Theo một cuộc khảo sát của Hiệp hội doanh nghiệp ô tô Kazakhstan, số lượng doanh số bán xe mới trong cả nước vào năm 2024 đã tăng 3,2% so với năm trước lên 205133 đơn vị (Bảng 1) Thị trường đã mở rộng hơn nữa kể từ năm 2023, khi nó ghi nhận mức tăng 60,3% so với năm trước (Thị trường bán hàng ô tô của Kazakhstan tiếp tục thu hút) Bối cảnh của điều này là, theo Liên minh ô tô phi lợi nhuận Kazakhstan, do tăng cường cạnh tranh giữa các đại lý và nhà sản xuất, số lượng người tiêu dùng đã quyết định mua trong các điều kiện có lợi cho người tiêu dùng, chẳng hạn như mua hàng mà không phải trả tiền hoặc giảm giá

Thị trường bán hàng ô tô mở rộng, được điều khiển bởi các phương tiện thương hiệu chung

Về doanh số của thương hiệu, Hyundai đã giảm 5,4% trong năm 2024 xuống còn 44218 đơn vị, giảm 5,4% trong Chevrolets xuống 32,5% trong 3927 đơn vị và KIA giảm xuống 9,6% trong 23,045 đơn vị

Đối với các thương hiệu Nhật Bản, Toyota đã tăng 2,7%, Lexus tăng 3,1%, Mitsubishi tăng 11,8%và Subaru giảm 27,4% Toyota đã sản xuất hai mô hình phổ biến tại thị trường Kazakhstan (Camry và RAV4) chủ yếu tại nhà máy Nga ("RAV4" của Toyota đang hoạt động tốt ở Nga,), Hoạt động bị tạm dừng ở Nga (Khi các công ty phương Tây rút và thị trường co lại, xe hơi Trung), việc cung cấp cho Kazakhstan đã bị trì trệ và khối lượng bán hàng chưa được phục hồi đến mức 2021

Lưu ý: Tổng số bao gồm các phương tiện thương mại nhỏ
Nguồn: Hiệp hội doanh nghiệp ô tô Kazakhstan "Báo cáo thị trường ô tô của Cộng hòa Kazakhstan tháng 1 đến tháng 12 năm 2024"

Dinala Iskakova, chủ tịch của đại lý xe hơi Kazakh Orbis Auto, chỉ ra rằng một đặc điểm của thị trường vào năm 2024 được điều khiển bởi những chiếc xe thương hiệu chung, dẫn đến thị trường và bán các phương tiện phân khúc cao cấp bị đình trệ và bị từ chối Vào năm 2023, 7322 phương tiện phân khúc cao cấp đã được bán, chiếm 3,7% tổng thị trường, nhưng vào năm 2024, số lượng đơn vị được bán sẽ giảm, với dự báo trước rằng cổ phiếu sẽ giảm xuống 3,3% (Forbes Kazakhstan, ngày 25 tháng 12 năm 2024) BMW, Audi và EXEED của Trung Quốc đều hoạt động tốt vào năm 2023, nhưng gần như giảm một nửa vào năm 2024, và Mercedes-Benz cũng hoạt động tốt vào năm 2023, nhưng đã biến thành sự suy giảm vào năm 2024

Iskakova nói rằng nhu cầu về các phương tiện phân khúc cao cấp đã tạm thời tăng từ năm 2021 đến 2023 do phản ứng dữ dội trong đại dịch CoVID-19, khi tình trạng thiếu nguồn cung xảy ra, nhưng doanh số đã giảm Trái ngược với những chiếc xe phân khúc cao cấp, đối với những chiếc xe giá rẻ, việc cung cấp ô tô trong giá dưới 11 triệu TEGE ($ 23,400, $ 1 = khoảng 470 TEGE) đã mở rộng trong hai năm từ năm 2023 đến 2024 và thị trường đã tăng hơn 60%

Bán xe Trung Quốc mở rộng hơn nữa

Nhìn bởi thương hiệu, doanh số của ba thương hiệu lớn, Hyundai, Chevrolet và Kia, đã giảm, trong khi hầu hết các thương hiệu Trung Quốc đạt được tốc độ tăng trưởng cao trong năm 2024 (Bảng 1) Trong số 30 thương hiệu hàng đầu, 16 thương hiệu Trung Quốc đang tăng doanh số Đến cuối tháng 12 năm 2024, tổng cộng 25 thương hiệu Trung Quốc đã gia nhập thị trường Kazakhstan

Nhà phê bình ô tô DIYAS Warihan chỉ ra lý do chính cho sự phổ biến ngày càng tăng của xe hơi Trung Quốc là những chiếc xe có thương hiệu nước ngoài, được sản xuất tại Nga và được cung cấp cho Kazakhstan mà không phải trả thuế trong Liên minh kinh tế EURASIAN (EAEU) Theo ông, các thương hiệu đã biến mất khỏi thị trường Kazakhstan sau khi rút khỏi sản xuất ở Nga bao gồm Volkswagen, Renault và NissanSản xuất động cơ Nga Nissia, tăng cường xuất khẩu sang) vv Họ đã ở trong phân khúc những chiếc xe thông thường có thể được mua với giá cả phải chăng cho người tiêu dùng, nhưng xe hơi Trung Quốc đã bị chi phối bởi các lựa chọn thay thế sau khi rút tiền

