh số BEV vào năm 2025 sẽ "ở mức tối thiểu (tăng khoảng 5%)" Tuy nhiên, anh cũng nói rằng anh sẽ tiếp tục phát triển hơn nữa

Lưu ý 1: Bao gồm các ô tô mở rộng phạm vi (EREV) EREV là một PHEV có động cơ được cài đặt để phát điện thay vì lái xe Một động cơ điện được sử dụng để lái xe Phạm vi dài hơn một PHEV thông thường
Lưu ý 2: Bao gồm các phương tiện hybrid nhẹ (MHEVS)
Nguồn: Được tạo bởi m88 dựa trên vật liệu ACEA

Nhìn vào số lượng EV mới được đăng ký theo mô hình, mô hình Y của Tesla ở vị trí thứ nhất, trong khi Model 3 ở vị trí thứ hai Rõ ràng là mô hình của công ty là phổ biến nhất (xem Bảng 4)

Bốn mô hình BYD cũng đã lọt vào top 10 Atto 3 đứng thứ tư với 569 đơn vị, các con dấu được xếp hạng 355 đơn vị, cá heo được xếp thứ 7 và các con dấu được xếp hạng 186 đơn vị Công ty đã thành lập một đại lý trong lĩnh vực này kể từ tháng 10 năm 2023

Lưu ý: Các mô hình có mức độ trống hàng năm đã được đưa vào thị trường Hungary vào năm 2024
Nguồn: m88 dựa trên bài viết ngày 3 tháng 1 năm 2025 bởi "Bezess News"

Holbert Consulting gần đây đã thực hiện một cuộc khảo sát về mua hàng EV Theo khảo sát, 61% số người dự định mua một chiếc xe mới ở Hungary đang xem xét việc mua BEV Tỷ lệ này cao hơn Thụy Sĩ, Đức và Hà Lan Người Hungary cũng là người cởi mở nhất đối với các thương hiệu Trung Quốc ở châu Âu, với 69% những người được khảo sát nói rằng họ sẽ xem xét việc mua xe Trung Quốc (đặc biệt là BYD) (trung bình ở châu Âu là 50%)

Sản xuất xe đã giảm hai chữ số so với năm trước

Sản xuất ô tô vẫn là một trụ cột quan trọng của ngành công nghiệp Hungary (số tiền sản xuất thiết bị vận tải chiếm khoảng một phần tư tổng số ngành sản xuất) Tuy nhiên, sản lượng xe chở khách năm 2024 giảm so với năm trước Điều này phản ánh những thách thức rộng rãi mà các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải đối mặt: nhu cầu giảm dần, chi phí lao động và năng lượng tăng và chuỗi cung ứng yếu

Theo ACEA, Hungary đã sản xuất 435541 xe chở khách vào năm 2024 Điều này thấp hơn 14,4% so với 508734 chiếc của năm trước Nó cũng giảm hơn nữa so với trước mức trước đại dịch CoVID-19 (2019: 524348 đơn vị)

Nhìn vào số lượng đơn vị được sản xuất bởi ba nhà sản xuất xe địa phương, Audi đứng đầu trong năm trước ở mức 179710 đơn vị (tăng 1,1% so với năm trước) Mercedes-Benz đứng thứ hai trong vị trí dẫn đầu và Magyaru Suzuki thứ ba trong vị trí dẫn đầu (lần lượt giảm 16,1% và 30,5%) Trong số ba nhà sản xuất, chỉ có Audi có thể vượt qua khối lượng sản xuất của năm trước (xem Bảng 5)

Lưu ý 1: Sản xuất Mercedes-Benz xấp xỉ
Lưu ý 2: "Tổng số" là tổng số đơn vị được sản xuất bởi mỗi công ty, do đó, nó không trùng với thông báo của ACEA Do đó, kết quả hàng năm không phù hợp với thông báo ACEA
Nguồn: Được tạo bởi m88 từ các thông báo từ mỗi công ty

Xây dựng và mở rộng cơ sở sản xuất mới, sản xuất hơn 1 triệu đơn vị mỗi năm

Khi quá trình chuyển đổi sang sản xuất EV tiến triển dần, đầu tư vào lĩnh vực EV vẫn tiếp tục Nó được dự kiến ​​sẽ trở thành một trong những trang web sản xuất quan trọng

Đầu tiên, sau đây là các nhà sản xuất chính có cơ sở sản xuất ở Hungary

• Majal Suzuki
  Đối với thị trường châu Âu, chỉ có xe hybrid (HEVS) đã được sản xuất từ ​​năm 2020
  Năm 2024, công ty đã đầu tư trên quy mô lớn, tập trung vào cải tiến công nghệ và thiết bị, tự động hóa và khử cacbon tại nhà máy Esztergom ở phía bắc Hungary Ngoài ra, từ tháng 2 năm 2024, sản xuất điện sử dụng nhà máy năng lượng mặt trời của riêng mình sẽ bắt đầu trên cơ sở nhà máy Đây là một bước quan trọng để quản lý bền vững

