Ủy ban châu Âu công bố kế hoạch hành động để tăng cường khả năng cạnh tranh của lĩnh vực ô tô, với link m88 đánh giá khắc nghiệt từ link m88 tổ chức liên quan

Vào ngày 5 tháng 3, Ủy ban Châu Âu đã công bố tài liệu chính sách "Kế hoạch hành động công nghiệp cho ngành ô tô"đã được công bố (Thông cáo báo chí). "La bàn cạnh tranh" của Ủy ban Châu Âu (Ủy ban châu Âu thông báo hành trình ") và "Thỏa thuận công nghiệp sạch" (Ủy ban châu Âu thông báo "Thỏa thuận) và "Đối thoại chiến lược về tương lai của ngành công nghiệp ô tô châu Âu" với hơn 100 tổ chức và công ty (Đối thoại mục tiêu mạnh mẽ về tương lai của).

Kế hoạch đã xác định năm lĩnh vực chính: (1) Đổi mới và số hóa, (2) di động sạch, (3) Khả năng cạnh tranh và khả năng phục hồi chuỗi cung ứng, (4) Kỹ năng và khía cạnh xã hội, và (5) điều kiện cạnh tranh công bằng và môi trường kinh doanh, và đã đưa ra các biện pháp (xem bảng được đính kèm).

Ví dụ, để tăng tốc đổi mới trong lĩnh vực lái xe tự trị, link m88 quy định hiện hành sẽ được sửa đổi với mục đích tạo điều kiện cho việc thực hiện link m88 thí nghiệm lái xe trên đường công cộng. Liên quan đến link m88 quy định về môi trường, link m88 yêu cầu mạnh mẽ từ ngành công nghiệp (Số lượng xe khách mới được đăng ký tại), link m88 giá trị tiêu chuẩn sẽ được duy trì liên quan đến tiêu chuẩn phát thải carbon dioxide (CO2) cho hành khách mới và xe thương mại nhỏ (xe tải) bắt đầu từ năm 20 Khu vực, họ đã đề xuất một gói chính sách bao gồm hỗ trợ tài chính và tiêu chí đánh giá phi giá, cũng như chính sách cung cấp link m88 điều khoản về tỷ lệ mua sắm địa phương và kế hoạch xây dựng chuỗi cung ứng nguyên liệu thô bằng cách đóng góp 1,8 tỷ euro.

Ngoài ra, tài liệu chính sách "Decarbon hóa xe công ty"Tiếng kêu gọi link m88 quốc gia thành viên EU thực hiện link m88 chính sách tiếp theo để tăng tỷ lệ xe phát thải bằng không trong thị trường xe hơi của công ty, chiếm 60% phương tiện mới của EU. Ủy ban châu Âu có kế hoạch đề xuất luật liên quan trong năm 2025.

Không hài lòng mà không xem xét link m88 tiêu chuẩn khí thải CO2 cho link m88 phương tiện lớn hoặc đề cập rõ ràng đến "tính trung lập công nghệ"

Ủy ban châu Âu đã tuyên bố rằng họ đã đưa ra các biện pháp cụ thể trong kế hoạch hành động của mình, nhưng một số ý kiến ​​bày tỏ hơi gay gắt từ các tổ chức tham gia vào cuộc đối thoại chiến lược (lưu ý).Hiệp hội link m88 nhà sản xuất ô tô châu ÂuĐánh giá việc sửa đổi link m88 quy tắc liên quan đến link m88 quy định phát thải CO2 bắt đầu từ năm 2025, hiệu quả của link m88 quy định và link m88 chính sách liên quan đến lái xe tự trị, nhưng không đảm bảo rằng link m88 quy định liên quan đến tiêu chuẩn khí thải CO2 đối với link m88 phương tiện lớn sẽ được xem xét cho đến năm 2025, cho thấy nội dung là không đủ.Hiệp hội link m88 nhà sản xuất phụ tùng ô tô châu Âu (CLEPA)Ca ngợi chính sách của mình nhằm thúc đẩy chia sẻ dữ liệu ô tô và phát triển pháp lý trong lĩnh link m88 lái xe tự trị, nhưng nó đã ném sự cần thiết của phát triển chính sách nhanh chóng. Ông cũng bày tỏ sự không hài lòng của mình rằng kế hoạch hành động không đề cập rõ ràng về cách tiếp cận trung lập về công nghệ, được coi là một "nguyên tắc cơ bản" trong thỏa thuận công nghiệp sạch.

Tập hợp lại nhóm phân chia pinlink m88 biện pháp liên quan đến pin được hoan nghênh, nhưngTổ chức môi trường Giao thông & Môi trường (T & E)Đánh giá nội dung là "nội dung là mơ hồ" và ngay lập tức cung cấp hỗ trợ trực tiếp cho link m88 doanh nghiệp, mà Ủy ban châu Âu coi là và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc yêu cầu link m88 công ty bên ngoài khu vực chia sẻ kỹ năng và công nghệ.

(Lưu ý) link m88 câu lệnh từ mỗi tổ chức là ngày 5 tháng 3, ngoại trừ tuyên bố của Recharge trên LinkedIn vào ngày 7 tháng 3.

(Takizawa Shoko)