Thị trường xe hơi Trung Quốc, được mở rộng vào năm 2023, tiếp tục vào năm 2024 Trong số 20 mẫu xe phổ biến hàng đầu, chỉ có năm chiếc là vào năm 2023, nhưng vào năm 2024, những chiếc xe Trung Quốc chiếm một nửa trong số 10 mô hình (Bảng 2)

Nguồn: Hiệp hội doanh nghiệp ô tô Kazakhstan "Cộng hòa Kazakhstan Báo cáo thị trường ô tô tháng 1 đến tháng 12 năm 2024"

Kết quả là, tỷ lệ xe thương hiệu Trung Quốc trong thị trường bán hàng xe mới năm 2019 là 1,96%, nhưng vào năm 2023, nó chiếm 25,2%và vào năm 2024, nó đã tăng lên 38,3% Iskakova dự đoán rằng xu hướng này sẽ tiếp tục, với những chiếc xe có thương hiệu Trung Quốc sẽ chiếm 50% thị trường ô tô của đất nước trong 1-2 năm tới (Forbes Kazakhstan, ngày 25 tháng 12 năm 2024)

Đơn vị sản xuất giảm 1,2%

Sản xuất xe chở khách của Kazakhstan vào năm 2024 là 134884, mức cao kỷ lục là 136459 vào năm 2023 (Sản xuất xe chở khách của Kazakhstan, kỷ lục cao tăng) Số lượng sản xuất cho các thương hiệu lớn giảm, với Hyundai giảm 7,1%, KIA giảm 3,3%và JAC giảm 26,5%(Bảng 3)

Lưu ý: Tổng số phương tiện cho mỗi thương hiệu cũng bao gồm số lượng phương tiện khác ngoài những chiếc được liệt kê trong bảng
Nguồn: Hiệp hội doanh nghiệp ô tô Kazakhstan "Cộng hòa Kazakhstan Báo cáo thị trường ô tô tháng 1 đến tháng 12 năm 2024"

Nhà máy Sarialkaafutoprom, cơ sở sản xuất lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô Kazakhstan, sẽ lắp ráp KIA, Chevrolet, Trung Quốc JAC, Jetour và SKODA từ cuối năm 20 64,1% vào năm 2023

Bán hàng trong nước của xe Kazakhstan năm 2024 là 131351 chiếc, giảm 6,5% so với năm 2023 Lý do chính là sự gia tăng của ô tô nhập khẩu, đặc biệt là xe nhập khẩu từ Trung Quốc

Mở rộng sản xuất, xuất khẩu, chủ yếu là xe thương hiệu Trung Quốc

Nhìn vào các kế hoạch sản xuất trong Kazakhstan, sản xuất xe thương hiệu Trung Quốc, đang bán tốt, dự kiến ​​sẽ mở rộng Astana Motors Sản xuất Kazakhstan đang lên kế hoạch bắt đầu sản xuất chín chiếc xe chở khách từ Chery Ô tô (Tên thương hiệu: Cherry), Chang'an và Great Wall Motor (cơ sở: Habal, xe tăng) vào năm 2025, tại một nhà máy đa thương hiệu hiện đang được xây dựng gần Almaty (Sản xuất xe chở khách của Kazakhstan, kỷ lục cao tăng) Nhà máy mới được lên kế hoạch có công suất sản xuất 90000 đơn vị mỗi năm Xem xét rằng Chery Ô tô, Chang'an và Great Wall Motors (Habal, Tank) tổng doanh số dưới 37000 chiếc vào năm 2024, các phương tiện được sản xuất tại nhà máy mới có khả năng được xuất khẩu sang các nước láng giềng của Liên minh Kinh tế Á -Âu, bao gồm cả Nga Theo Nurran Smagrov, chủ tịch của Astana Group, công ty mẹ của Astana Motors, 40% sản lượng của nhà máy sẽ được bán tại thị trường nội địa, trong khi 60% sẽ được xuất khẩu sang các nước CIS (Forbes Kazakhstan (ngày 23 tháng 5 năm 2024))

Sản xuất xe thương hiệu Hàn Quốc cũng dự kiến ​​sẽ mở rộng Allur Group, nhà sản xuất ô tô lớn nhất ở Kazakhstan và sở hữu nhà máy Sarialkaafutoprom, đã sản xuất xe chở khách từ các thương hiệu Trung Quốc Jac và Jetour, nhưng đã tăng đáng kể khả năng sản xuất của xe Kia và nhằm mục đích sản xuất 70000 chiếc mỗi năm tại cơ sở mới của họ ở Costa Nai Nhà máy dự kiến ​​sẽ bắt đầu hoạt động vào tháng 10 năm 2025, với việc sản xuất Sorrento trong giai đoạn đầu và Sportage bắt đầu vào tháng 1 năm 2026 (Forbes Kazakhstan (ngày 10 tháng 9 năm 2024))