Nhà sản xuất Đức, có cơ sở sản xuất, đang dần thay đổi EV

• Audi Hungaria
  Nhà máy gel của công ty là cơ sở sản xuất lớn nhất cho thiết bị truyền động và động cơ trong nhóm VW (Audi thông báo sản xuất các mẫu SUV mới ở Hungary (Đức）。
  Năm 2024, 1589,91 đơn vị ổ đĩa và động cơ đã được sản xuất Trong số này, 151899 là lái xe điện (tăng 33,2% từ 114058 chiếc của năm trước)
  Đối với các phương tiện đã hoàn thành, trong tổng số 179710 sản xuất vào năm 2024, xe điện (PHEV và mô hình hybrid nhẹ (MHEV), Q3 và Q3 Sportback) chiếm khoảng 9,6% tổng số
  Công ty đã đầu tư 340 triệu euro vào phát triển vào năm 2024 Mục đích chính là chuẩn bị cho việc sản xuất hàng loạt hệ thống truyền động điện mới và các mẫu xe 3 mới
  Sản xuất mô hình điện hoàn toàn (hoàn toàn điện) cũng được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2029
• Mercedes-Benz
  Công ty đã sản xuất 146000 đơn vị vào năm 2024 Đây là giảm 16,1% so với 174000 đơn vị vào năm ngoái Đây không chỉ là các vấn đề bên ngoài như môi trường thị trường và cạnh tranh Nhà máy Kechikemate của công ty cũng đã được sửa đổi đáng kể để chuẩn bị cho việc sản xuất mô hình mới
  Nhà máy là cơ sở sản xuất lớn thứ hai của công ty ở châu Âu Việc mở rộng liên tục tăng gấp đôi năng lực sản xuất hàng năm lên 400000 đơn vị Nó được lên kế hoạch để bắt đầu một dây chuyền sản xuất hàng loạt vào giữa năm 2026 Tờ báo địa phương Đức Stuttgarter Zeitung báo cáo rằng "một giám đốc điều hành của công ty nói rằng một phần của sản xuất sẽ chuyển sang Hungary, có giá rẻ hơn 70% so với Đức"

Ngoài ra, cũng có những phong trào trong các công ty có kế hoạch sản xuất tại địa phương trong tương lai

• BMW
  Công ty hiện đang xây dựng một nhà máy mới ở Debrecen, Đông Hungary
  Nhà máy có kế hoạch sản xuất một mô hình điện hoàn toàn mới (Neue Classe) bắt đầu từ mùa thu năm 2025 Ngoài khả năng sản xuất 150000 xe đã hoàn thành mỗi năm, một dây chuyền lắp ráp pin sẽ được lắp đặt trên cùng một trang web
  Ngoài ra, sản xuất nguyên mẫu cho thế hệ tiếp theo EV, Neue Classe X, bắt đầu vào tháng 11 năm 2024

Ba nhà sản xuất Đức được đề cập sẽ đặt một phần quan trọng trong chiến lược di động điện tử của họ ở Hungary Ngoài Đức, Trung Quốc và Hungary là những quốc gia duy nhất nơi ba công ty đều có cơ sở sản xuất

Ngoài ra, đối với các nhà sản xuất Trung Quốc, như sau:

• BYD
  Công ty, được gọi là nhà sản xuất EV lớn, được công bố vào tháng 12 năm 2023 rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy lắp ráp EV ở Szeged, thành phố Đông Nam Hungary Nhà máy này sẽ là nhà máy đầu tiên ở châu Âu cho công ty (m88 để xây dựng nhà máy EV đầu tiên của châu Âu ở Hungary）。
  Sản xuất dự kiến ​​bắt đầu vào cuối năm 2025 (sớm nhất vào tháng 10) Năng lực sản xuất hàng năm ban đầu của nhà máy mới là 150000 chiếc Họ có kế hoạch tăng số lượng lên 300000 đơn vị sau đó
  Ngoài ra, vào tháng 5 năm 2025, công ty đã công bố kế hoạch thành lập một trụ sở châu Âu và một trung tâm nghiên cứu và phát triển ở Budapest, thủ đô Do đó, người ta nói rằng nó sẽ đầu tư khoảng 100 tỷ forint (khoảng 42 tỷ yên, 1 forint = khoảng 0,42 yên (Ngân hàng quốc gia ngày 16 tháng 6 tỷ giá hối đoái của Hungary)))BYD Trung Quốc thành lập trụ sở châu Âu và căn cứ R &）。

Theo ước tính của chính phủ Hungary, năng lực sản xuất xe chở khách của đất nước sẽ vượt quá 1 triệu đơn vị mỗi năm trong tương lai gần do các khoản đầu tư của các nhà sản xuất ô tô này

---

Lưu ý:

Trong bài viết này, EV đề cập đến (1) một chiếc xe điện chạy bằng pin (BEV), (2) một chiếc xe hybrid cắm điện (PHEV) hoặc (3) một chiếc xe hybrid (HEV)