Chính phủ Đức hỗ trợ phát triển "hộ chiếu" ghi lại tất cả thông đăng nhập m88 vòng đời cho pin lưu trữ

Bộ Kinh tế và Bảo vệ Khí hậu Đức (BMWK) được công bố vào ngày 25 tháng 4Được công bố để trợ cấp tổng cộng 8.2 triệu euro để phát triển "hộ chiếu pin lưu trữ kỹ thuật số"Tôi đã làm điều đó. Thông qua khoản tài trợ này, BMWK sẽ tiếp tục phát triển một "hộ chiếu pin lưu trữ kỹ thuật số" ghi lại thông đăng nhập m88 liên quan đến vòng đời của pin lưu trữ, từ mua sắm vật liệu đến tái chế.

Cụ thể, một tập trung tập trung vào công ty tư vấn môi trường Đức Hệ thống sẽ thực hiện dự án, với 11 công ty tư nhân và các tổ chức nghiên cứu tham gia vào sự kiện từ thượng nguồn đến hạ nguồn. Hóa chất khổng lồ BASF, UMICORE của Bỉ, khổng lồ ô tô Volkswagen (VW), BMW, và các tổ chức và tổ chức nghiên cứu bao gồm Viện hệ thống sản xuất và công nghệ thiết kế của Fraunhofer (IPK) và Viện Hàn lâm Kỹ thuật Đức (ACATECH). Munich Startup Twaice, phát triển phần mềm để phân tích hiệu suất pin lưu trữ, cũng sẽ tham gia.

Dự luật sửa đổi các quy định về pin do Ủy ban Châu Âu công bố vào tháng 12 năm 2020 (Ủy ban châu Âu thông báo sửa đổi các quy định), Các cuộc đàm phán không chính thức "Triologues (đối thoại ba bên)" hiện đang được tổ chức tại Hội đồng EU (Hội đồng bộ trưởng), Nghị viện châu Âu và Ủy ban Châu Âu. Dự luật sửa đổi sẽ bao gồm các phương tiện mới được sản xuất, pin lưu trữ công nghiệp và cố định bắt đầu từ năm 2026, và ví dụ, xe điện chạy bằng pin (BEV) và pin lưu trữ công nghiệp yêu cầu khai báo dấu chân carbon và giảm dần lượng khí thải carbon dioxide. Ngoài ra, bắt đầu từ năm 2031, công ty có kế hoạch giới thiệu tỷ lệ tái sử dụng tối thiểu của coban, lithium, niken và các pin khác được sản xuất trong quá trình lưu trữ pin.

Mặt khác, thị trường pin dự kiến ​​sẽ mở rộng nhanh chóng trong nước. Chính quyền Scholz mới, được ra mắt vào tháng 12 năm 2021, đã đặt ra một thỏa thuận liên minh với mục tiêu lan truyền ít nhất 15 triệu BEV tại nước này vào năm 2030 (Liên đoàn Công nghiệp ô tô Đức thông báo số). Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2022, số lượng BEV trong nước được sở hữu là 618.460 (Số lượng xe khách trong nước sở hữu trong), nếu sản phẩm đang lan truyền như mục tiêu, nhu cầu về pin lưu trữ sẽ tăng nhanh. BMWK cũng dự đoán rằng tỷ lệ xe tải có kích thước lớn ở Nhật Bản sẽ trên 30% vào năm 2030. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), chỉ có 0,24% xe tải hoạt động tại EU vào năm 2020 là xe điện (Bavari cấp 8.2 triệu euro để nghiên cứu và).

Ngay cả tại BMWK, BEV trong nước phát ra ít hơn từ 40 đến 50% trong vòng đời của chúng so với xe xăng và nếu phát điện từ năng lượng tái tạo mở rộng, lượng khí thải sẽ tăng hơn 60%. của chuỗi cung ứng pin lưu trữ. BMWK đăng nhập m88 rằng "hộ chiếu pin lưu trữ kỹ thuật số" ghi lại thông đăng nhập m88 như các vật liệu được sử dụng trong pin lưu trữ, chuỗi cung ứng, dấu chân carbon và hiệu suất sẽ đóng góp. Hộ chiếu sẽ được đánh dấu bằng Đạo luật Soligence, có hiệu lực vào năm 2023 (Đạo luật siêng năng đã được ban hành,) cũng được dự kiến ​​sẽ được ghi lại.

Hộ chiếu sẽ tuân thủ các quy định về pin sửa đổi của EU. Để đảm bảo khả năng tương thích quốc tế và sử dụng hộ chiếu, Hiệp hội đã công bố Liên minh quốc tế "Liên minh pin toàn cầu".

(Claudia Fendel, Takatsuka Kazuka)